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公开(公告)号：CN104815884B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510172064.4
申请日：2015-04-13
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于管材弯曲机的中心夹紧装置，包括箱体、旋转齿轮盘、动力装置、传动机构、以及夹紧机构，所述传动机构包括固定连接在动力装置输出轴上的主同步带轮，分别与旋转齿轮盘啮合的左过渡齿轮和右过渡齿轮，与左过渡齿轮啮合的左传动齿轮，与右过渡齿轮啮合的右传动齿轮，与左传动齿轮同轴并同步转动的左同步带轮，与右传动齿轮同轴并同步转动的右同步带轮，以及连接主同步带轮、左同步带轮、右同步带轮的同步带，所述左过渡齿轮通过第一过渡轴连接在箱体上，所述右过渡齿轮通过第二过渡轴连接在箱体上。本发明传动平稳，维护方便，且消除了旋转齿轮盘在正反转过程中产生的误差，提高了旋转精度。
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公开(公告)号：CN104815884A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510172064.4
申请日：2015-04-13
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院 , 江苏科技大学
CPC classification number: B21D43/003 , B21D7/16
Abstract: 本发明公开了一种用于管材弯曲机的中心夹紧装置，包括箱体、旋转齿轮盘、动力装置、传动机构、以及夹紧机构，所述传动机构包括固定连接在动力装置输出轴上的主同步带轮，分别与旋转齿轮盘啮合的左过渡齿轮和右过渡齿轮，与左过渡齿轮啮合的左传动齿轮，与右过渡齿轮啮合的右传动齿轮，与左传动齿轮同轴并同步转动的左同步带轮，与右传动齿轮同轴并同步转动的右同步带轮，以及连接主同步带轮、左同步带轮、右同步带轮的同步带，所述左过渡齿轮通过第一过渡轴连接在箱体上，所述右过渡齿轮通过第二过渡轴连接在箱体上。本发明传动平稳，维护方便，且消除了旋转齿轮盘在正反转过程中产生的误差，提高了旋转精度。
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公开(公告)号：CN111118277A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911393678.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种汽轮机用隔板半环的制造方法，包括提供钢坯并锻造成隔板整环锻件；对隔板整环锻件顺次进行高温退火工艺、淬火工艺和回火工艺；对隔板整环锻件进行性能检测，当隔板整环锻件满足设定机械性能要求时，对隔板整环锻件顺次进行半精车工艺和第一次去应力退火工艺；对隔板整环锻件进行半环锯切，以形成隔板半环锻件；对隔板半环锻件进行第二次去应力退火工艺；对隔板半环锻件顺次进行精车工艺和第三次去应力退火工艺，形成隔板半环。本发明制造的汽轮机用隔板半环可以满足设定机械性能要求，并且通过三次去应力退火工艺，使得锻件在半精车和精车工艺中不容易产生变形，提高了汽轮机用隔板半环制造的良率和精度。
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公开(公告)号：CN204564861U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520216830.8
申请日：2015-04-13
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院 , 江苏科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于管材弯曲机的中心夹紧装置，包括箱体、旋转齿轮盘、动力装置、传动机构、以及夹紧机构，所述传动机构包括固定连接在动力装置输出轴上的主同步带轮，分别与旋转齿轮盘啮合的左过渡齿轮和右过渡齿轮，与左过渡齿轮啮合的左传动齿轮，与右过渡齿轮啮合的右传动齿轮，与左传动齿轮同轴并同步转动的左同步带轮，与右传动齿轮同轴并同步转动的右同步带轮，以及连接主同步带轮、左同步带轮、右同步带轮的同步带，所述左过渡齿轮通过第一过渡轴连接在箱体上，所述右过渡齿轮通过第二过渡轴连接在箱体上。本实用新型传动平稳，维护方便，且消除了旋转齿轮盘在正反转过程中产生的误差，提高了旋转精度。
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公开(公告)号：CN104990713B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510452760.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动器总成疲劳试验台架，包括底座和恒温箱，恒温箱内安装有芯轴，芯轴的两端分别插入到第一锥套和第二锥套内，第一锥套安装在空心状的制动器工装内，制动器工装一端与第一轴承座箱体连接，制动器工装另一端与制动器连接，第一轴承座箱体与制动器轴、静扭矩传感器和支架依次连接；第二锥套通过轴承安装在制动鼓工装内，制动鼓工装一端与套在芯轴上的制动鼓连接，另一端与制动鼓轴连接，制动鼓轴与第二轴承座箱体、联轴器、减速器和第一伺服电机依次连接。本发明在两个工装夹具之间加入了一根芯轴，工装夹具可绕芯轴自由转动，芯轴对两个工装夹具起到了支撑作用，增大工装夹具的刚度，保证了试验过程的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104990713A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510452760.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动器总成疲劳试验台架，包括底座和恒温箱，恒温箱内安装有芯轴，芯轴的两端分别插入到第一锥套和第二锥套内，第一锥套安装在空心状的制动器工装内，制动器工装一端与第一轴承座箱体连接，制动器工装另一端与制动器连接，第一轴承座箱体与制动器轴、静扭矩传感器和支架依次连接；第二锥套通过轴承安装在制动鼓工装内，制动鼓工装一端与套在芯轴上的制动鼓连接，另一端与制动鼓轴连接，制动鼓轴与第二轴承座箱体、联轴器、减速器和第一伺服电机依次连接。本发明在两个工装夹具之间加入了一根芯轴，工装夹具可绕芯轴自由转动，芯轴对两个工装夹具起到了支撑作用，增大工装夹具的刚度，保证了试验过程的稳定性。
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公开(公告)号：CN105251946B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510846487.X
申请日：2015-11-26
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种锚爪的铸造装置及铸造方法，该装置包括上模和下模，所述上模和下模形成用于浇注铸件的型腔，所述上模上设有漏斗状的浇口，浇注铁水从浇口进入直浇道后通过水平的内浇道进入型腔中，所述上模和下模的分型面为锚爪铸件的最大截面处，在型腔中放置有十字形的砂芯。本发明的锚爪的铸造装置，通过楔形状的冷铁可以减少铸件内部的缩孔和缩松现象，提高铸件的内部质量，选择组芯造型和开放式浇注系统，提高铸件质量和产品合格率，减少原料浪费的同时提高工作效率，降低生产成本，缩短生产周期。
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公开(公告)号：CN106757009A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034147.6
申请日：2017-01-17
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: C23C24/103 , B22F1/007
Abstract: 本发明属于激光熔覆技术领域，特别涉及一种挤出机螺杆和筒体的耐磨自润滑复合工作层的激光熔覆方法，其特征在于：采用高碳高铬铁基自熔合金粉末作为熔覆材料，向其中加入具有高温红硬性的W和V元素和具有自润滑性的固体润滑剂：石墨和MS2。采用同步送粉法利用激光器进行熔覆，送粉率为10‑30g/min。采用矩形光斑进行扫描，激光熔覆工艺参数为：激光功率P＝2～5kW，聚焦矩形光斑尺寸：长*宽＝(7‑10)*(1‑2)mm，扫描速度V＝0.5‑1.2m/min，搭接率40～60％。该发明可以提高挤出机螺杆和筒体的耐磨性和自润滑性，从而提高其寿命和挤出机的挤出效率。
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公开(公告)号：CN105251946A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510846487.X
申请日：2015-11-26
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种锚爪的铸造装置及铸造方法，该装置包括上模和下模，所述上模和下模形成用于浇注铸件的型腔，所述上模上设有漏斗状的浇口，浇注铁水从浇口进入直浇道后通过水平的内浇道进入型腔中，所述上模和下模的分型面为锚爪铸件的最大截面处，在型腔中放置有十字形的砂芯。本发明的锚爪的铸造装置，通过楔形状的冷铁可以减少铸件内部的缩孔和缩松现象，提高铸件的内部质量，选择组芯造型和开放式浇注系统，提高铸件质量和产品合格率，减少原料浪费的同时提高工作效率，降低生产成本，缩短生产周期。
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公开(公告)号：CN111604641A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010338828.3
申请日：2020-04-26
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种风电用回转支承机加工获得C型屑的制造方法，包括以下工序：下料，选用的钢料中Mn占总量0.80-0.90％，V占总量的0.01-0.03％；加热；制坯；轧制，轧制温度控制在850-950℃，轧制速度控制在300-400mm2/s；水冷，采用间断淬火法，首先锻件下水2-3min，然后吊起锻件空气冷却1-2min，接着再沉入水中2-3min，吊起1-2min，沉入水中1-2min，吊起0.5-1min，沉入水中1-2min，吊起0.5-1min，沉入水中3min后，吊起锻件，结束水冷；回火，回火温度控制在640-650℃；性能检测；机加工，车床转速控制在：8-8.5r/min，每转进给量：0.5mm/r，每分钟切削深度：4-4.25mm/min，一次下刀量控制在4-5mm。该制造方法既能满足高标准的机械性能要求，又能使机加工过程产生C型屑。
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