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公开(公告)号：CN115126813A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202211029561.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本发明涉及了减震器装置领域，且公开了一种强减震智能型减震器，包括外筒和内筒，外筒的内侧滑动插接有内筒，外筒上插接有圆柱，圆柱位于外筒的上方固定安装有吊环二，圆柱位于内筒内部的一端延伸至内筒的内侧，圆柱位于内筒内侧的位置设置有活塞系统，内筒的内侧底部设置有控制系统，活塞系统进行反弹时，油液通过小孔五挤压卡接环二，卡接环二上方的伸缩杆一被压缩，与此同时，油液从小孔一经过小孔三最终到达小孔二内部，然后挤压卡接盘一，通过卡接环一、卡接盘一、卡接环二和卡接盘二使下压和回弹都受阻尼力的影响，可以实现下压回弹的缓冲，以解决现有减震器中油液快速通过孔壁，通常达不到减震效果或者减震效果不明显的问题。
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公开(公告)号：CN106481719A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510540609.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 一种纯阀片式底阀，包括阀体，阀体采用中心孔圆台状结构，阀体上固定有底阀螺杆，底阀螺杆从中心孔穿过，阀体内设有通油孔，底阀螺杆与阀体之间设有阀片，阀片为上下堆叠结构。采用上下阀片结构，可以让阀体内的压力值维持稳定，底阀的结构变得更加的简单，便于安装，使用效果更加优越，制造成本大大降低，保证了底阀的使用效果和使用质量。
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公开(公告)号：CN110454535A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910730887.2
申请日：2019-08-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 限流式阻尼力值可调减震器，设置有贮油缸，在贮油缸内设置有活塞，所述的活塞延伸入贮油缸内，所述的贮油缸的内侧设置有导油管，所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置，在所述的贮油缸前端设置有导向器，所述的导向器内部穿过活塞，在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置；当转动档位旋钮时，滚珠会落逐档落进调节阀座的滚珠凹槽中，从而实现换挡，需要控制油液流量，每个档位在调节阀芯上对应一个孔，共八个档位，对应不同大小的孔，通过控制孔的大小来控制油液流量，可以让减震器的使用更加的方便。
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公开(公告)号：CN105333052A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510539453.6
申请日：2015-08-30
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本发明涉及一种单筒减震器充气铆焊结构。设置在减震器缸底（1）上，所述缸底（1）和减震器筒体（2）连接；所述缸底（1）上设有充气孔（3），所述充气孔（3）通过铆钉（4）实现密封，所述铆钉（4）中空空腔设置，其顶端设有将空腔密封的密封盖（5）。本发明的铆钉中空空腔设置，这样充气就能通过铆钉，充气完毕后再通过设置在铆钉上的密封盖进行封闭，本发明之所以不直接通过充气孔进行充气，因为如果采用传统的闭合式铆钉一旦封闭充气孔后就不能进行二次充气，且如果是在充气孔上设置密封盖，因为缸底的结构，其加工难度较大，综上原因本发明采用铆钉开设空腔进行充气的方式。
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公开(公告)号：CN115126813B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211029561.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本发明涉及了减震器装置领域，且公开了一种强减震智能型减震器，包括外筒和内筒，外筒的内侧滑动插接有内筒，外筒上插接有圆柱，圆柱位于外筒的上方固定安装有吊环二，圆柱位于内筒内部的一端延伸至内筒的内侧，圆柱位于内筒内侧的位置设置有活塞系统，内筒的内侧底部设置有控制系统，活塞系统进行反弹时，油液通过小孔五挤压卡接环二，卡接环二上方的伸缩杆一被压缩，与此同时，油液从小孔一经过小孔三最终到达小孔二内部，然后挤压卡接盘一，通过卡接环一、卡接盘一、卡接环二和卡接盘二使下压和回弹都受阻尼力的影响，可以实现下压回弹的缓冲，以解决现有减震器中油液快速通过孔壁，通常达不到减震效果或者减震效果不明显的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105003586A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510411381.7
申请日：2015-07-15
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
CPC classification number: F16F9/368 , F16F9/3214
Abstract: 本发明涉及一种环式浮动活塞单筒减震器。包括筒体（1）和设置在筒体（1）内部的铝质浮动活塞（2），所述铝质浮动活塞（2）沿筒体（1）内壁上下运动；所述筒体（1）和铝质浮动活塞（2）之间环向设置有密封圈（3）和导向活塞环（4）。本发明采用铝质浮动活塞以及设置密封圈、导向活塞环，其中密封圈依然是起到密封作用，而导向活塞环除了起到密封作用，最主要是起到了对浮动活塞滑动时的导向作用，这样铝质浮动活塞的公差可以适当放大，再加上铝质浮动活塞在高温、高压下状态依然稳定；这样可大大降低因摩擦带来的不利影响，保证浮动活塞在滑动过程中不会因为摩擦而造成卡死等不利影响，确保减震器的使用寿命和使用效果。
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公开(公告)号：CN218206867U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202121952017.9
申请日：2021-08-19
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双面阀用活塞环，涉及减震器配件技术领域，包括活塞环本体，所述活塞通过螺纹紧固方式固定在活塞杆上，所述活塞上设置有数个活塞环卡槽；所述活塞环本体上开设有开口，所述活塞环通过开口卡入活塞环卡槽内；所述活塞环本体为钢带压制成圆环状，所述活塞环最外侧的钢背层上还设置有一层涂层，所述涂层为聚四氟乙烯涂层。本实用新型装置具有润滑性好，耐高温的优点。
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公开(公告)号：CN210423533U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921289351.3
申请日：2019-08-09
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F1/371
Abstract: 本实用新型公开了减震器用螺栓一体式减震套，所述减震套设置于吊环内，所述减震套本体包括紧贴吊环内壁设置的橡胶垫以及包含螺栓结构一体式骨架，所述一体式骨架包括用于夹持的螺栓头，以及用于旋紧的螺杆，所述螺杆以及螺栓头分别设置于一体式骨架的上下两侧，所述螺栓头直径大于橡胶垫直径，所述一体式骨架上还设置有固定盖，所述固定盖设置于橡胶垫上方，所述橡胶垫内设置有润滑装置，所述一体式骨架本体设置于橡胶垫内，且紧贴橡胶垫以及橡胶垫内润滑装置，本实用新型减震器用螺栓一体式减震套具有安装方便的技术优点。
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公开(公告)号：CN218408298U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222604306.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本申请提供一种减震器用防尘盖集成结构，涉及汽车减震器技术领域。包括集成结构本体、防尘罩和活塞杆，所述防尘罩内部嵌套安装有缓冲块和活塞杆。该减震器用防尘盖集成结构，防尘罩与活塞杆为非刚性接触设置，避免了内部磨损产品细屑垃圾，不会产生异响。同时该装置摒弃分体结构设置，采用防尘罩、缓冲块和防尘罩盖之间的集成结构构成，使防尘罩与缓冲块之间可以保证良好的同轴度，进而使集成结构本体装配到活塞杆上后，与活塞杆紧配合，通过防尘罩盖、缓冲块共同起到导正作用，减低偏移产生干涉；且集成结构本体中缓冲块直径呈向下递减缩小，增加凹环设计，使该装置在受压变形时径向尺寸增大在合理范围内，不会碰到防尘罩造成隐患。
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公开(公告)号：CN205639441U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620414208.2
申请日：2016-05-10
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F13/00
Abstract: 工作缸上部缩径缓冲式减震器，工作缸内设有活塞杆，活塞杆上设有限位器，限位器旁抵接有卡簧，卡簧与活塞杆之间设有缓冲装置，在活塞杆上设有铜套环，铜套环旁设有限位环。在减震器内设有缓冲装置，能够进一步降低减震器内部的噪声，能够让减震器的工作效果得到保障，在减震器内设有铜套环，能够让减震器的密封性能得到保证。
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