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公开(公告)号：CN110576945A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810596665.1
申请日：2018-06-11
Applicant: 广州海洋地质调查局 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明揭示了一种科考钻探船，包括机舱区、泥浆区、生活区、月池区和采油树和防喷器的下放区。机舱区位于船尾，其包括错开且呈三角形布设的三个机舱；泥浆区布置在船尾，泥浆区包括泥浆泵室、泥浆池室和泥浆混合处理室，泥浆混合处理室与泥浆泵室、泥浆池室布置在不同的甲板层，泥浆池室围绕所述泥浆泵室间隔分布；生活区布设在船首，每一舱室房由模块化钢板组合而成；月池区布置在船中；采油树和防喷器的下放区，布置在月池区的后部；船体的长度为150～180m，宽度为28～33m，高度为15～17m。本发明的科考钻探船结构更加紧凑，船型尺寸大幅减小，经济性能好，效率高，船体功能与经济能够有效匹配，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN116428427A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310499538.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 龙口中集来福士海洋工程有限公司 , 海阳中集来福士海洋工程有限公司 , 中集海洋工程研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Inventor： 贺昌海 , 赵晖 , 闫永军 , 杨忠华 , 于长江 , 任轶丽 , 隋永峰 , 孙晓明 , 杨超 , 于浩 , 林宗禹 , 庄乾明 , 李玉民 , 李明伟 , 杨文博 , 安茂民
Abstract: 本发明提供了一种连接装置、超高压双壁管及其预制方法。连接装置包括一体成型的外连接管、内连接管和支撑件；外连接管呈内部中空的管状；内连接管呈内部中空的管状，并穿设于外连接管内，且内连接管的轴向两端均伸出外连接管；内连接管与外连接管同轴，且内连接管与外连接管之间沿径向具有间隔；支撑件的截面呈环状，设置于内连接管和外连接管之间；支撑件位于外连接管内部，支撑件上开设有通风口，通风口的轴线与外连接管的轴线平行，使外连接管的两端相通。超高压双壁管通过内连接管与内管的对接，通过封盖管段和外连接管与外管的连接，实现了外管和内管的轴向以及径向的固定和锁定，满足超高压高速双燃料主机的双壁管管道的应力需求。
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公开(公告)号：CN103158838B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310086086.X
申请日：2013-03-18
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司
Abstract: 一种分体钻井船以及分体钻井船的制造方法，分体钻井船包括：两浮体船，每一浮体船上分别设置有动力系统、锚机系统、船舶航行系统；一钻井模块基座，提供结构基础，钻井模块基座固定连接在两浮体船之间；一钻井模块，包括：钻井平台以及钻井设备，钻井平台设置于钻井模块基座上，钻井设备分别设置于钻井平台与两浮体船上；其中，动力系统，分别连接至船舶航行系统以及钻井设备。本发明还提供上述分体钻井船的制造方法。本发明不仅可解决在里海海域钻井设备需要通过河流等导致不能自由进出的问题；而且可以解决无动力平台，例如自升式钻井平台在工作时，如果改变作业位置就必须依靠拖轮航行的弊端，还可以避开风暴工况或者其它恶劣海况。
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公开(公告)号：CN103376194B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210120860.X
申请日：2012-04-23
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: G01M7/06
Abstract: 一种船舶及海洋工程局部结构的振动试验装置及方法，该振动试验装置包括：一安装座，其具有一本体和设置在该本体下方的一足部，该足部是可以立放在船舶及海洋工程局部结构的测试表面；至少一加速度传感器，可拆卸地装设在该安装座的本体上；该振动试验装置的固有频率是避开振动试验的测试频率范围的。该振动试验方法包括：用若干个如上所述的振动试验装置，将其摆放在一待测试的船舶及海洋工程局部结构的一大致水平的测试表面上。本发明可以大大提高加速度传感器的装设效率，能够快速、可靠与方便地实现局部结构的振动试验。
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公开(公告)号：CN103373439A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210121879.6
申请日：2012-04-24
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明涉及半潜平台建造方法及用于半潜平台建造中的横撑。横撑用以连接于下船体的左舷浮体与右舷浮体之间，包括桁架式横撑主体、第一铰接座和第二铰接座。桁架式横撑主体具有第一端和第二端，第一端上设置有第一铰接部，第二端上设置有第二铰接部；第一铰接座用于设置在左舷浮体上以与第一铰接部铰接；第二铰接座用于设置在右舷浮体上以与第二铰接部铰接。本发明通过桁架式横撑的设置，且采用铰接方式将左、右舷浮体连接成一个整体，可使半潜平台建造时的合拢操作简单易行，且合拢完成后，只需解除铰接即可实现横撑的拆除，有效避免了对船体连接位置的碳刨和打磨工作，降低了建造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106143817B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510170738.7
申请日：2015-04-13
Applicant: 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体，所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；所述艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，且艏艉段的外端端部形成弧面，艏艉段的最大宽度处与所述中间段曲面圆滑过渡连接；所述中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，在自航行或拖带航行工况时，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可使得平台的垂荡运动幅值响应算子得以降低，改善了平台垂荡性能。
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公开(公告)号：CN107687322A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610629985.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: E21B17/10
Abstract: 本发明提供了一种对中器。对中器包括多个可拆卸连接的模块，每个模块包括弧形板及保护结构。弧形板的两个表面分为凹表面与拱表面。保护结构围绕弧形板的拱表面设置，保护结构包括相互交叉设置的纵向隔板和横向肘板，纵向隔板靠近弧形板的一端端面与拱表面连接，横向肘板靠近弧形板的一端端面与拱表面连接。多个模块之间相互拼接，多个模块的弧形板围成用于收容隔水套管的柱状收容空间。上述对中器中，当隔水套管发生横向位移的时候，保护结构位于隔水套管的外侧，保护结构会先于隔水套管与外界物体发生碰撞，保护隔水套管。
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公开(公告)号：CN102609392B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210039009.4
申请日：2012-02-20
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC: G06F17/00
Abstract: 一种高端海洋工程装备设计工时的快速计算方法，高端海洋工程装备设计工时T的计算公式为：T>=LW*Tb*t*s*p*f，其中，LW为海洋工程装备的空船重量；Tb为海洋工程装备的空船重量系数；t为海洋工程装备的装备类型系数；s为海洋工程装备的设计范围系数；p为海洋工程装备的定位类型系数；f为海洋工程装备的功能类型系数。本发明能够快速地、准确地实现高端海洋工程装备设计工时的估算。
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公开(公告)号：CN103373439B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210121879.6
申请日：2012-04-24
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明涉及半潜平台建造方法及用于半潜平台建造中的横撑。横撑用以连接于下船体的左舷浮体与右舷浮体之间，包括桁架式横撑主体、第一铰接座和第二铰接座。桁架式横撑主体具有第一端和第二端，第一端上设置有第一铰接部，第二端上设置有第二铰接部；第一铰接座用于设置在左舷浮体上以与第一铰接部铰接；第二铰接座用于设置在右舷浮体上以与第二铰接部铰接。本发明通过桁架式横撑的设置，且采用铰接方式将左、右舷浮体连接成一个整体，可使半潜平台建造时的合拢操作简单易行，且合拢完成后，只需解除铰接即可实现横撑的拆除，有效避免了对船体连接位置的碳刨和打磨工作，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN104692260A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310660876.4
申请日：2013-12-09
Applicant: 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 海阳中集来福士海洋工程有限公司 , 龙口中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种龙门吊车，包括吊车横梁，所述吊车横梁上具有三个动力起吊点，还包括与所述三个动力起吊点均连接的吊梁，所述吊梁下部能够旋转地安装一主吊钩，所述主吊钩在水平方向上位于所述三个动力起吊点所组成的三角形区域内。本发明采用与三个动力起吊点均连接的吊梁，可安全地使用该吊梁进行联合起吊，吊梁下部能够旋转地安装主吊钩，方便进行装配。
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