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公开(公告)号：CN105893962A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610196768.X
申请日：2016-03-31
Applicant: 成都信息工程大学 , 四川大学 , 中国民用航空飞行学院
CPC classification number: G07C2011/04 , G06K9/00711 , G06T2207/10016 , G06T2207/10024 , G06T2207/20224 , G06T2207/30196 , G06T2207/30242
Abstract: 本发明公开了一种机场安检卡口人流统计方法，首先将视频序列中的图像转化为灰度图像，利用帧差法提取前景图像并将其二值化。然后利用人头灰度特征和连通域检测算法对前景图像中的人头部分进行提取。接着在人头跟踪计数算法中，利用人头连通域在视频中的特殊性和容器对人头特征进行跟踪计数。最后通过对人头特征的跟踪实现人数统计。本发明能自动统计场所中进出人流动态，并可用于类似于机场人流密集的其他固定场所，如火车站、汽车站及旅游景区等相近环境中。
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公开(公告)号：CN101917273A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010263471.3
申请日：2010-08-26
Applicant: 四川大学 , 中国民用航空飞行学院
Abstract: 一种基于ECC证书的ADS-B数据认证方法，属用于航空领域广播式自动相关监视系统中机载数据的认证方法。其步骤如下：原始ADS-B发送数据首先被加上GPS时间戳形成ADS-B消息，使用ECC私钥，产生签名；签名数据将被加入到ADS-B消息中并封装成最终的ADS-B下行数据并被ADS-B通信通道发送；地面站和其他飞机接收的ADS-B输出数据分为两部分，其一是ADS-B原始负荷以及GPS时标数据，后者将用来与当前GPS时间比较以检查重放攻击；其二是签名数据。本发明可减少密钥分发和管理的复杂性，抵抗对于ADS-B系统的数据回放攻击。
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公开(公告)号：CN115019801B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210616528.6
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明提供基于ResNet‑GAU模型的PCVCs端到端语音识别方法，属于语音识别技术领域，包括：采用ResNet提取待识别的语音信号的时频域特征；通过多个串联的GAUmodule，捕捉时频域特征的词序信息；将词序信息传入Denselayer，在特征空间上进行线性变化后通过softmax层获得最终的分类预测概率。其中，本发明中的ResNet利用CNN的平移不变性和局部相关性提取语音信号的时频域信息；GAU利用门控的单头注意力机制不仅能更好地捕获序列长距离依赖关系来获得更大的感受野和上下文信息，同时也拥有更快的训练收敛速度；CTC利用引入blank和产生重复token解决了语音信号和文本标签硬对齐的问题。
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公开(公告)号：CN112849397B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110271032.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 韩帅
Abstract: 本发明涉及飞行领域，特别是一种加强涡流冲浪的结构、机翼及飞机。一种加强涡流冲浪的结构，包括射流装置，所述射流装置包括喷孔，所述喷孔设置在翼尖上，所述射流装置能够启闭所述喷孔，所述喷孔用于喷射气流。采用本发明所述加强涡流冲浪的结构，通过将射流装置的喷孔设置在翼尖上，通过射流装置来主动控制位于翼尖上的喷孔喷射气流，来主动控制前机的涡环量，进而增加对后机的附加升力，减少后机油耗，以此来减少编队飞机的整体油耗。
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公开(公告)号：CN118072563B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410496585.4
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及飞行冲突检测技术领域，公开了一种基于管制语音语义解析的飞机空中冲突检测方法。首先实时收集管制语音，并通过管制语音识别系统结合实时雷达数据进行语音转文本的处理；将识别出的管制文本输入管制文本意图识别模型，对其进行进一步的意图分析，判断识别出的管制文本意图是否需要飞机进行飞行状态的改变，若不需要则终止本次检测，若需要则进行管制指令提取；从识别出的管制文本中提取出冲突检测所需的关键数据；根据关键数据和实时雷达数据进行冲突检测算法，判断是否存在飞行冲突；若存在则触发冲突告警机制。本发明基于智能模型实现管制文本意图识别、管制指令提取和冲突检测，有效提高了飞行冲突检测效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118036714B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410437635.1
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及空域流量预测技术领域，提出基于集成学习算法的空域流量预测方法，包括步骤：收集历史空域流量数据和与之相关的空间结构数据，并进行预处理；构建GNN模型，使用GNN模型计算对空域网络中的各节点影响程度、节点间影响程度，节点为任一机场或任一航路点；GNN模型对节点影响程度、节点间影响程度以及时间序列数据进行特征转换和注意力融合，得到融合后的特征向量；将融合后的特征向量输入LSTM模型，得到预测的节点的空域流量。本发明通过集成GNN模型和LSTM模型对节点的空域流量的影响程度进行分析，以及对节点的空域流量进行预测。
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公开(公告)号：CN117978916B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410384631.1
申请日：2024-04-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及空管领域，特别是一种管制员通话负荷预测方法及设备。本发明通过分析待预测区域的航路航线信息、管制员指挥意图和飞行员的飞行意图，计算航空器的飞行轨迹，再通过所计算的飞行轨迹去预测航空器更加精确的航迹，从而得到未来的通话节点及内容，将所预测的通话内容结合当前具体的管制场景，预测该通话内容所需的通话时间，最后，将得到的所需通话内容及时间和通话节点进行通话负荷的计算，最终达到预测未来一段时间管制员的通话负荷的目的，为航空交通管制过程中的时序性要求提供更可靠的支持。
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公开(公告)号：CN117612415A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410095989.2
申请日：2024-01-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于飞行数据进行着陆安全评估方法及系统，方法包括：S1、基于着陆距离、着陆垂直加速度和着陆俯仰角建立基于风险评价原理的着陆操作性能评价模型；S2、基于着陆操作性能评价模型建立飞机着陆操作性能评价体系；S3、在着陆时，通过将着陆距离、着陆垂直加速度和着陆俯仰角输入至所述着陆操作性能评价体系以评价最终着陆性能值。本发明采用三个飞行参数对飞行着陆的操作性能进行了评价，旨在评估和分析飞行员在飞行一段时间后的着陆操作表现，为飞行机队管理着陆风险提供实践和技术支持，为飞行机队的安全管理系统(SMS)提供数据驱动依据。
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公开(公告)号：CN114093111B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111566534.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G08B17/00
Abstract: 本发明公开了森林火灾救援空地一体化指挥调度系统及方法，涉及应急管理与航空救援技术领域，该方法能够将多个不同来源的火情相关数据、空中和地面救援力量数据进行融合，形成统一、动态更新的火场态势场景，有利于联合指挥中心高效、及时、准确地把握火情，便于开展一体化的空地协同救援指挥决策；还能将单纯依靠联合指挥部处个人经验的人工指挥决策，转化为基于人工智能的指挥系统辅助联合指挥中心开展决策，有助于充分挖掘火场救援历史大数据经验，提高森林灭火救援作战效能。
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公开(公告)号：CN116092482B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310386970.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一套基于自注意力的实时管制语音质量计量方法及系统，包括获取实时空管语音数据并生成语音信息帧；检测所述语音信息帧丢弃其中的无声信息帧，生成有声的长语音信息帧；将所述长语音信息帧进行梅尔图谱转换，注意力提取，特征融合，得到预测mos值，解决了语音评价耗时长，只能离线进行的问题，同时实时接收的过程中也能去除无声的部分，提取影响语音质量的部分，不仅避免了无声段语音对评价的影响，还提高了语音评价的客观性。
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