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公开(公告)号：CN116700219A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310783772.6
申请日：2023-06-29
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种车用控制器的CAN总线测试系统及方法，系统包括控制模块、测试模块、第一程控电源、第二程控电源、计算机、CAN总线；所述第一程控电源和所述第二程控电源分别通过所述控制模块的控制来为所述车用控制器供电。方法包括：S1.制定车用控制器的CAN总线测试条目；S2.控制模块对车用控制器逐项测试，并根据每项测试的测试要求来分别控制第一程控电源和第二程控电源的供电电压大小；S3.控制模块根据每项测试的测试要求发送对应的测试指令至测试模块，测试模块模拟每项测试所需的测试环境来对车用控制器进行测试；S4.计算机根据车用控制器的测试结果生成对应的测试报告。本发明能满足CAN总线各种层级的自动化测试。
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公开(公告)号：CN117507734A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311680071.6
申请日：2023-12-08
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G17/015 , B60G17/0185 , B60G17/019 , B60G17/016 , B60G17/0165
摘要： 本发明公开了一种汽车半主动稳定杆控制方法和系统，属于车用稳定杆控制技术领域，包括以下步骤：S1、初始化系统：汽车稳定杆控制单元总成检测到车载KL15电上电，所述汽车稳定杆控制单元总成中的稳定杆电子控制单元被唤醒，所述稳定杆电子控制单元开始执行微控制单元的外设驱动初始化程序；S2、故障诊断：所述稳定杆电子控制单元完成初始化后，采集汽车中KL30电、压力传感器、电磁阀、CAN收发器及整车节点报文信号并进行故障诊断，若检测到发生故障，则进入步骤S3执行跛行策略，若无故障则进行稳定事件流判断；S3、跛行策略：所述稳定杆电子控制单元控制电磁阀断开，使稳定杆处于连接状态，通过执行内部的检测程序保证汽车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN112628389A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011392592.8
申请日：2020-12-01
申请人： 广汽零部件有限公司
IPC分类号： F16H59/02 , G01L5/00 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种可变换挡力的换挡器系统，包括上位机、换挡控制器、推杆机构、子弹头和换挡感模块/旋钮本体，所述上位机与所述换挡控制器通过仿真器连接，所述换挡控制器与所述推杆机构电连接，所述子弹头包括子弹头座、子弹头弹簧、限位子弹头，所述限位子弹头用于与所述换挡感模块/旋钮本体接触，所述推杆机构用于压缩/放松所述子弹头弹簧，以调节所述限位子弹头与所述换挡感模块/旋钮本体之间的相互作用力。本发明的换挡器系统给予驾驶员个性化定义换挡力的途径，使得产品更加大众化，人性化，智能化。
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