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公开(公告)号：CN119220897A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411342353.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/48 , C22C38/50 , C21D8/02 , C21D6/00 , B21B1/26
Abstract: 本发明公开了一种高强高韧热轧耐候钢板及其制备方法，属于热连轧板带生产技术领域。钢板化学成分为C 0.05～0.07％、Si 0.20～0.30％、Mn 1.40～1.50％、P≤0.020％、S≤0.007％、Cr 0.40～0.50％、Ni 0.12～0.20％、Cu 0.20～0.30％、Nb 0.050～0.060％、Ti 0.075～0.095％、Als 0.010～0.045％、N≤0.0050％，余量为Fe及杂质。本发明高强高韧热轧耐候钢板的全尺寸‑40℃冲击值KV2≥31J，四分之三尺寸‑40℃冲击值KV2≥47J，可有效解决现有高强耐候钢板的低温冲击韧性低的问题。
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公开(公告)号：CN106244925A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610802316.1
申请日：2016-09-05
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC classification number: C22C38/04 , C21D8/0226 , C21D8/0263 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/18
Abstract: 本发明公开了一种厚规格X42管线钢及其生产方法，尤其是一种应用热连轧钢带生产领域的厚规格X42管线钢及其生产方法。本发明提供了一种生产成本低厚规格X42管线钢，其化学成分重量百分比为：C：0.03％-0.07％，Si：0.10％-0.30％，Mn：0.70％-1.00％，P：≤0.020％，S：≤0.010％，Nb：0.015％-0.030％，Ti：0.008％-0.019％，Cr：0.15％-0.30％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了一种生产成本低的厚规格X42管线钢的生产方法。包括以下几个步骤：冶炼、连铸；粗轧；精轧；双段冷却。本发明生产成本相对较低生产控制难度小。
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公开(公告)号：CN104060162A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310414971.6
申请日：2013-09-12
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
IPC: C22C38/14
Abstract: 本发明公开了一种冷成型用热轧钢板及其制造方法，该冷成型用热轧钢板的制备方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其特征在于，所述炼钢后的钢水成分为：0.05-0.1重量%的C，≤0.1重量%的Si，1.7-1.9重量%的Mn，0.03-0.07重量%的Nb，0.09-0.12重量%的Ti，≤0.025重量%的P，≤0.01重量%的S，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为850-900℃；所述卷取步骤中的卷取温度为570-640℃。根据本发明的方法，能够提供一种屈服强度700MPa级冷成型用高强度热轧钢板。
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公开(公告)号：CN102719755A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210175283.4
申请日：2012-05-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 , 攀钢集团成都板材有限责任公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明的高强度高成型性能的汽车结构用热轧酸洗板含有C：0.11～0.15％、Si≤0.05％、Mn：0.60～1.20％、Cr：0.40～0.60％、Ti：0.01～0.02％、P≤0.02％、S≤0.010％、Als：0.02～0.07％以及余量的Fe和不可避免的杂质，以上均以重量百分比计。本发明的热轧酸洗板生产方法则通过控制钢中的化学成分、热轧工艺和酸洗工艺等参数，制造得到上述高强度高成型性能的汽车结构用热轧酸洗板。本发明的高强度高成型性能的热轧酸洗板具有强度高、冲压性能好等优良的综合性能；本发明的热轧酸洗板生产方法还具有工艺控制难度小、可操作性强、方法简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN106282799A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610803301.7
申请日：2016-09-05
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
CPC classification number: C22C38/04 , C21D6/005 , C21D8/0226 , C21D8/0263 , C21D2211/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/18
Abstract: 本发明公开了一种厚规格X52管线钢及其生产方法，尤其是一种应用于钢带生产领域的厚规格X52管线钢及其生产方法。本发明提供了一种生产成本低厚规格X52管线钢，其化学成分量百分比为：C：0.03％-0.07％，Si：0.10％-0.30％，Mn：1.10％-1.30％，P：≤0.020％，S：≤0.010％，Nb：0.015％-0.035％，Ti：0.008％-0.019％，Cr：0.15％-0.30％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供了一种生产成本低、的厚规格X52管线钢的生产方法。包括以下几个步骤：A、冶炼B、粗轧；精轧；双段冷却。本发明生产生产效率高，生产控制难度小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104060164B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201310416672.6
申请日：2013-09-12
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷成型用热轧钢板及其制造方法，该冷成型用热轧钢板的制备方法包括炼钢步骤、连铸步骤、加热步骤、热连轧步骤和卷取步骤，其特征在于，所述炼钢后的钢水成分为：0.05?0.1重量%的C，≤0.1重量%的Si，1.7?1.95重量%的Mn，0.03?0.07重量%的Nb，0.09?0.14重量%的Ti，0.1?0.3重量%的Mo，≤0.025重量%的P，≤0.01重量%的S，余量为Fe和不可避免的杂质；所述热连轧步骤中的精轧终轧温度为850?900℃；所述卷取步骤中的卷取温度为530?580℃。根据本发明的方法，能够提供一种屈服强度750MPa级冷成型用高强度热轧钢板。
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公开(公告)号：CN103143566B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201310071322.0
申请日：2013-03-06
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明的提供了一种钛钢复合板卷及其生产方法。所述方法包括依次进行的以下步骤：加热钛-钢复合板坯，并将其出炉温度控制为980～1150℃；粗轧，采用5个道次方式轧制，单道次压下率不小于19%；精轧，采用高温低速连轧工艺；卷取以得到钛-钢复合板卷，其中，卷取张力采用8～25MPa。本发明的优点包括：提高了钛-钢复合板卷生产效率、降低了生产成本、可操作性强、方法简单、易于推广应用等。
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公开(公告)号：CN102732794A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210175585.1
申请日：2012-05-31
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团攀枝花钢钒有限公司 , 攀钢集团成都板材有限责任公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板含有C：0.11～0.15％、Si≤0.05％、Mn：0.60～1.20％、Cr：0.20～0.40％、Ti：0.01～0.02％、P≤0.02％、S≤0.010％、Als：0.02～0.07％以及余量的Fe和不可避免的杂质，以上均以重量百分比计。本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板的生产方法则通过控制钢中的化学成分、热轧工艺和酸洗工艺等参数，制造得到上述含Cr汽车结构用热轧酸洗板。本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板具有强度高、冲压性能好等优良的综合性能，抗拉强度可达440MPa级；本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板的生产方法还具有工艺控制难度小、可操作性强、方法简单、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112301282A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011188396.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种厚规格X65管线用钢及其生产方法，属于用热连轧钢生产技术领域。其化学成分按重量百分比计包括：C：0.050～0.070％，Mn：1.50～1.70％，Si：0.15～0.25％，Cr：0.25～0.29％，Nb：0.044～0.060％，Als：0.010～0.045％，P≤0.015％，S≤0.006％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明采用价格低廉的Cr、Nb微合金化的成分体系，借助于超快冷的控制冷却能力，在较低的合金含量下即能够获得高性能的X65级管线钢，可大大降低生产成本。而目前市场上的X65级管线钢普遍采用Nb、V、Ti微合金化方式生产，生产成本较高。
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公开(公告)号：CN103131967B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310071362.5
申请日：2013-03-06
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀钢集团西昌钢钒有限公司
Abstract: 本发明提供了一种天然气汽车气瓶用高强合金钢及其制造方法。所述方法包括：冶炼和连铸以得到成分按重量百分比计为不大于0.32%的C、0.15～0.35%的Si、0.35～0.65%的Mn、0.70～1.00%的Cr、0.15～0.25%的Mo、不大于0.010%的P、不大于0.008%的S、不大于0.0002%的H，以及余量的Fe和不可避免的杂质的目标钢坯；加热钢坯至1180～1280℃；粗轧，采用5道次方式轧制，其中单道次压下率不小于20%；精轧，控制精轧的开轧和终轧温度分别为990～1040℃和870～900℃；以10～30℃/s的冷却速度将精轧后的轧件冷却至650℃后空冷卷取。本发明能够得到屈服强度≥835MPa、抗拉强度≥980MPa、延伸率≥14%并且-40℃时冲击功≥47J的汽车气瓶用高强合金钢。
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