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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101020984A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710048727.7
申请日：2007-03-26
Applicant: 攀枝花钢铁(集团)公司
Abstract: 本发明提供了一种超低碳高强高韧钢碳含量的控制方法，该方法包括以下步骤：1)采用半镇静钢，真空处理前钢水氧活度保持在0.0080～0.0150％、碳含量保持在0.10％以下；采用中碳锰铁合金化，真空处理前锰含量为1.30％以上；2)真空处理时，真空度保持在300Pa以下，利用碳氧反应脱碳。采用本发明的方法控制高强高韧钢的碳含量，工艺简单、成本低、易操作、碳含量易控制，成品钢碳含量为0.02～0.06％。
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公开(公告)号：CN1044723C
公开(公告)日：1999-08-18
申请号：CN96117731.4
申请日：1996-09-27
Applicant: 攀枝花钢铁(集团)公司钢铁研究院
IPC: C21D9/04
Abstract: 本发明公开的一种含钒合金钢轨的热处理方法是，将含钒合金钢轨保持在奥氏体区的高温范围内；先用压缩空气快速冷却轨头；再用压缩空气缓慢冷却轨头；最后用水强冷轨头。将钢轨冷却过程控制为强、弱、强三段。采用本发明热处理后的含钒合金钢轨具有良好的塑韧性和高的强度；且缩短了热处理时间，提高了生产效率，同时具有工艺步骤简单，过程控制容易等优点。
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公开(公告)号：CN101550519A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910302439.9
申请日：2009-05-19
Applicant: 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 , 攀枝花钢铁(集团)公司 , 攀枝花新钢钒股份有限公司
Abstract: 本发明属于热轧双相钢板技术领域，特别涉及车轮用热轧双相钢板及其生产方法。本发明所要解决的技术问题是提供一种同时具有优良的成形性和延伸凸缘性的车轮用热轧双相钢板，其化学成分的重量百分比为：C：≤0.10％，Si：≤1.0％，Mn：≤1.70％，Cr：0.30～0.60％，Ti：≤0.01～0.06％，B：0.0005～0.01％，Ga：0.001～0.015％，P：≤0.025％，S：≤0.010％，N：≤0.060％，Ca：0.001～0.01％，余量为铁。本发明车轮用热轧双相钢板的屈服强度≤450MPa，抗拉强度≥540MPa，延伸率≥25％，具有力学性能稳定、成型性能好、加工硬化速率高，延伸凸缘性好及疲劳寿命高和生产方法简单等特点，可用于汽车车轮等安全结构件。
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公开(公告)号：CN1155013A
公开(公告)日：1997-07-23
申请号：CN96117731.4
申请日：1996-09-27
Applicant: 攀枝花钢铁(集团)公司钢铁研究院
IPC: C21D9/04
Abstract: 本发明公开的一种含钒合金钢轨的热处理方法是，将含钒合金钢轨保持在奥氏体区的高温范围内；先用压缩空气快速冷却轨头；再用压缩空气缓慢冷却轨头；最后用水强冷轨头。将钢轨冷却过程控制为强、弱、强三段。采用本发明热处理后的含钒合金钢轨具有良好的塑韧性和高的强度；且缩短了热处理时间，提高了生产效率，同时具有工艺步骤简单，过程控制容易等优点。
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公开(公告)号：CN100457949C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200710048727.7
申请日：2007-03-26
Applicant: 攀枝花钢铁(集团)公司
Abstract: 本发明提供了一种超低碳高强高韧钢碳含量的控制方法，该方法包括以下步骤：1)采用半镇静钢，真空处理前钢水氧活度保持在0.0080～0.0150%、碳含量保持在0.10%以下；采用中碳锰铁合金化，真空处理前锰含量为1.30%以上；2)真空处理时，真空度保持在300Pa以下，利用碳氧反应脱碳。采用本发明的方法控制高强高韧钢的碳含量，工艺简单、成本低、易操作、碳含量易控制，成品钢碳含量为0.02～0.06%。
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