-
公开(公告)号：CN108612604A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810718334.0
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抽屉式加热器系统。该抽屉式加热器系统包括：进气接管，包括：管体以及布设在该管体两端的安装法兰，所述管体上设有加热器安装座；抽屉式加热器，包括：加热器插框、加热器法兰和加热片，所述加热器插框为矩形框，所述加热器法兰设置在加热器插框的外端，所述加热片的两端分别通过固定螺栓安装到加热器插框和加热器法兰上，随加热器插框插装在进气接管上，在进气接管内形成加热腔；以及加热器垫片，为矩形，四角具有螺栓穿孔；所述抽屉式加热器通过螺栓安装在进气接管上，通过加热器垫片保持密封。该抽屉式加热器系统采用抽屉式加热器插装在进气接管上，拆卸方便，便于维修；二次密封效果好；布置紧凑。
-
公开(公告)号：CN104775948A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510162667.6
申请日：2015-04-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机预热装置的控制电路。该控制电路包括：输入电路；输出电路，发动机预热装置串接在该输出电路上；以及时间保护器，包括：输入回路和输出回路，所述输入电路与该输入回路连接，所述输出电路与该输出回路连接，输入控制电压通过所述输入电路加到所述输入回路的输入端，经过时间保护器的延时电路，控制所述输出电路的通断，进而控制发动机预热装置的电路接通。该发动机预热装置的控制电路通过周期性限制预热装置的加热时间及发动机预热装置的控制电路的最大电流的方式使预热装置功能得到合理的优化，使发动机ECU及预热器得到有效的保护，一方面能延长预热器使用的寿命，另外一方面能避免烧线束等恶性事故的发生。
-
公开(公告)号：CN106870112A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710203047.1
申请日：2017-03-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机散热器。该发动机散热器包括：散热器芯，其包括：进水室散热管、出水室散热管和散热片，该进水室散热管和出水室散热管作为冷却液的通道，所述进水室散热管和出水室散热管的外侧作为空气的通道；进水室，其设置在所述散热器芯的一侧，该进水室开设有进水口，并与所述进水室散热管的一端连通；出水室，其与所述进水室设置在散热器芯的同侧，该出水室开设有出水口，并与所述出水室散热管的一端连通；以及连通水室，其设置在所述散热器芯的另一侧，并与所述进水室散热管和出水室散热管的另一端均保持连通。该发动机散热器的冷却液能够两次流过散热器芯，充分利用散热器面积，有效降低冷却液温度，提高冷却液冷却效果。
-
公开(公告)号：CN204511716U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520207189.1
申请日：2015-04-08
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机预热装置的控制电路。该控制电路包括：输入电路；输出电路，发动机预热装置串接在该输出电路上；以及时间保护器，包括：输入回路和输出回路，所述输入电路与该输入回路连接，所述输出电路与该输出回路连接，输入控制电压通过所述输入电路加到所述输入回路的输入端，经过时间保护器的延时电路，控制所述输出电路的通断，进而控制发动机预热装置的电路接通。该发动机预热装置的控制电路通过周期性限制预热装置的加热时间及发动机预热装置的控制电路的最大电流的方式使预热装置功能得到合理的优化，使发动机ECU及预热器得到有效的保护，一方面能延长预热器使用的寿命，另外一方面能避免烧线束等恶性事故的发生。
-
公开(公告)号：CN206973227U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720853150.6
申请日：2017-07-13
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种固定支架，该固定支架包括凹形本体，该凹形本体的左侧壁上凸出有安装面，安装面上设有螺孔，安装面用来与发动机机体通过螺栓紧固连接，凹形本体的底端左侧位置通过肋板连接有发动机软垫的连接板，凹形本体的右侧壁凸出有两个连接耳，该两个连接耳用来安装液压泵，两个连接耳之间为液压泵的转轴让位缺口，凹形本体的右侧壁的低端向前延伸出有张紧轮安装板。该固定支架集成度高，有效减少空间占用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204610001U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520195723.1
申请日：2015-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气发动机配套用冷却系统布置，包括增压器、中冷器、第一电子风扇、发动机进气管、发动机、发动机排气管、冷却水箱，第二电子风扇、发动机水泵。特征是第一电子风扇根据当前的进气温度及发动机ECU的命令，对中冷器里面的空气进行冷却，保证天然气发动机的可靠性及进气温度符合配套要求。第二电子风扇根据当前的水温及发动机ECU的命令调整风扇转速，对冷却水箱里面的冷却液进行冷却。通过该布置实现发动机的进气温度及水温分别精确控制，达到发动机要求的最佳工作区域，能够充分发挥发动机的性能，保证发动机的可靠性，有效降低发动机的能耗。
-
公开(公告)号：CN209781075U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920635102.9
申请日：2019-05-06
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电加热器的插接式安装结构，涉及电加热器安装技术领域，解决了柴油发动机冷启动辅助预热的电加热器拆卸麻烦，需找合适的替代物弥补电加热器厚度的问题。它包括输气管和电加热器本体，所述输气管上开设有用于插接电加热器本体的插接口，所述的电加热器本体一侧设有固定法兰，所述固定法兰与输气管连接，所述电加热器本体外围设有壳体，所述壳体通过连接螺栓与固定法兰连接。本实用新型拆装快速简单，易于更换，拆除后无需找合适的替代物弥补电加热器厚度，仅需增加一个封板进行密封即可。
-
公开(公告)号：CN208364264U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821050143.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种抽屉式加热器系统。该抽屉式加热器系统包括：进气接管，包括：管体以及布设在该管体两端的安装法兰，所述管体上设有加热器安装座；抽屉式加热器，包括：加热器插框、加热器法兰和加热片，所述加热器插框为矩形框，所述加热器法兰设置在加热器插框的外端，所述加热片的两端分别通过固定螺栓安装到加热器插框和加热器法兰上，随加热器插框插装在进气接管上，在进气接管内形成加热腔；以及加热器垫片，为矩形，四角具有螺栓穿孔；所述抽屉式加热器通过螺栓安装在进气接管上，通过加热器垫片保持密封。该抽屉式加热器系统采用抽屉式加热器插装在进气接管上，拆卸方便，便于维修；二次密封效果好；布置紧凑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203702347U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420095670.1
申请日：2014-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种非道路用发动机的怠速提升装置。该怠速提升装置包括：控制开关，用于响应车辆空调的开闭，进而打开或闭合；继电器，与所述控制开关电连接；电磁先导阀，与所述继电器电连接；怠速提升汽缸，所述电磁先导阀的气阀布设在该怠速提升汽缸的车辆压缩空气罐取气气路上；以及怠速提升手柄，一端与所述怠速提升汽缸的推杆对应安装，另一端与油泵的油门手柄联动安装。该非道路用发动机的怠速提升装置结构简单合理，能够提高开空调时的发动机怠速，控制准确性高，制造成本低；开空调时怠速提升平缓，振动较小；提高了非道路用车辆的舒适性，以解决非道路用发动机在怠速使用空调时的转速下降甚至熄火。
-
公开(公告)号：CN208364246U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201821044007.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机多功能集成式支撑结构，该支撑结构用于安装发电机、多楔带惰轮、EGR流量传感器座、连接管以及线束，支撑结构包括：支撑结构本体；发电机支撑凸台，其设置在支撑结构本体的右上端，用于安装发电机；发动机吊耳结构，其设置在支撑结构本体的左上方；多个支撑结构安装孔，其设置在支撑结构本体的中下部；多楔带惰轮安装搭子，其设置在多个支撑结构安装孔的中间，用于安装多楔带惰轮；EGR流量传感器座安装搭子、线束安装搭子和连接管安装搭子，EGR流量传感器座安装搭子、线束安装搭子和连接管安装搭子设置在支撑结构本体的中间位置。本实用新型的支撑结构能够提供多种功能的支撑接口，集成度高，结构紧凑。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.029 seconds)
