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公开(公告)号：CN113653535B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111087257.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学
Abstract: 本发明涉及一种防火板保护下沉管隧道壁厚方向火灾温度场估计方法，属于隧道工程领域。该方法包括以下步骤：S1：建立防火板保护下沉管隧道管壁温度场求解模型：S2：建立火源函数作用下的防火板背火面边界上的温度分布函数；S3：建立防火板与管壁间的空腔热流衰减系数表达式；S4：建立沉管隧道管壁在防火板背火面温度以及空腔衰减共同作用下温度场求解数学模型；S5：求解管壁厚度方向任意时刻任意位置的温度值。本发明将防火板保护下沉管隧道管壁温度场求解问题简化为两个一维瞬态传热问题。第一个问题通过防火板安装前的火灾试验数据解决；第二个问题通过解析方法解决。该方法使得求解模型更简单，求解结果更直观。
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公开(公告)号：CN113653535A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111087257.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学
Abstract: 本发明涉及一种防火板保护下沉管隧道壁厚方向火灾温度场估计方法，属于隧道工程领域。该方法包括以下步骤：S1：建立防火板保护下沉管隧道管壁温度场求解模型：S2：建立火源函数作用下的防火板背火面边界上的温度分布函数；S3：建立防火板与管壁间的空腔热流衰减系数表达式；S4：建立沉管隧道管壁在防火板背火面温度以及空腔衰减共同作用下温度场求解数学模型；S5：求解管壁厚度方向任意时刻任意位置的温度值。本发明将防火板保护下沉管隧道管壁温度场求解问题简化为两个一维瞬态传热问题。第一个问题通过防火板安装前的火灾试验数据解决；第二个问题通过解析方法解决。该方法使得求解模型更简单，求解结果更直观。
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公开(公告)号：CN113779804B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111087256.7
申请日：2021-09-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种沉管防火板安装空腔高度设计方法，属于隧道工程领域。一种沉管防火板安装空腔高度设计方法，该方法包括以下步骤：S1：建立火源作用下的防火板内部温度场求解模型；S2：求解火灾持续时间段中防火板背火面最高温度；S3：建立防火板的辐射强度与空腔高度的关系；S4：估算单位面积管壁的有效净辐射强度和管壁温度；S5：基于空腔高度理论计算值确定最终设计值；本发明根据设计要求中沉管隧道管壁的最大容许温度反演空腔高度的方法，克服了传统室内模型试验方法存在耗时耗材且工作量巨大等缺点。
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公开(公告)号：CN113779804A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111087256.7
申请日：2021-09-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 西南大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种沉管防火板安装空腔高度设计方法，属于隧道工程领域。一种沉管防火板安装空腔高度设计方法，该方法包括以下步骤：S1：建立火源作用下的防火板内部温度场求解模型；S2：求解火灾持续时间段中防火板背火面最高温度；S3：建立防火板的辐射强度与空腔高度的关系；S4：估算单位面积管壁的有效净辐射强度和管壁温度；S5：基于空腔高度理论计算值确定最终设计值；本发明根据设计要求中沉管隧道管壁的最大容许温度反演空腔高度的方法，克服了传统室内模型试验方法存在耗时耗材且工作量巨大等缺点。
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公开(公告)号：CN107288675A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710648851.0
申请日：2017-08-01
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道智能通风控制方法，其通过现场检测仪反馈的污染物浓度、风速、交通量参数，计算相应的偏差及偏差变化率，再根据预设的模糊控制规则调整比例系数Kp、积分作用系数Ki、微分作用系数Kd的取值，通过PID运算得到变频器的控制频率，控制射流风机变频运转，迅速改变速调内通风环境，循环反馈污染物浓度、风速参数并不间断计算输出当前控制频率，实现按需通风。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105120224A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510570081.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种基于视频事件检测的隧道水害智能监测系统，包括数据采集器、处理单元、移动终端和监控室工作站，所述数据采集器实时获取被检测区域的图像数据，所述处理单元的输入端与数据采集器的输出端连接，用于对数据采集器的输出数据进行处理，并将处理结果通过网络分别发送到移动终端、监控室工作站。本发明实现了对隧道渗漏水的实时监测，并能够按照现行行业规范等技术要求对隧道水害进行实时分级，并通过通信网络将报警信号传送给监控室及移动智能终端。具有成本低、可靠性高、易维护性的优点。
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公开(公告)号：CN105045397A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510551309.4
申请日：2015-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明提供的隧道内照明环境对在役隧道运营安全性影响的测试方法，包括a.构建不同照度条件下隧道内的虚拟环境，使驾驶员在所述虚拟环境中模拟汽车驾驶；b.采集虚拟环境中不同照度条件下进行模拟驾驶的驾驶员的行为信息，并统计虚拟环境分段距离的照明覆盖区域以及不同覆盖区域的亮度状况；c.将采集的行为信息进行分析量化，结合隧道内分段距离的照明覆盖，判断隧道内不同照度对行车安全性的影响；本发明利用虚拟现实技术和眼动仪的结构原理，建立了测试在役隧道运营安全性影响的虚拟现实实验平台，无需到实际运营隧道中对不同照度进行直接测试，并且能够提高运营隧道不同照度分级及对行车安全性影响评估的效率。
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公开(公告)号：CN104675424A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510070045.0
申请日：2015-02-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21F1/08 , E02D29/063
CPC classification number: E21F1/003 , E02D29/063 , E21F1/04 , E21F1/08
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道通风系统及通风方法，在服务隧道两端设置通风井排风道及通风井送风道，并与排风道和送风道连接，排风道通过排风联络风道与主隧道连通，送风道通过送风联络风道与主隧道连通，两主隧道之间设有置换通风联络风道将两主隧道相连通；新鲜空气从服务隧道两端通风井送风道进入送风道，经送风联络通道进入主隧道，开启置换轴流风机使主隧道内气流通过置换通风联络风道进入另一主隧道，再经排风联络通道、排风道从通风井排风道将污染空气排出；本通风系统利用服务隧道作为风道向隧道内输入新鲜空气和排出污染空气，解决了隧道长距离穿越水域部分每隔数公里需设置人工岛通风井的难题。
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公开(公告)号：CN108181447B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810167533.7
申请日：2018-02-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及一种多跨径砂卵石地层模型试验装置，属于隧道施工领域。该装置为长方箱体，包括由小至大三种跨径开孔，分别为二车道跨径开孔、三车道跨径开孔和四车道跨径开孔；所述跨径开孔包括跨径开孔模板和跨径开孔拼接部分；所述跨径开孔位于箱体中部底端，为隧道拱形开孔；箱体长度为最大开挖跨径的4倍，几何相似比为1:20。本发明减小了模型箱边界效应的影响，综合考虑平面应变问题、大比尺模型试验和模型试验箱整体规模等因素，有效降低了开挖控制难度，提高了箱体整体的稳定性，对多跨径砂卵石地层开展隧道开挖模型试验具有重要工程意义。
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公开(公告)号：CN108333332B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201810183008.4
申请日：2018-03-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及一种大比例尺隧道模型试验开挖装置，属于隧道勘探领域。该装置包括卸载装置和支撑装置；均设置在模型箱内；所述卸载装置由10块楔形不锈钢块组成，自上而下编号为I～X，彼此错缝咬合形成一个环形整体，钢块厚度为10cm，纵向长度与模型箱纵向尺寸保持一致，而且钢块拼成的环形整体外轮廓与开挖孔轮廓紧密贴合；所述支撑装置由两块长条形钢板组成，钢板重叠放置，在重叠处采用螺栓固定。本发明可以很好地模拟实际隧道开挖情况，开挖控制简单，当埋深较大时，模型箱边界对开挖土体的扰动小，对试验结果的准确性影响不大。
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