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公开(公告)号：CN221401477U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322923260.3
申请日：2023-10-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及减震器体技术领域，且公开了一种新型减震器塑料外套式胶套，解决了目前市场上塑料外套式减震套的问题，其包括活塞杆，活塞杆的一侧活动连接有压盖，压盖的一侧设置有减震器体，减震器体的一侧设置有减震套，减震套的表面设置有橡胶体，减震套的两侧设置有间隔套，减震套的一侧设置有吊环，减震套的另一侧设置有套管，减震器体的外侧设置有保温机构；通过变更减震套内间隔套的材质，同时控制减震套压入吊环后的收缩量尺寸，使得减震套的力学性能进一步改善，提高了减震套的寿命；通过利用保温垫对减震器体进行保温，使得悬挂系统中的弹性元件处于良好的工作状态，能吸收掉大部分的震动能量，减少工作产生的声响。
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公开(公告)号：CN218206867U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202121952017.9
申请日：2021-08-19
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双面阀用活塞环，涉及减震器配件技术领域，包括活塞环本体，所述活塞通过螺纹紧固方式固定在活塞杆上，所述活塞上设置有数个活塞环卡槽；所述活塞环本体上开设有开口，所述活塞环通过开口卡入活塞环卡槽内；所述活塞环本体为钢带压制成圆环状，所述活塞环最外侧的钢背层上还设置有一层涂层，所述涂层为聚四氟乙烯涂层。本实用新型装置具有润滑性好，耐高温的优点。
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公开(公告)号：CN214221871U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202023343202.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铝制贮油缸旋压封口减震器，包括减震器本体，减震器本体内滑动连接有活塞杆，活塞杆顶端螺纹连接有上吊环组件，活塞杆底部设有活塞阀，本体底端可拆卸固定连接有缸底组件，本体包括贮油缸，贮油缸内设有内筒，内筒和贮油缸之间通过导向器固定，导向器上设有油封，贮油缸端口通过从油封处旋压变形，使油封紧压在导向器上，密封贮油缸端口。这种方式生产封口速度快，相比于人工卡簧和挡圈配合方式封口，提高了生产效率，同时保证了封口强度。同时缸底通过螺纹连接在贮油缸上，缸底和贮油缸之间设有密封件。使得缸底组件和贮油缸分开加工，降低了加工难度和加工成本，提高了良品率和生产效率。
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公开(公告)号：CN218408291U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222657254.3
申请日：2022-10-10
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本申请提供一种压盖托盘一体式减震器，涉及汽车减震器领域。包括减震器外壳，所述减震器外壳的一侧固定安装有连接器，所述连接器的一侧固定安装有六角法兰面螺纹连接结构，所述六角法兰面螺纹连接结构的表面开设有螺纹拼接孔，所述螺纹拼接孔内螺纹连接有用于拧紧外壳用的六角法兰面锁紧螺母，所述减震器外壳的顶部固定安装有用于固定在汽车内的安装器。该减震器与常规结构相比，本新型一体式结构：简化了零件数量，将压盖、托盘功能集成，以一体冲压件形式实现，同时原有零件功能不缩水安装步骤简化，工人操作方便，去除了焊接步骤，更安全、方便、有效率一体式弹簧托盘相较常规托盘有更好的同轴度。
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