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公开(公告)号：CN107044301B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201611148424.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于螺旋桨贝塔管的锁紧装置，包括贝塔管、拨套以及套齿卡圈。贝塔管的周向外侧设置有第一凸起；拨套套装于贝塔管的周向外侧上，拨套的周向内侧设置有与第一凸起相适配的第一凹槽，拨套的周向外侧为第二凹槽；以及套齿卡圈的一端抵接于贝塔管的周向外侧，套齿卡圈的另一端的周向内侧设置有与第二凹槽相适配的第二凸起。本发明该锁紧装置使得贝塔管与拨套之间卡接固定在一起，进而使得贝塔管与拨套随着机械液压变距执行机构的操作实现小距油路和大距油路的变距操作，该锁紧装置整体结构简单，操作便捷，操作稳定性高。
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公开(公告)号：CN104501764B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201410762825.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶角度的实时监测装置，主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；角传感器固定在固定在螺旋桨桨壳的侧壁上的支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。本发明能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
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公开(公告)号：CN104501764A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410762825.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
CPC classification number: G01B21/22 , B64C11/301
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶角度的实施监测装置，主动齿轮同轴固定在桨叶的桨根上；角传感器固定在螺旋桨桨壳的侧壁上的支座上，从动齿轮固定在角传感器的轴上，从动齿轮与主动齿轮啮合；端面刷盒由端面刷盒支架固定在发动机壳体上，端面导电环固定在桨壳的侧壁上，端面刷盒上的碳刷压紧在端面导电环上；角传感器的信息输出端通过导线固定在端面导电环上，端面刷盒通过导线连接在驾驶室内的处理器的信号输入端，处理器的信号输出端连接显示屏。本发明能随时测量并及时反馈桨叶角度，结构简单，可靠、安装拆卸方便，桨叶角度测量精确，能实现现场维修更换。
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公开(公告)号：CN104500714B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201410762827.6
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨限速器，其包括齿轮泵组件、下壳体组件、上壳体组件和减压阀组件；在下壳体组件的出油油路上安装了回油散热装置；回油散热装置包括回油管路A、回油管路B、由过滤网壳体和过滤网组成的过滤装置；回油管路A、回油管路B开在下壳体组件内，回油管路A与过滤装置的进油口连接，过滤装置的出油口通过回油管路B连接回油箱。本发明可以防止限速器过热现象的发生，降低使用成本，大大提高限速器的使用寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN108045561A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711263385.0
申请日：2017-12-04
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/32
Abstract: 本发明涉及一种桨叶桨距拨套支撑盘组件，包括盘体、盘体挡圈、支撑环和螺栓。本发明桨叶桨距拨套支撑盘组件不依靠任何连接与紧固的零件就能够与桨壳固紧在一起，且对拨套起支撑导向作用。在保证桨壳强度的同时，又保证了螺旋桨变距平稳、自如。该桨叶桨距拨套支撑盘组件结构简单、操作便捷，操作稳定性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106586027B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201611142064.0
申请日：2016-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种往复直线运动装置，触头固定在位移杆的前端；位移杆套在支座内，与支座之间留有前、后两个空腔A、B，前空腔A内安装有直线运动球轴承A；支座外壁中间和后端分别凸起有安装环和固定环；弹簧座套在位移杆上，位于后空腔B内，伸出的弹簧挡壁A固定在固定环上，其与位移杆之间留有空腔C，与支座之间留有弹簧安装位；空腔C内安装有直线运动球轴承B；位移杆上凸起有前端顶靠在后空腔B的前端壁上的弹簧挡壁B，弹簧安装在后空腔B内；感应片上有两个导向杆，导向杆插入弹簧挡壁A与固定环上开有的导向杆插孔内。本发明触头与凸轮或基准轮结合位置处摩擦小，并能够时刻顶靠凸轮或基准轮，无卡滞的进行往复运动。
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公开(公告)号：CN108087502A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711360147.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: F16H3/06
Abstract: 本发明属于调速器调节技术领域，涉及一种旋转精密调节装置。包括壳体、调整螺母(1)、调整蜗杆(2)、调整齿轮(3)、锁紧螺钉(4)和调整螺杆(5)，当转动露在调速装置外的调整蜗杆(2)的方形尾杆，就会带动调整齿轮(3)转动，从而使插在调整齿轮方形孔中的调整螺杆(5)沿其下方螺母的螺纹上下移动，改变调整螺杆(5)下方的调速器弹簧的压缩量，达到改变转速的目的；本发明结构相对简单、操作方便，能保证快速精密的调整相应产品的正常转速。
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公开(公告)号：CN108045560A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711263382.7
申请日：2017-12-04
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于螺旋桨定距锁结构，包括活塞缸、活塞、内套筒、外套筒、锁板和弹簧；轴向上，内套筒外壁面和外套筒右部内壁面之一开有多条螺旋线槽，内套筒外壁面和外套筒右部内壁面另一设有多条螺旋线凸起，且多条螺旋线槽与多条螺旋线凸起想适配，使得内套筒与外套筒在相对转动的同时相对轴向移动；外套筒左部内壁面与锁板键配合，外套筒与锁板能够相互轴向滑动；锁板端面与内套筒端面均设置有锁齿，锁板端面与内套筒端面啮合后内套筒、外套筒和锁板锁定为一体结构；弹簧设置在锁板与活塞之间，锁板的突出部与活塞凹陷部滑动配合，且锁板的突出部与活塞凹陷部之间设置密封圈，锁板的突出部与活塞凹陷部之间为控制油腔，控制油腔通入控制油。本发明结构、原理相对简单，装配方便，能锁定螺旋桨桨距，保证螺旋桨定距安全。
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公开(公告)号：CN107044301A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611148424.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于螺旋桨贝塔管的锁紧装置，包括贝塔管、拨套以及套齿卡圈。贝塔管的周向外侧设置有第一凸起；拨套套装于贝塔管的周向外侧上，拨套的周向内侧设置有与第一凸起相适配的第一凹槽，拨套的周向外侧为第二凹槽；以及套齿卡圈的一端抵接于贝塔管的周向外侧，套齿卡圈的另一端的周向内侧设置有与第二凹槽相适配的第二凸起。本发明该锁紧装置使得贝塔管与拨套之间卡接固定在一起，进而使得贝塔管与拨套随着机械液压变距执行机构的操作实现小距油路和大距油路的变距操作，该锁紧装置整体结构简单，操作便捷，操作稳定性高。
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公开(公告)号：CN106586027A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611142064.0
申请日：2016-12-12
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种往复直线运动装置，触头固定在位移杆的前端；位移杆套在支座内，与支座之间留有前、后两个空腔A、B，前空腔A内安装有直线运动球轴承A；支座外壁中间和后端分别凸起有安装环和固定环；弹簧座套在位移杆上，位于后空腔B内，伸出的弹簧挡壁A固定在固定环上，其与位移杆之间留有空腔C，与支座之间留有弹簧安装位；空腔C内安装有直线运动球轴承B；位移杆上凸起有前端顶靠在后空腔B的前端壁上的弹簧挡壁B，弹簧安装在后空腔B内；感应片上有两个导向杆，导向杆插入弹簧挡壁A与固定环上开有的导向杆插孔内。本发明触头与凸轮或基准轮结合位置处摩擦小，并能够时刻顶靠凸轮或基准轮，无卡滞的进行往复运动。
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