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公开(公告)号：CN105257389A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510779879.9
申请日：2015-11-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型柴油机左右两侧水套的进水结构。该进水结构包括：左侧水套，其设置在气缸体一侧的内外壳之间,用于容纳对气缸体的左侧气缸进行冷却的循环冷却液；右侧水套；水套进水口，其分别与左侧水套和右侧水套保持连通；以及隔板，其设置在所述水套进水口内，将其分隔为左侧水套进水口和右侧水套进水口，使得冷却水从左侧水套进水口和右侧水套进水口进入水套被隔板隔离成两股水流，分别进入左侧水套和右侧水套。该进水结构在水套进水口增设隔板，把进水口一分为二，冷却水从进水口进入水套时，被隔板隔离成两股水流，分别进入左右侧水套，确保了V型柴油机左右两侧水套的水流量一致，从而提高了各缸水流量的均匀性。
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公开(公告)号：CN201661399U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201020177398.3
申请日：2010-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M59/44
Abstract: 本实用新型公开了一种外挂喷油泵操纵手柄，包括油泵操纵杆和油泵操纵杆接头，油泵操纵杆接头位于油泵操纵杆的一侧的端部且与油门手柄枢接；油泵操纵杆的另一侧设调节套，调节套通过螺纹旋合可沿油泵操纵杆轴向移动，调节套远离油泵操纵杆接头的一侧设用于定位紧固的并紧螺母。本实用新型的操纵手柄可调整调节套的轴向位置，从而实现零件使用的通用性高和模块化设计，使装拆、操作更为方便。
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公开(公告)号：CN202733239U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220367204.5
申请日：2012-07-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 林时高
Abstract: 本实用新型公开了一种抗高压管道连接器，包括一个具有缺口的C型抗压钢套和两个环箍，所述C型抗压钢套用于连接高压管道，所述环箍用于将所述抗压钢套和高压管道进行紧固，其中：所述C型抗压钢套的缺口一侧内壁上连接有一块用于堵住所述缺口的钢制挡板，该钢制挡板的另一端为自由端。本实用新型不仅能够适用于1MPa以上的高压管道连接，还可以方便地进行拆卸。
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公开(公告)号：CN201439725U
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200920141152.8
申请日：2009-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 林时高
IPC: F01N3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种船用柴油机水冷排气管罩，在所述的水冷排气管罩本体上设有流水通道，两端分别设有各一个与所述冷却水道连通的进出水口，所述进出水口与所述冷却水道连通，所述排气管罩本体罩在排气管外表面。排气管罩与排气管用螺栓固紧。本实用新型具有对柴油机无功率损耗、制造工艺简单，能大幅度减少排气热能的散发、减少了排放，控制环境污染的优点。
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公开(公告)号：CN205089445U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520907945.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V型柴油机左右两侧水套的进水结构。该进水结构包括：左侧水套，其设置在气缸体一侧的内外壳之间,用于容纳对气缸体的左侧气缸进行冷却的循环冷却液；右侧水套；水套进水口，其分别与左侧水套和右侧水套保持连通；以及隔板，其设置在所述水套进水口内，将其分隔为左侧水套进水口和右侧水套进水口，使得冷却水从左侧水套进水口和右侧水套进水口进入水套被隔板隔离成两股水流，分别进入左侧水套和右侧水套。该进水结构在水套进水口增设隔板，把进水口一分为二，冷却水从进水口进入水套时，被隔板隔离成两股水流，分别进入左右侧水套，确保了V型柴油机左右两侧水套的水流量一致，从而提高了各缸水流量的均匀性。
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公开(公告)号：CN204402655U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420857981.7
申请日：2014-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机多功能支架，特征是中冷器支架有座板和支板结构，中冷器安装在中冷器支架支板上，滤清器、调温器安装在中冷器支架的座板上，中冷器通过用中冷器螺栓连接在中冷器支架的支板上，滤清器通过用滤清器螺栓连接在中冷器支架座板下方，调温器通过用滤清器螺栓连接在中冷器支架上方。中冷器螺栓是垂直向上安装在中冷器支架上。滤清器螺栓是水平方向上安装在中冷器支架上，调温器螺栓是水平方向上安装在中冷器支架上。优点是：一个支架能够固定三个零件，比传统机型减少了两个支架，降低了整机成本及减少了装配步骤。整机更紧凑、更美观，同时降低了发动机的重量。
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公开(公告)号：CN201891482U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020299277.6
申请日：2010-08-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机冷却循环系统，包括由连接管道及直接设置于机体内的通道构成的循环水路，所述循环水路包括安装有热交换器的大循环通路和不安装热交换器的小循环通路，冷却液流经机体、缸盖后，既可以经小循环通路直接回到水泵，也可以经大循环通路得到冷却后返回至水泵，所述循环水路上安装有用于控制大循环通路和小循环通路开闭的调温器，所述大循环通路上设置有一个与热交换器水路并联的大循环直接通路，使得大循环通路上一部分冷却液可以不经热交换器而直接返回至水泵。与现有技术相比，本实用新型通过设置一条与热交换器水路并联的大循环直接通路，有效地避免气蚀的发生，进而保证了整机冷却功能。
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公开(公告)号：CN301217205S
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200930175186.4
申请日：2009-07-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Designer： 林时高
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