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公开(公告)号：CN103255706B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310219763.0
申请日：2013-06-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双自由度吸能式防落梁装置，包括固定在桥墩或盖梁上的底座和受力变形构件；所述的受力变形构件有圆形钢管组成，并钢管的特定位置开孔形成塑性区域M。该防落梁装置构造简单，便于加工制造；开孔形成了塑性区域，可根据外力大小可分为弹性状态、塑性状态、破坏状态，其受力模式明确；受力变形构件采用了圆形截面钢管，截面各向对称，实现了双向受力；而且可根据孔的布置形式和形状，确定最合理受力状态。另外，在靠近主梁一侧的翼缘板上设置缓冲垫块，可减少冲击力。用高强度螺栓固定在桥墩或盖梁上，安装和更换方便；该防落梁装置材料可采用普通桥梁用钢制造，对材料和焊接没有特殊要求，造价较低。
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公开(公告)号：CN107761493A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711067591.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: E01C1/002 , E01C1/007 , E01F15/145
Abstract: 本发明公开了一种新型避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从主线车道一侧向外依次连接的第一减速段、第二减速段和第三减速段，且所述第一减速段、第二减速段和第三减速段与所述摩擦体的滑动摩擦系数依次增大。上述的新型避险车道安全设施，能够保证避险车道对车辆减速的效果，有效减少人员伤亡，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN103255705A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310204029.7
申请日：2013-05-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种吸能式防落梁装置，包括固定在桥墩或盖梁上的底座和设置在底座上的受力变形构件；所述受力变形构件包括翼缘板和腹板，翼缘板和腹板上特定位置开孔形成塑性区域M。该防落梁装置构造简单，便于加工制造；在翼缘板和腹板特定位置开孔形成了塑性区域，可根据外力大小可分为弹性状态、塑性状态、破坏状态，其受力模式明确；而且可根据孔的布置形式和形状，可改变结构的抗力。另外，在靠近主梁一侧的翼缘板上设置缓冲垫块，可减少冲击力。用高强度螺栓固定在桥墩或盖梁上，安装和更换方便；该防落梁装置材料可采用普通桥梁用钢制造，对材料和焊接没有特殊要求，造价较低。
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公开(公告)号：CN106638271A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610948748.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板‑鱼脊梁组合结构桥梁，包括安装在桥墩上的波形钢腹板箱梁和位于波形钢腹板箱梁上的鱼脊梁。本发明的波形钢腹板‑鱼脊梁组合结构桥梁，解决了波形钢腹板梁和鱼脊梁桥各自的缺点，创造性的将波形钢腹板梁桥和鱼脊梁桥各自的优点结合起来，利用鱼脊梁桥主梁弯矩小的特点，解决了波形钢腹板桥主梁高度太大的问题；同时，利用波形钢腹板自重小及抗剪性能强的特点，解决了鱼脊梁桥自重大，剪力大的问题，有效地增大该桥型的适用跨径。
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公开(公告)号：CN107761493B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201711067591.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从主线车道一侧向外依次连接的第一减速段、第二减速段和第三减速段，且所述第一减速段、第二减速段和第三减速段与所述摩擦体的滑动摩擦系数依次增大。上述的避险车道安全设施，能够保证避险车道对车辆减速的效果，有效减少人员伤亡，降低工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103255706A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310219763.0
申请日：2013-06-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双自由度吸能式防落梁装置，包括固定在桥墩或盖梁上的底座和受力变形构件；所述的受力变形构件有圆形钢管组成，并钢管的特定位置开孔形成塑性区域M。该防落梁装置构造简单，便于加工制造；开孔形成了塑性区域，可根据外力大小可分为弹性状态、塑性状态、破坏状态，其受力模式明确；受力变形构件采用了圆形截面钢管，截面各向对称，实现了双向受力；而且可根据孔的布置形式和形状，确定最合理受力状态。另外，在靠近主梁一侧的翼缘板上设置缓冲垫块，可减少冲击力。用高强度螺栓固定在桥墩或盖梁上，安装和更换方便；该防落梁装置材料可采用普通桥梁用钢制造，对材料和焊接没有特殊要求，造价较低。
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公开(公告)号：CN203270440U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320318872.3
申请日：2013-06-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双自由度吸能式防落梁装置，包括固定在桥墩或盖梁上的底座和受力变形构件；所述的受力变形构件有圆形钢管组成，并钢管的特定位置开孔形成塑性区域M。该防落梁装置构造简单，便于加工制造；开孔形成了塑性区域，可根据外力大小可分为弹性状态、塑性状态、破坏状态，其受力模式明确；受力变形构件采用了圆形截面钢管，截面各向对称，实现了双向受力；而且可根据孔的布置形式和形状，确定最合理受力状态。另外，在靠近主梁一侧的翼缘板上设置缓冲垫块，可减少冲击力。用高强度螺栓固定在桥墩或盖梁上，安装和更换方便；该防落梁装置材料可采用普通桥梁用钢制造，对材料和焊接没有特殊要求，造价较低。
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公开(公告)号：CN203295964U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320300236.8
申请日：2013-05-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种吸能式防落梁装置，包括固定在桥墩或盖梁上的底座和设置在底座上的受力变形构件；所述受力变形构件包括翼缘板和腹板，翼缘板和腹板上特定位置开孔形成塑性区域M。该防落梁装置构造简单，便于加工制造；在翼缘板和腹板特定位置开孔形成了塑性区域，可根据外力大小可分为弹性状态、塑性状态、破坏状态，其受力模式明确；而且可根据孔的布置形式和形状，可改变结构的抗力。另外，在靠近主梁一侧的翼缘板上设置缓冲垫块，可减少冲击力。用高强度螺栓固定在桥墩或盖梁上，安装和更换方便；该防落梁装置材料可采用普通桥梁用钢制造，对材料和焊接没有特殊要求，造价较低。
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公开(公告)号：CN207362611U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721449678.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型避险车道安全设施，包括：避险车道和可滑动的设置在避险车道上的减速装置；减速装置包括：面向主线车道一侧敞口的箱体、设置在箱体内的弹性缓冲体以及设置在箱体底部与避险车道的路面接触的摩擦体；避险车道至少包括：从主线车道一侧向外依次连接的第一减速段、第二减速段和第三减速段，且所述第一减速段、第二减速段和第三减速段与所述摩擦体的滑动摩擦系数依次增大。上述的新型避险车道安全设施，能够保证避险车道对车辆减速的效果，有效减少人员伤亡，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN207130686U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721180888.7
申请日：2017-09-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种桁架结构的桥梁防船撞装置，包括用于与桥梁连接的桁架本体，所述桁架本体包括上弦杆、下弦杆及多根中腹杆，所述中腹杆设在上弦杆与下弦杆之间并连接上弦杆和下弦杆；该装置还包括设在下弦杆外侧的外杆及用于固定外杆的连接组件，所述连接组件分别以可拆卸方式连接于下弦杆及外杆，且所述连接组件设在下弦杆的用于与中腹杆连接的节点位置；本实用新型可有效保护桁架主体结构，且安装及更换方便。
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