公开(公告)号：CN118309538A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202310017527.4

申请日：2023-01-06

Applicant: 广州汽车集团股份有限公司

Inventor： 李薛 ,  张宁 ,  周威 ,  曾志新 ,  张凯 ,  陈泽棠

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N9/00 ,  F01N13/00

Abstract: 本申请属于尾气净化装置领域，具体涉及一种尾气处理装置及其控制方法，所述尾气处理装置包括前级三元催化器、第一排气控制阀、后级三元催化器、捕集器组件和换热器，所述第一排气控制阀与所述前级三元催化器连接，所述后级三元催化器通过第一连接管与所述第一排气控制阀连接，所述捕集器组件连接所述第一排气控制阀和所述第一连接管，所述第一排气控制阀用于将所述第一连接管和所述捕集器组件之一与所述前级三元催化器连接，所述换热器与所述捕集器组件连接，至少用于所述捕集器组件散热。本申请通过控制捕集器组件的升温速度，提高了捕集器组件的捕集能力，降低了汽车冷启动或长时间停机后启动阶段的污染物排放。

公开(公告)号：CN119933834A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510021619.9

申请日：2025-01-06

Applicant: 广州汽车集团股份有限公司

Inventor： 杜家坤 ,  江枭枭 ,  陈泓 ,  李钰怀 ,  吴威龙 ,  陈泽棠

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F02D13/02 ,  F02B39/16

Abstract: 本发明公开了一种排气处理系统、排气处理方法、控制器、存储介质及车辆，包括：进气管路，用于与发动机的进气门相连；排气管路，用于与发动机的排气门相连；电子增压器，设置在进气管路内；电加热催化器，设置在排气管路内；电动可变气门正时系统，用于设置在发动机的气门机构；控制模块，分别与电子增压器、电加热催化器以及电动可变气门正时系统连接，用于：检测发动机在停机状态下的曲轴相位；根据曲轴相位，控制电动可变气门正时系统，对进气门和排气门的开启时序进行调整，形成预设的气门重叠角，以在电子增压器的作用下，利用气门重叠角，增加流向电加热催化器的排气流速，使电加热催化器内部催化剂达到工作温度。降低了有害气体排放。

公开(公告)号：CN222333895U

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202420704156.7

申请日：2024-04-07

Applicant: 广州汽车集团股份有限公司

Inventor： 江枭枭 ,  杜家坤 ,  陈泓 ,  李钰怀 ,  陈泽棠 ,  李勇

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F02D9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种排气部件、发动机以及车辆，排气部件用于发动机，排气部件包括：排气管路以及调节机构，调节机构包括调节管和控制组件，排气管路上串接有调节管且调节管的长度可调，控制组件与调节管连接以用于调节调节管的长度。根据本实用新型的排气部件，可通过控制组件来对调节管的长度进行灵活调节，调节管长度的调节可以实现对排气部件的排气背压的调整，使得排气部件的排气背压的调节范围广，有利于提高对发动机的废气排放的控制精度，以及使得排气部件能够更好地满足发动机的不同运行工况的需求，从而有利于提升发动机的性能。