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公开(公告)号：CN117783079A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311851718.7
申请日：2023-12-29
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种三叠系地层边坡浸水灾变区域动态追踪试验方法及装置，试验方法包括制作试验模型和模型试验箱；对模型试验箱进行模拟降雨的调试验证；将试验模型涂抹疏水涂料后放置到模型试验箱中；采用掺有荧光粒子的水对试验模型进行降雨模拟；PIV摄像机采集降雨中和降雨后的荧光粒子图像分布；计算机对图像信息处理后输出试验结果。试验装置用于执行上述方法，包括模型试验箱、三叠系地层边坡模型、降雨模拟系统和PIV测试系统。本发明方法和装置，充分考虑了雨滴的尺寸效应及边坡模型渗透性及结构特征的复现，解决了现有边坡降雨模拟忽略雨滴尺寸效应与边坡模型渗透性、结构特征还原程度的问题，具有可视化观测，操作简单，使用方便的优点。
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公开(公告)号：CN118298322A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410384757.9
申请日：2024-04-01
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G06V20/13 , G06V20/10 , G06V10/764 , G06T17/00 , G06T7/30 , G06V10/40 , G06V10/26 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种天空地一体化的公路多源立体岩土灾害识别系统，包括卫星监测子系统，用于采用卫星监测方式，结合InSAR技术以及光学影像对待监测的道路环境进行灾害隐患筛查；航空监测子系统，用于采用航拍方式获取待监测道路环境的光学影像以及点云数据，对道路环境进行灾害隐患识别；地面监测子系统，用于采用人工核查的方式对灾害隐患筛查以及灾害隐患识别的结果进行验证与优化。本发明对道路环境进行多源数据提取，并分别对道路灾害隐患进行筛查与识别，最后对筛查与识别结果进行优化，有效提高了岩土地质灾害的早期识别能力，有效降低了地质灾害对高速公路的威胁，全面提升交通领域地质灾害的综合防治能力。
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公开(公告)号：CN116363524A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310281098.1
申请日：2023-03-21
申请人： 广西新恒通高速公路有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 中交信息技术国家工程实验室有限公司
IPC分类号： G06V20/13 , G06V10/774 , G06V10/764 , G08B21/10
摘要： 本发明公开了一种公路地质灾害高风险区域监测预警方法及装置，获取监测区域的遥感监测数据；根据公路地质灾害发生的地质因素及外部因素，结合遥感数据的光谱和空间特征，建立地质灾害易发性关键控制因子作为致灾因子；基于致灾因子，训练并构建基于高分遥感数据的地质灾害易发性风险评估自适应模型，对获取的公路高分遥感数据进行监测处理，得到公路地质灾害高风险区域监测预警信息。本发明方案建立一种基于遥感数据的公路地质灾害致灾因子定量表达方法，提出了一种面向高分遥感数据的公路地质灾害易发性评估模型，解决利用遥感数据量化分析地质灾害危险性评价的问题，实现公路地质灾害高风险区域的监测及预警。
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公开(公告)号：CN118736951A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410929249.4
申请日：2024-07-11
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： G09B23/40 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明提出了一种软岩边坡滑坡模拟演示系统，包括：模拟装置、控制模块和数据处理模块；所述模拟装置，用于模拟软岩边坡的滑坡过程；所述控制模块，用于控制模拟装置的运行；所述数据处理模块，用于实时接收模拟装置产生的数据，并进行实时处理和分析。本发明能够模拟软岩边坡在不同条件下的滑坡过程，并通过可视化手段展示滑坡过程，为地质工程教学、科研和工程实践提供直观、真实的演示手段。
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公开(公告)号：CN117868968A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410212420.X
申请日：2024-02-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，公开了一种岩溶隧道突泥涌水逃生系统及方法，该系统包括设于隧道内的二衬台车、设于隧道拱肩的避险平台以及用于将避险平台上的工人转移至二衬台车上的转移机构，避险平台悬空于隧道内，避险平台连接有爬梯，转移机构包括传动装置，传动装置包括设于二衬台车上方的主动轮以及设于避险平台上方的从动轮，主动轮与从动轮之间传动连接有缆索，转移机构还包括用于驱动传动装置的驱动装置以及用于固定主动轮和从动轮的固定装置；本发明通过设置避险平台，工人能够迅速暂时转移至避险平台上，再利用转移机构将其转移至二衬台车上，有效缓解了现有逃生方式由于水量大、速度快而无法及时转移的问题。
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公开(公告)号：CN221072670U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322734557.5
申请日：2023-10-12
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及公路防护技术领域，本实用新型公开一种公路地质灾害支挡结构，包括支架组件、隔挡组件和辅助部；支架组件一端与路基远离公路一侧坡面固定连接，支架组件底部插入地面，支架组件远离路基一侧固定连接隔挡组件，隔挡组件隔挡泥石流或滑坡地质灾害，支架组件支撑隔挡组件；路基顶部固定辅助部，辅助部配备维修工具并报警受灾路段。本实用新型一定程度上提高了支挡结构的支挡能力，且可以直接对破损的部件进行更换回收，实现支挡结构的重复使用，减小材料浪费；同时，还可以通过辅助部对受灾路段进行报警，使得路过行人可以及时获取路段受灾信息，并及时远离受灾路段。
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公开(公告)号：CN221823805U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323646891.1
申请日：2023-12-29
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道下穿工程技术领域，具体涉及一种隧道洞口段加固结构及隧道洞口段下穿引水渠系统，一种隧道洞口段加固结构，包括套拱，套拱设置在洞口段内，从而对隧道洞口段进行支撑，套拱包括若干层钢拱架，每层钢拱架上均设置有管棚结构，从而使套拱内具有若干层管棚结构，通过若干层钢拱架和若干层管棚结构对位于引水渠下方的洞口段拱顶围岩形成纵向支护，并且管棚结构也能够对洞口段拱顶围岩进行注浆加固，改善拱顶围岩条件，从而防止位于洞口段上方的引水渠出现沉降、开裂等，避免中断引水渠流水，若干层管棚结构和若干层钢拱架能够对洞口段拱顶更多的土体进行加固，使洞口段能够承受更大的压力，从而稳固支撑引水渠。
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公开(公告)号：CN216615373U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122341762.6
申请日：2021-09-27
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本实用新型涉及一种道路施工沥青混料设备，包括底板，所述底板的上表面左侧设有进料机构，所述进料机构包括数量为两个的竖板，后侧所述竖板的内侧表面活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有第一滑块，后侧所述竖板的上表面固定安装有第一电机，前侧所述竖板的内侧表面固定安装有竖杆，所述竖杆的外表面滑动连接有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的相对面均固定安装有上料箱。该道路施工沥青混料设备，通过向上料箱内倒入原料，并且可以根据实际需要控制上料箱的大小，进而控制入料的多少，当装料完成后，通过进料机构的传动部件，将上料箱移动至混料筒的进料口处，然后通过进料机构的推料部件将原料从进料口推入至混料筒。
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公开(公告)号：CN114934794A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210791124.0
申请日：2022-07-05
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道变形自适应预应力锚索支护系统与实施方法，属于土木工程领域。穿过喷射混凝土层在围岩层内交替设置变形自适应预应力锚索及锚杆；所述变形自适应预应力锚索包括锚索体，设置在所述锚索体一端的锚固端，沿远离所述锚固端的方向在所述锚索体上依次设有锚垫板、变形分级自适应结构及锁具。本发明采用自适应锚索与锚杆间隔布置的方式，共同发挥作用提升围岩的自承能力，控制围岩变形，其中普通锚杆在围岩变形早期发挥作用，维持围岩的早期的临时稳定，为锚索支护及其他支护争取作业时间，而自适应锚索在围岩变形的中后期发挥作用，维持围岩长期稳定，并提供长期有效的支护力。
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公开(公告)号：CN110601512A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910905494.0
申请日：2019-09-24
申请人： 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通科学研究院有限公司 , 中南大学 , 广西壮族自治区公路管理局
发明人： 蓝日彦 , 周子龙 , 潘荣建 , 何庭全 , 欧鸥 , 周书林 , 王龙林 , 郝天之 , 黎力韬 , 谢萌 , 李俊毅 , 王华 , 卓小丽 , 于孟生 , 姚鑫玉 , 罗胜 , 邝瑜琨 , 刘家耀 , 龙惠冰 , 梁俊
摘要： 本发明涉及高边驱动电路技术领域，具体公开了一种分立式高边驱动电路系统，该分立式高边驱动电路系统包括控制电路、驱动电路和保护电路，所述控制电路包括控制信号输入Vin、分压电阻R1、分压电阻R2、限流电阻R3和开关管Q1，所述驱动电路包括开关管Q3和防反二极管D1，所述保护电路包括开关管Q2、降低EMC电阻R4和限流反馈电阻R5。本发明不仅成本较低，还能够有效解决电流驱动和PCB面积的问题，同时，能够有效实现过流保护/限流保护的目的，其适用于驱动能力为中等电流能力的驱动器。
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