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公开(公告)号：CN107035901B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN201611148849.9
申请日：2016-12-13
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨放气阀，包括有变径内孔的壳体、异型密封圈、柱塞、弹簧和弹簧座；所述的柱塞置于壳体的变径内孔前端；异型密封圈卡接在柱塞的安装槽内，当柱塞位于最前端时，异型密封圈过盈压接在壳体与柱塞之间，当柱塞位于最后端时，异型密封圈脱离壳体变径内孔的孔壁；弹簧座卡接固定在壳体的变径内孔后端，弹簧置于弹簧限位壁A和弹簧限位座B之间或弹簧限位座A和弹簧限位座A之间。本发明能够将螺旋桨内腔中的过多的气体放掉，保证腔内气压稳定；其结构简单，安装拆卸方便、传递运动精确，能够保证螺旋桨的使用功能。
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公开(公告)号：CN112429205A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011315185.7
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种前后桨连接装置，前桨轴前端圆角过渡延伸成法兰盘，该法兰盘通过固定在前桨上的多个螺栓和螺母固定在前桨上；前桨轴中部加工有前桨轴滚道，连接套内孔加工有连接套滚道，前桨轴滚道和连接套滚道上分别有与钢球个数相同的合在一起形成钢球一个完整滚珠滚道槽的滚珠滚道槽A和滚珠滚道槽B；连接套通过位于滚珠滚道槽A和B内的多个钢球可旋转地装配在前桨轴上；预紧螺母螺纹拧紧固定在前桨轴法兰盘一端；连接套后端为一法兰盘，该法兰盘通过多个螺钉固定在后桨上。本发明对前桨的支撑力度大，固定效果稳固，大大减少了前桨脱离后桨的风险。
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公开(公告)号：CN109823519A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811518873.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/38
Abstract: 本发明属于飞机螺旋桨设计技术，涉及一种共轴对转螺旋桨的变距机构。本发明包括前桨油缸、拨套、活塞、贝塔管外管、贝塔管内管、滑油管、盖板、后桨油缸、后桨转接器、滑油转接器、前桨转接器、芯子；所述活塞将前桨油缸分为大距油腔C和小距油腔D；所述滑油管将后桨油缸分为大距油腔A和小距油腔B。本发明通过分别布置两套变距机构，可以实现对前排螺旋桨和后排螺旋桨桨距的分别控制，使得两台螺旋桨的效率达到最高，由此产生的拉力最大，提升飞机的行程。
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公开(公告)号：CN104500714B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201410762827.6
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨限速器，其包括齿轮泵组件、下壳体组件、上壳体组件和减压阀组件；在下壳体组件的出油油路上安装了回油散热装置；回油散热装置包括回油管路A、回油管路B、由过滤网壳体和过滤网组成的过滤装置；回油管路A、回油管路B开在下壳体组件内，回油管路A与过滤装置的进油口连接，过滤装置的出油口通过回油管路B连接回油箱。本发明可以防止限速器过热现象的发生，降低使用成本，大大提高限速器的使用寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN108267611A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711359908.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: G01P3/481
CPC classification number: G01P3/481
Abstract: 本发明属于螺旋桨调节控制技术领域，涉及一种螺旋桨转速采集方法。本发明通过在螺旋桨上安装有与转速传感器相匹配的感应装置，利用安装在发动机上的转速传感器采集与螺旋桨一起旋转的感应装置的转速，通过提取转速传感器的信号，即可计算出螺旋桨的转速。本发明结构简易、高效，实现了直接采集螺旋桨转速的目的，为后续螺旋桨的调节控制提供了技术基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106741859A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611142033.5
申请日：2016-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/30
CPC classification number: B64C11/301
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶角度的时时监测装置，包括两组每组包括凸轮、顶杆Ⅰ和支座Ⅰ的推移装置、两组每组包括顶杆Ⅱ、支座Ⅱ和位移传感器的传感器装置、中间盘、处理器和显示屏；两个凸轮分别固定在对称的两个桨叶的桨根上；顶杆Ⅰ可伸缩地连接在支座Ⅰ上，其一端顶在凸轮外圆上；支座Ⅰ固定在桨毂上；中间盘套在桨轴上，各顶杆Ⅰ的另一端固定在中间盘外缘上；支座Ⅱ和位移传感器固定在发动机壳体的同一位置上；顶杆Ⅱ可伸缩地连接在支座Ⅱ上，其一端与位移传感器的触头相接，另一端顶在中间盘外缘上。本发明能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
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公开(公告)号：CN106828882B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201611148860.5
申请日：2016-12-13
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/14
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨整流罩的桨帽和安装盘的固定安装结构，限动器固定在止动环上，锁固定在安装盘上，各止动销钉固定在桨帽上；止动销钉之间的桨帽的同一圆周上开有各螺钉的螺钉容纳孔，安装盘对应位置上开有螺钉固定孔和止动销钉固定孔，止动环相对应位置上开有螺钉的长条形限位孔和止动环的锁止孔；长条形限位孔和锁止孔的中心线都位于止动环的同一圆周上；止动环通过螺钉连接到安装盘上，止动环能在安装盘上旋转；止动销钉穿在止动销钉固定孔和锁止孔内，能够与锁止孔的最小端锁止固定；锁能够打开，也能固定到限动器上。使用本发明的螺旋桨进行螺旋桨外场维护时容易拆装，使得外场维护变得简单方便，且不损坏零部件。
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公开(公告)号：CN112483749A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011312238.X
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种分油装置，内、外管前端由前接头与螺旋桨本体A连接，后端由后接头与螺旋桨本体B连接；螺旋桨本体A和B的中心开有连通内管和螺旋桨大距油路的大距油路孔A、B，前、后接头的周壁上开有连通内、外管之间和螺旋桨的定距油路的定距油路孔A、B；前、后接头和外管与螺旋桨本体A和B之间的空腔为连通螺旋桨和发动机小距油路的小距油路；前接头在大距、定距油路孔A的出口设置有封严圈，后接头在大距、定距油路孔B的进口设置有封严圈，在螺旋桨本体A自身的接头处和其与螺旋桨本体B之间的接头处设置有封严圈。本发明可以将发动机大距、小距和定距液压油分配至螺旋桨内相应油路，特别适合长行程的螺旋桨内部油路的分配。
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公开(公告)号：CN112483382A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011312248.3
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种手动液压泵转接头，包括螺母、转接头和垫片；螺母内孔中部和上部有与手动液压泵出油管口的外螺纹相匹配的内螺纹，下部有与转接头连接端配合的卡接槽；转接头内有中心油孔，与螺母连接的一端中心有与手动液压泵出油管口插头相匹配并与中心油孔贯通的连接孔，该端外缘有与卡接槽相匹配的卡接凸台，另一端有与螺纹密封固定在桨壳上的螺堵内螺纹相匹配的外螺纹；转接头一端间隙套在螺母的卡接槽内，另一端螺纹固定在螺堵内，并由垫片密封；手动液压泵出油管口螺纹固定在螺母内孔内，其插头插入转接头的连接孔内。本发明方便手动液压泵和桨毂连接，结构简单，占用空间较小，安装拆卸方便，可反复使用。
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公开(公告)号：CN104501764B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201410762825.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶角度的实时监测装置，主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；角传感器固定在固定在螺旋桨桨壳的侧壁上的支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。本发明能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
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