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公开(公告)号：CN111268159B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201911246255.5
申请日：2019-12-08
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨变距限动结构，缸杯后端固定在桨壳组件前端壁内，前端壁中心有环型凸台和三个以上安装孔，安装孔内固定顺桨限动件；活塞套在缸杯的外端，后端固定在桨壳组件前端部侧壁上；滑油管前端穿越缸杯环型凸台和活塞前端壁的中心孔，由螺母密封锁紧固定在活塞前端壁上；在弹簧座与缸杯环型凸台端面之间的滑油管上套有反桨限动管和调整垫圈；调整垫圈与缸杯环型凸台端面之间的距离保证桨叶旋转角度正好达到反桨角；滑油管、反桨限动管和缸杯环型凸台外圆上套有顺桨弹簧；活塞前端壁内端面与顺桨限动件前端面之间的距离保证桨叶旋转角度正好达到顺桨角。本发明结构简单，装配精确，安全系数高，安装维修简单，一次性装配就能完成。
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公开(公告)号：CN111188800A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911208409.1
申请日：2019-11-30
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨调速器差动式压力精密调节装置，右壳体与调速器壳体之间有左、右环油腔，右壳体上有连通油孔、左、中通油孔和右回油孔；弹簧Ⅰ套在弹簧左、右座上；二级调压阀左端顶弹簧右座，右端抵滑阀，阀套与右壳体之间有环油腔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ；阀芯与阀套之间有左、右环腔，阀套壁上有左、右进油孔和回油孔，右环腔内的阀芯上套有弹簧Ⅱ；左进油孔连通左环腔和环油腔Ⅰ，右进油孔连通环油腔Ⅱ，回油孔连通环油腔Ⅲ；左通油孔连通左环油腔和环油腔Ⅰ，左环油腔连通大矩油路，中通油孔连通右环油腔和环油腔Ⅲ，右回油孔连通右环油腔；右环油腔连通齿轮泵进油口；滑阀封住右回油孔。本发明对螺旋桨转速操控精确快速、可靠性高。
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公开(公告)号：CN111186560A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911208417.6
申请日：2019-11-30
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨限速器，传动轴通过衬套滑动连接在壳体小直径孔内，位于壳体大直径孔内的两L型配重安装在传动轴上端，分油活门可滑动地装配在传动轴中心孔内，其上端部压接有限速弹簧；两L型配重两钩部抵在轴承外圈上；盖下端固定在壳体上端面，其小孔内螺纹锁紧固定有调整螺钉，调整柱塞与导板和限速弹簧座装配在一起，安装在盖的圆柱大孔内；传动轴上有环油槽Ⅰ，开有多个与壳体滑油进孔连通的分油孔和与壳体的回油孔Ⅱ连通的回油孔Ⅰ；分油活门开有环油槽Ⅱ，通过分油活门的移动，使环油槽Ⅱ与环油槽Ⅰ不连通或连通。本发明螺旋桨转速操控精确快速、防止了螺旋桨故障时发生飞转的现象的发生，使飞行安全系数更高。
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公开(公告)号：CN111268097B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN201911246259.3
申请日：2019-12-08
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/38
Abstract: 本发明公开了一种单油路正向变距机构螺旋桨，桨壳组件上均布有多个桨袖；桨根定心孔穿在定心轴上，其端面与桨袖端面对接，通过与桨袖外壁间隙配合、与桨根紧配合的卡箍卡紧固定在一起，在卡箍与桨袖之间安装有密封圈和剖分式推力球轴承，在桨根定心孔与定心轴之间安装有滚针轴承；前端壁有环型凸台和三个以上固定顺桨限动件的安装孔的缸杯后端固定在桨壳组件前端壁内；活塞套在缸杯的外，后端固定在桨壳组件前端部侧壁上；滑油管穿越缸杯环型凸台和活塞中心孔密封锁紧固定在活塞前端壁上；在滑油管上套有反桨限动管和调整垫圈；滑油管、反桨限动管和缸杯环型凸台外圆上套有顺桨弹簧。本发明结构简单，质量轻，体积小，安全系数高，安装维修简单。
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公开(公告)号：CN109552598A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811507086.1
申请日：2018-12-11
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明一种变距杆导套组件结构属于机械结构设计领域。一种变距杆导套组件结构，应用在螺旋桨的桨毂上。其特征在于，桨毂上安装有变距杆，变距杆支撑导套、衬套为圆筒状结构，变距杆支撑导套套在衬套的外侧，衬套套在变距杆上。变距杆支撑导套、衬套用于引导螺旋桨的变距杆沿直线运动，在衬套外侧中部开设有环形凹槽，在环形凹槽内填充粘接剂，使衬套和变距杆支撑导套相粘接。本发明的优点是在保证变距杆导套组件对变距杆同时具有防磨和定位的功能同时，增加了衬套和变距杆导套之间的粘接强度，避免在使用过程中衬套脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116135695A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111361822.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种推力桨的桨毂结构，其包括：桨壳，桨壳的四周设有多个用于安装桨叶组件的袖口，桨壳的两端中部分别开设有滑孔；变距杆，变距杆的一端滑动连接在滑孔内，另一端连接飞机的操纵轴带动其轴向移动；拨套，拨套固定在变距杆上且位于桨壳的内腔随着变距杆轴向移动，拨套的四周环设有拨动槽；桨根连接盘，桨根连接盘转动连接在袖口内，桨根连接盘的一端且位于桨壳的外侧固定连接桨叶且带动桨叶角度变化，另一端的边缘固定连接有偏心销，偏心销适应卡接在拨动槽内随着变距杆的轴向移动而带动桨叶角度变化，本发明改变了推力桨桨叶的变距方式，提升直升机的飞行性能。
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公开(公告)号：CN112677091A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011315194.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种小空间紧配合的静力拆卸工具，包括夹子、锥垫圈和平垫圈；平垫圈穿在动平衡机主轴锥形根部，锥垫圈套在动平衡机主轴上，其U型槽口卡接在动平衡工装外圆上，夹子穿在动平衡机主轴，夹置在锥垫圈和平垫圈之间，平面与平垫圈接触，锥形面与锥垫圈的角部外壁的锥形面接触。本发明直接安装在动平衡机和动平衡工装之间，在动平衡机完成工作任务后，施加不对动平衡机造成损伤的静力将动平衡工装从动平衡机上拆卸开来，施力容易，操作简单方便，省时省力，拆卸效率高。
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公开(公告)号：CN112550670A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011316006.1
申请日：2020-11-22
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨调速器选速机构，选速止挡组件上部套在选速手柄和变径螺杆轴上部之间；上壳体组件上端大圆柱外端套有复位扭簧；变径螺杆轴中下部变细处过盈装配在上弹簧座内孔内；阀芯上端面设置有下弹簧座；变径螺杆轴直径变粗的下端位于插片底面下方，固定在上、下弹簧座上的弹簧穿在变径螺杆轴上；阀芯安装在阀套内，阀帽下端面的阀芯上间隙装配有离心块钩端顶接在其底面凸台上的轴承；阀芯外圆上设置有凸肩，凸肩上下的阀芯外圆上设置有油槽Ⅰ和油槽Ⅱ；阀套上设置有与油槽Ⅰ连通的进高压油口、出高压油口和与油槽Ⅱ连通的回油口。使用本发明的螺旋桨转速在一定范围内无级可调，能保证在选定所需要的螺旋桨转速下可靠运行。
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公开(公告)号：CN112677091B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202011315194.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种小空间紧配合的静力拆卸工具，包括夹子、锥垫圈和平垫圈；平垫圈穿在动平衡机主轴锥形根部，锥垫圈套在动平衡机主轴上，其U型槽口卡接在动平衡工装外圆上，夹子穿在动平衡机主轴，夹置在锥垫圈和平垫圈之间，平面与平垫圈接触，锥形面与锥垫圈的角部外壁的锥形面接触。本发明直接安装在动平衡机和动平衡工装之间，在动平衡机完成工作任务后，施加不对动平衡机造成损伤的静力将动平衡工装从动平衡机上拆卸开来，施力容易，操作简单方便，省时省力，拆卸效率高。
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公开(公告)号：CN112483382A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011312248.3
申请日：2020-11-20
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种手动液压泵转接头，包括螺母、转接头和垫片；螺母内孔中部和上部有与手动液压泵出油管口的外螺纹相匹配的内螺纹，下部有与转接头连接端配合的卡接槽；转接头内有中心油孔，与螺母连接的一端中心有与手动液压泵出油管口插头相匹配并与中心油孔贯通的连接孔，该端外缘有与卡接槽相匹配的卡接凸台，另一端有与螺纹密封固定在桨壳上的螺堵内螺纹相匹配的外螺纹；转接头一端间隙套在螺母的卡接槽内，另一端螺纹固定在螺堵内，并由垫片密封；手动液压泵出油管口螺纹固定在螺母内孔内，其插头插入转接头的连接孔内。本发明方便手动液压泵和桨毂连接，结构简单，占用空间较小，安装拆卸方便，可反复使用。
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