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公开(公告)号：CN118934383A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410854171.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柴油机冷启动的控制方法、系统及装置，用于提高柴油机对低温环境的适应能力。本申请方法包括：当发动机处于低温状态启动时，获取发动机的运行数据，发动机运行数据包含环境温度、冷却水温度、机油温度和大气压力；根据冷却水温度和大气压力计算前预热时间和后预热时间，前预热时间为发动机启动前的预热时间，后预热时间为发动机启动后仍持续的预热时间；根据冷却水温度确定基础扭矩和目标怠速；根据大气压力和机油温度对基础扭矩进行修正，得到启动扭矩；根据启动扭矩和目标怠速计算喷油策略，喷油策略包含喷油压力和喷油正时；控制发动机根据前预热时间、后预热时间、启动扭矩和喷油策略进行启动。
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公开(公告)号：CN118705047A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410673521.7
申请日：2024-05-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请公开了一种发动机中冷器自动排水装置和控制方法，能够有效的避免大量的积水进入缸内引起发动机熄火和低温环境下静置较长时间中冷器出现沉积水结冰的现象，进而能够有效的保护发动机。本申请包括：进气管设置在中冷器本体的一侧，出气管设置在中冷器本体的另一侧，储液槽中设置有电磁阀本体、液位传感器和电加热棒，温度传感器设置在储液槽的外部，电磁阀本体、电加热棒、液位传感器和温度传感器均与ECU控制单元连接，液位传感器用于检测储液槽内部的液位信息，温度传感器用于检测储液槽的温度信息，电加热棒用于当储液槽内部的温度低于预设温度时对储液槽内部进行加热处理，电磁阀本体用于将储液槽中的液体向外排出。
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公开(公告)号：CN118705036A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410673524.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种延长双喷尿素后处理系统的DPF行车再生周期的控制方法及相关设备，延长DPF行车再生周期，使得DPF累碳增长减缓，行车再生频次降低，最终可有效降低车辆的油耗，综合提高车辆的经济动力性。本申请方法包括：实时监控发动机信息和发动机的后处理状态信息；根据所述发动机信息和发动机的后处理状态信息判断所述发动机是否具备DPF被动再生条件；若是，则输出所述双尿素后处理系统中两级尿素的修正系数；根据所述修正系数控制所述双尿素后处理系统中尿素的喷射；检测所述发动机的NOx排放是否符合预设条件；若是，则按照所述双尿素后处理系统中两级尿素的修正系数执行所述第一级尿素和所述第二级尿素的喷射。
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公开(公告)号：CN118008538A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311867576.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种自适应工作场景的催化器控制方法、催化器及装置，用于降低低温工况下NOx氮氧化物排放。本申请方法包括：发动机、氧化型催化器、颗粒捕捉器和催化还原技术单元；所述氧化型催化器、所述颗粒捕捉器和所述催化还原技术单元通过连接管道上设置的阀门开合状态改变相互之间的连接方式；所述连接方式分别为第一方案和第二方案；所述第一方案为所述发动机排出的气体首先通入所述催化还原技术单元，其次通入所述氧化型催化器，最后通入所述颗粒捕捉器；所述第二方案为所述发动机所排出的气体首先通入所述氧化型催化器，其次通入所述颗粒捕捉器，最后通入所述催化还原技术单元。
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公开(公告)号：CN116517671A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310568020.8
申请日：2023-05-19
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种通过SCR转化效率诊断进行催化器硫中毒判定的控制策略，包括如下步骤：诊断SCR转化效率，获得第一SCR转化效率，若第一SCR转化效率低于第一阈值；触发DPF再生模式；DPF再生结束后，诊断SCR转化效率，获得第二SCR转化效率；将第二SCR转化效率和第二阈值对比，若第二SCR转化效率高于第二阈值则判别为SCR催化器硫中毒，向驾驶员发出加注合格柴油的提醒，若第二SCR转化效率低于第二阈值则点亮故障灯，整车检查尿素喷射系统；通过监控再生前后的SCR效率变化判别催化器是否出现了硫中毒现象，如有则可通过整车仪表盘及时提醒司机到正规加油站加注符合国六要求的柴油，避免因长期加注不合格柴油导致后处理系统失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108266261A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810123156.7
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用废气能量的船用柴油机中冷系统，包括：柴油机；增压器；下游海水泵，其一端设置有下游涡轮，下游涡轮连接柴油机；上游海水泵，其与下游海水泵的另一端相连接；中冷器，其分别与上游海水泵、压气机和柴油机相连接；下游水阀，其与下游海水泵并联，并与上游海水泵相连接，以使得当下游水阀开启时，海水能够通过下游水阀直接进入上游海水泵，当下游水阀关闭时，海水能够依次进入下游海水泵和上游海水泵；以及弹簧阀，其设置于柴油机与下游涡轮之间，以使得当弹簧阀开启时，柴油机的一部分废气能够流入下游涡轮中，以驱动下游海水泵。本发明的中冷系统有效利用了废气残余能量，并最大化地提高了柴油机的燃烧热效率。
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公开(公告)号：CN119572369A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411521127.8
申请日：2024-10-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种氢氨发动机降低一氧化二氮的控制方法、系统及装置，用于减少一氧化二氮的生成，避免环境危害。本申请方法包括：获取发动机实时的第一进气流量和燃料喷射量，所述燃气喷射量包括氨气喷射量和氢气喷射量；通过所述燃料喷射量计算得到燃料燃烧所需的第二进气流量；根据所述第一进气流量和所述第二进气流量，计算过量进气系数；根据所述过量进气系数动态调整所述燃料喷射量。
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公开(公告)号：CN118934287A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411036370.0
申请日：2024-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机增压器转速自保护的控制方法，涉及发动机增压器领域，解决了现有转速预测模型过于简单会有预判错误的风险的技术问题。获取修正增压器转速值和发动机的实际负荷状态，将所述修正增压器转速值和设定的转速裕度参考值作差获得超限值，当所述超限值大于设定的裕度值时，根据所述发动机的实际负荷状态对增压器转速进行调整使超限值小于设定的裕度值。本发明实现对增压器转速的调控，从而有效降低单从发动机的状态推测增压器转速的误差。
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公开(公告)号：CN118794694A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410851472.1
申请日：2024-06-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种评估发动机瞬态加载能力的试验方法，涉及发动机控制，启动发动机使其工作在设定的目标转速；在一设定的加载时间内为发动机加载一测试负荷；判断发动机加载负荷后是否停止运行；若发动机加载测试负荷后停止运行，则以当前负载作为发动机目标转速所对应的最大负载；若发动机加载测试负荷后为不停止运行，则通过转速自稳定调节处理使发动机的转速运行再目标转速后，在测试负荷的基础上增加一设定的负荷步距，并将其加载到发动机上，直至发动机停止运行。本发明还公开了一种评估发动机瞬态加载能力的控制系统。本发明实现了评价起重机作业时的极限啮合扭矩，且测试精度高，测试结果可靠有效。
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公开(公告)号：CN118793521A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410852410.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低柴油机排放的控制方法与控制系统，其特征在于，包括如下步骤：控制系统基于发动机转速与油门开度，生成目标扭矩；控制系统基于发动机转速和档位，获取扭矩分配系数；控制系统基于所述目标扭矩与扭矩分配系数，生成第一输出扭矩与待输出扭矩；控制系统基于发动机转速和排气温度，获取单位时间扭矩输出限值；控制系统基于所述待输出扭矩生成单位时间输出扭矩，将所述单位时间输出扭矩和单位时间扭矩输出限值比较，生成比较结果；控制系统基于所述比较结果，确定第二输出扭矩。本发明能够降低排放、并且获得最优扭矩的效果。
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