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公开(公告)号：CN104531978B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201510010460.7
申请日：2015-01-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无取向硅钢加热方法及其模型化控制方法；无取向硅钢的加热方法能够实现步进式加热炉加热硅钢；包括以下步骤：按硅钢中硅的百分比含量划分加热控制区间；检测炉膛温度；选取硅钢加热控制区间，调节炉膛温度；硅钢均热处理。模型化控制方法能够实现无取向硅钢加热方法的自动化控制；包括以下步骤，根据硅钢加热区间建立控制模型，将控制模型以及测量得到的炉膛温度存储到过程PLC的存储器内；在PLC上设置选择器和比较器，选择器根选取硅钢对应的控制模型；通过比较器对炉膛温度和控制模型中的加热温度进行比较，通过比较结果调节炉膛温度。通过上述方法，能够实现步进式加热炉加热硅钢，提高工作效率；降低生产成本。
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公开(公告)号：CN100519808C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710202855.2
申请日：2007-12-05
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院
CPC classification number: Y02P10/212
Abstract: 本发明涉及一种含钒热轧钢板及其制备方法，属于冶金领域。解决了现有技术不能用同一种连铸板坯生产不同力学性能的钢板的技术难题。本发明含钒热轧钢板，其化学成分重量百分比为C：0.06%～0.12%，Si：≤0.30%，Mn：0.90%～1.40%，V：0.02%～0.10%，P：≤0.025%，S：≤0.015%，余量为Fe和不可避免杂质元素组成；含钒热轧钢板中铁素体的含量为71%～89%，珠光体的含量为11%～29%，铁素体的晶粒大小为5～16μm。本发明含钒热轧钢板的制备方法包括加热、粗轧、精轧、终轧、卷取等步骤。本发明含钒热轧钢板可以用于制造汽车大梁，汽车车轮，建筑结构，工程机械等结构零件。
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公开(公告)号：CN1233854C
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200410022466.8
申请日：2004-05-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院
IPC: C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种消除热轧碳素结构钢横折缺陷的生产方法，钢坯经热轧、空冷、水冷、卷取，所述钢坯中C重量含量为0.13%～0.19%，所述热轧步骤中的终轧温度为820～920℃，所述卷取步骤中的卷取温度为580～640℃。本发明通过调整热轧碳素结构钢的碳含量和热轧工艺，在成本低和不增加工艺难度的条件下，得到“准针状铁素体”组织，消除了热轧碳素结构钢的横折缺陷。本发明的有益效果是，通过调整热轧碳素结构钢的碳含量和热轧工艺，在成本低和不增加工艺难度的条件下，得到“准针状铁素体”组织，消除了热轧碳素结构钢的横折缺陷，而且具有可操作性强、方法简单、宜广泛推广应用和生产成本低等优点。
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公开(公告)号：CN1570157A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN200410022466.8
申请日：2004-05-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院
IPC: C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种消除热轧碳素结构钢横折缺陷的生产方法，钢坯经热轧、空冷、水冷、卷取，所述钢坯中C重量含量为0.13％～0.19％，所述热轧步骤中的终轧温度为820℃～920℃，所述卷取步骤中的卷取温度为580℃～640℃。本发明通过调整热轧碳素结构钢的碳含量和热轧工艺，在成本低和不增加工艺难度的条件下，得到“准针状铁素体”组织，消除了热轧碳素结构钢的横折缺陷。本发明的有益效果是，通过调整热轧碳素结构钢的碳含量和热轧工艺，在成本低和不增加工艺难度的条件下，得到“准针状铁素体”组织，消除了热轧碳素结构钢的横折缺陷，而且具有可操作性强、方法简单、宜广泛推广应用和生产成本低等优点。
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公开(公告)号：CN101168819A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710202855.2
申请日：2007-12-05
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院
CPC classification number: Y02P10/212
Abstract: 本发明涉及一种含钒热轧钢板及其制备方法，属于冶金领域。解决了现有技术不能用同一种连铸板坯生产不同力学性能的钢板的技术难题。本发明含钒热轧钢板，其化学成分重量百分比为C：0.06％～0.12％，Si：≤0.30％，Mn： 0.90％～1.40％，V：0.02％～0.10％，P：≤0.025％，S：≤ 0.015％，余量为Fe和不可避免杂质元素组成；含钒热轧钢板中铁素体的含量为71％～89％，珠光体的含量为11％～29％，铁素体的晶粒大小为5～16μm。本发明含钒热轧钢板的制备方法包括加热、粗轧、精轧、终轧、卷取等步骤。本发明含钒热轧钢板可以用于制造汽车大梁，汽车车轮，建筑结构，工程机械等结构零件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1280061C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200410081240.5
申请日：2004-11-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院
Abstract: 本发明公开了一种支撑辊堆焊用药芯焊丝，该焊丝按重量百分比含有：C：0.30～0.70%、Mn：0.20～0.60%、Si：0.10～0.40%、Cr：11.0～14.5%、Ni：1.0～8.0%、V：0.08～0.50%、Re：0.20～1.00%、Mo：0.08～0.50%、Nb：0.08～0.50%、Ti：0.08～0.50%。该焊丝按重量百分比还可含有下列元素中的一种或两种：Mg：0.00～0.15%、Al：0.00～0.45%。本发明的有益效果是，堆焊合金不仅具有较高的硬度，耐磨性好，而且具有较好的韧性，抗裂性好，从而能提高支撑辊的使用寿命。
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公开(公告)号：CN1603055A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410081240.5
申请日：2004-11-15
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院
Abstract: 本发明公开了一种支撑辊堆焊用药芯焊丝，该焊丝按重量百分比含有：C：0.30～0.70％、Mn：0.20～0.60％、Si：0.10～0.40％、Cr：11.0～14.5％、Ni：1.0～8.0％、V：0.08～0.50％、Re：0.20～1.00％、Mo：0.08～0.50％、Nb：0.08～0.50％、Ti：0.08～0.50％。该焊丝按重量百分比还可含有下列元素中的一种或两种：Mg：0.00～0.15％、Al：0.00～0.45％。本发明的有益效果是，堆焊合金不仅具有较高的硬度，耐磨性好，而且具有较好的韧性，抗裂性好，从而能提高支撑辊的使用寿命。
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公开(公告)号：CN100515593C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200710050106.2
申请日：2007-09-24
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
Abstract: 本发明涉及连轧机带钢轧制的板形控制技术领域，公开了一种针对不具有轧辊横移、在线研磨轧辊、带钢边部润滑等设备手段的普通四辊热带钢连轧机带钢边部增厚综合控制方法，通过优化精轧机组工作辊原始辊型曲线、优化工作辊冷却水的横向分布和合理控制轧制节奏，实现了对热轧带钢边部40～60mm左右位置局部增厚的控制。本发明解决了现有普通四辊热带钢连轧机对边部增厚现象除增加专门设备之外缺乏有效控制手段的问题，为没有轧辊横移、在线研磨轧辊、带钢边部润滑等辅助设备的普通四辊轧机和PC轧机等提供了一种无须增加设备的带钢边部增厚综合控制方法。
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公开(公告)号：CN104531978A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510010460.7
申请日：2015-01-09
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无取向硅钢加热方法及其模型化控制方法；无取向硅钢的加热方法能够实现步进式加热炉加热硅钢；包括以下步骤：按硅钢中硅的百分比含量划分加热控制区间；检测炉膛温度；选取硅钢加热控制区间，调节炉膛温度；硅钢均热处理。模型化控制方法能够实现无取向硅钢加热方法的自动化控制；包括以下步骤，根据硅钢加热区间建立控制模型，将控制模型以及测量得到的炉膛温度存储到过程PLC的存储器内；在PLC上设置选择器和比较器，选择器根选取硅钢对应的控制模型；通过比较器对炉膛温度和控制模型中的加热温度进行比较，通过比较结果调节炉膛温度。通过上述方法，能够实现步进式加热炉加热硅钢，提高工作效率；降低生产成本。
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公开(公告)号：CN101147920A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710202402.X
申请日：2007-11-06
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院
Abstract: 本发明涉及金属板带热轧领域，公开了一种含钒汽车梁用热轧钢板表面氧化铁皮控制方法，以解决现有中薄板坯连铸连轧带钢表面氧化铁皮控制方法的钢水Si的质量百分比必须严格控制在0.20％以下的问题。该方法的原料钢的钢水化学成分的质量百分比为：C：0.06％～0.12％，Si：≤0.30％，Mn：1.05％～1.25％，V：0.04％～0.10％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，其余为Fe和其它杂质；板坯出炉温度控制在1200℃～1230℃；粗轧开轧温度控制在940℃～1020℃；终轧温度范围为840℃～880℃；完成终轧后的层流冷却中采用稀疏冷却的方式。本发明亦不增加设备投资，更能节约生产成本，同时也提高了含钒汽车大梁用热轧钢板的韧性和冲压成形性能。
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