公开(公告)号：CN100457949C

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200710048727.7

申请日：2007-03-26

Applicant: 攀枝花钢铁(集团)公司

Inventor： 杨金成 ,  张开华 ,  程兴德 ,  杨素波 ,  李贵学 ,  张均祥

IPC: C22C33/04 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10

Abstract: 本发明提供了一种超低碳高强高韧钢碳含量的控制方法，该方法包括以下步骤：1)采用半镇静钢，真空处理前钢水氧活度保持在0.0080～0.0150%、碳含量保持在0.10%以下；采用中碳锰铁合金化，真空处理前锰含量为1.30%以上；2)真空处理时，真空度保持在300Pa以下，利用碳氧反应脱碳。采用本发明的方法控制高强高韧钢的碳含量，工艺简单、成本低、易操作、碳含量易控制，成品钢碳含量为0.02～0.06%。

公开(公告)号：CN101748336A

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200810179362.6

申请日：2008-12-02

Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 ,  攀枝花钢铁(集团)公司 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

Inventor： 刘庆春 ,  郑之旺 ,  程兴德 ,  陈杰 ,  李聪 ,  杨金成

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C21D8/00 ,  B21B37/16 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06

Abstract: 一种耐火钢，该耐火钢包括贝氏体和铁素体，其中，以钢的金相组织构成物的总体积为基准，该耐火钢中贝氏体的体积百分数为20-40％，铁素体的体积百分数为60-80％；所述耐火钢含有以下化学成分：以该耐火钢的总量为基准，以单质计，C 0.05-0.12重量％、Si 0.1-0.5重量％、Mn 0.3-1.6重量％、V 0.05-0.12重量％、Cr 0.1-0.6重量％、Mo 0.2-0.4重量％、B 0.0005-0.002重量％、N 0.003-0.015重量％、P≤0.02重量％、S≤0.01重量％，Fe 97.0-99.1重量％。本发明还提供了该耐火钢的制备方法。本发明提供的耐火钢具有较低的常温屈强比以及较高的高温屈服强度，完全符合耐火钢技术指标的要求，且生产成本低。

公开(公告)号：CN101020984A

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200710048727.7

申请日：2007-03-26

Applicant: 攀枝花钢铁(集团)公司

Inventor： 杨金成 ,  张开华 ,  程兴德 ,  杨素波 ,  李贵学 ,  张均祥

IPC: C22C33/04 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10

Abstract: 本发明提供了一种超低碳高强高韧钢碳含量的控制方法，该方法包括以下步骤：1)采用半镇静钢，真空处理前钢水氧活度保持在0.0080～0.0150％、碳含量保持在0.10％以下；采用中碳锰铁合金化，真空处理前锰含量为1.30％以上；2)真空处理时，真空度保持在300Pa以下，利用碳氧反应脱碳。采用本发明的方法控制高强高韧钢的碳含量，工艺简单、成本低、易操作、碳含量易控制，成品钢碳含量为0.02～0.06％。

公开(公告)号：CN100529142C

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200710048767.1

申请日：2007-03-29

Applicant: 攀枝花钢铁(集团)公司

Inventor： 左军 ,  杨金成 ,  李贵学 ,  佘广夫 ,  刘勇 ,  杨秀亮 ,  李正荣 ,  张均详

IPC: C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00 ,  B21B37/74 ,  B21D5/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车梁用热轧钢板，其化学成分按重量百分比组成为：C：0.07～0.12%、Si：0.15～0.30%、Mn：1.05～1.25%、V：0.06～0.10%、P≤0.025%、S≤0.015%。采用本发明方法生产的汽车梁用热轧钢板具有表面光洁、力学性能稳定、各向异性小、同卷性能差小、强韧性匹配良好及成型性能优异等特点。

公开(公告)号：CN101775471A

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200910000453.3

申请日：2009-01-13

Applicant: 攀钢集团研究院有限公司 ,  攀枝花钢铁(集团)公司 ,  攀枝花新钢钒股份有限公司

Inventor： 郑之旺 ,  于丹 ,  王敏莉 ,  刘庆春 ,  周一林 ,  王平利 ,  杨金成

IPC: C21D8/02 ,  C23C2/06 ,  C23C2/40 ,  C21D1/26 ,  C23F17/00

Abstract: 本发明提供了一种生产低碳钢热镀钢板的方法，该方法包括将低碳钢坯依次进行热轧、冷轧、退火、镀锌和拉矫，其中，热轧的卷取温度为580-620℃，退火的温度为700-740℃，拉矫的延伸率为0.4-0.8％。本发明的方法在保证钢板的力学性能满足250MPa级结构钢的同时，主要通过控制热轧卷取温度、热镀时退火的温度和拉矫延伸率来降低低碳钢的屈强比，使用该方法可以使低碳钢热镀钢板的屈强比降低至0.80以下。

公开(公告)号：CN101033523A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200710048767.1

申请日：2007-03-29

Applicant: 攀枝花钢铁(集团)公司

Inventor： 左军 ,  杨金成 ,  李贵学 ,  佘广夫 ,  刘勇 ,  杨秀亮 ,  李正荣 ,  张均详

IPC: C22C38/12 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D11/00 ,  B21B37/74 ,  B21D5/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车梁用热轧钢板，其化学成分按重量百分比组成为：C：0.07～0.12％、Si：0.15～0.30％、Mn：1.05～1.25％、V：0.06～0.10％、P≤0.025％、S≤0.015％。采用本发明方法生产的汽车梁用热轧钢板具有表面光洁、力学性能稳定、各向异性小、同卷性能差小、强韧性匹配良好及成型性能优异等特点。