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公开(公告)号：CN221701965U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202420179270.2
申请日：2024-01-25
Applicant: 广州振宁交通科技有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种用于地铁车辆段检查坑的嵌入式轨道，包括布置在检修坑两侧的两排立柱，还包括：两块底板，分别安装在两排立柱的顶部；所述底板顶部的两侧相对设置有两块钢制承轨板，两块钢制承轨板与底板之间形成有承轨槽，还包括钢轨，钢轨置于承轨槽内，并在承轨槽中浇注有高分子阻尼材料。该用于地铁车辆段检查坑的嵌入式轨道，采用弹性垫板连续支承钢轨、高分子阻尼材料约束钢轨，替代了传统扣件系统，消除了扣件式轨道离散支承所产生的模态振动，改善了轮轨接触关系，从源头和传播途径上减小了轨道及车辆振动，有助于降低列车行驶时轨道与车辆之间的摩擦和噪音产生。
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公开(公告)号：CN118153274A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410087667.3
申请日：2024-01-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 罗信伟 , 刘文武 , 赵才友 , 王平 , 郑钧元 , 贺利工 , 胡思安 , 吴嘉 , 陈帅 , 钱鼎玮 , 张新亚 , 赵晨 , 赵炎南 , 高鑫 , 张鑫洁 , 师多佳 , 雷佳鑫 , 惠庆敏 , 耿明婧
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06F18/25 , G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通浮置板轨道精细化设计方法，属于轨道交通减振技术领域。包括以下步骤：提出浮置板轨道评价的关键指标；得到浮置板轨道结构多目标协同的综合评估多指标融合评价体系；对不同的浮置板轨道进行同档分级。本发明提供的一种城市轨道交通浮置板轨道同档分级设计方法，通过建立浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协调的分析模型，创建浮置板轨道结构振动、噪声、磨损、寿命多目标协同的评价体系，提出浮置板轨道同档分级设计方法，优化了地铁浮置板轨道的设计流程，提升了浮置板轨道的设计品质，增强了减振效果的长期保持能力和浮置板的稳定性，能够极大地降低浮置板轨道结构产生病害的严重程度。
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公开(公告)号：CN115329419A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210770267.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于长枕式整体道床轨行区快速BIM设计方法，所述方法包括：绘制出一个闭合的钢轨断面，根据线路数据形成三维空间线路，对钢轨断面进行空间放样完成钢轨三维模型建模；基于所述钢轨模型来建立扣件模型组装族；建立轨枕模型族，将所述扣件模型组装族和轨枕模型族整合，形成扣件轨枕组合模型；建立道床横断面，沿空间线路放样完成道床建模；设置道床长度和缝值实现道床等间距断开，完成BIM模型初步设计；根据线路不同位置情况，对BIM模型进行修改完善，生成完整长枕式整体道床BIM模型。通过上述步骤即可以准确、高效地实现长枕式整体道床轨行区快速BIM设计，提高设计效率、节约成本和缩短工期。
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公开(公告)号：CN114218633A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111487978.1
申请日：2021-12-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥上无缝线路设计方法、系统及电子设备,其中，所述方法包括：接收输入的桥上无缝线路的结构设计参数，所述结构设计参数包括桥梁结构设计参数、轨道结构设计参数和桥跨布置参数；利用所述结构设计参数进行参数化建模，得到桥上无缝线路有限元模型。上述方法采用了参数化建模方法，可以快速、便捷地得到桥上无缝线路在不同结构设计参数下的有限元模型，既避免了重复性建模工作，缩短了设计周期，又可实现对桥上无缝线路的高效、高精度分析。
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公开(公告)号：CN111877057A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010651837.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有减振和能量采集特性的轨枕，包括轨枕主体以及设置在轨枕主体内的减振集能组件，减振集能组件包括钢制箱室以及设置在钢制箱室内的钢管、质量块、弹簧、阻尼器和压电单元；钢管呈竖直布置，其上下两端分别与钢制箱室的顶板和底板刚性连接；质量块与钢管滑动连接，弹簧的上端与质量块的下表面刚性连接，弹簧的下端与钢制箱室的底板刚性连接；阻尼器对称地设有两个，阻尼器的上端与质量块的下表面刚性连接，阻尼器的下端与钢制箱室的底板刚性连接；压电单元设置在质量块的上表面，且与轨枕外部的整流器电连接。采用本发明，既能实现对传至轨枕振动的控制，使下传至道床的振动得到很好的衰减，还能实现振动能量回收利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111877057B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202010651837.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有减振和能量采集特性的轨枕，包括轨枕主体以及设置在轨枕主体内的减振集能组件，减振集能组件包括钢制箱室以及设置在钢制箱室内的钢管、质量块、弹簧、阻尼器和压电单元；钢管呈竖直布置，其上下两端分别与钢制箱室的顶板和底板刚性连接；质量块与钢管滑动连接，弹簧的上端与质量块的下表面刚性连接，弹簧的下端与钢制箱室的底板刚性连接；阻尼器对称地设有两个，阻尼器的上端与质量块的下表面刚性连接，阻尼器的下端与钢制箱室的底板刚性连接；压电单元设置在质量块的上表面，且与轨枕外部的整流器电连接。采用本发明，既能实现对传至轨枕振动的控制，使下传至道床的振动得到很好的衰减，还能实现振动能量回收利用。
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公开(公告)号：CN115238551A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210881005.4
申请日：2022-07-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 安境迩(上海)科技有限公司
Inventor： 贺利工 , 刘文武 , 罗信伟 , 史海欧 , 王迪军 , 吴嘉 , 翟利华 , 陈帅 , 卓文海 , 李平 , 涂勤明 , 潘鹏 , 欧熙 , 张新亚 , 申琼玉 , 俞泉瑜 , 曾向荣
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轨道板的等效厚度计算方法及系统，包括：在第一轨道板模型和第二轨道板模型的顶面分别施加预设荷载，以获取第一垂向位移和第二垂向位移；若第一垂向位移等于第二垂向位移，则以当前第一轨道板模型对应的第一轨道板截面厚度，作为待测轨道板的第一等效厚度；若不等于，则通过调整第一轨道板截面厚度，以计算得到第一等效厚度；其中，第二轨道板模型是根据待测轨道板的第一参数构建得到的三维非长方体模型，第一轨道板模型是根据第二参数构建得到的三维长方体模型。本发明通过计算得到第一垂向位移等于第二垂向位移时的第一轨道板截面厚度，作为等效厚度计算结果，为待测轨道板的配筋和形心保持一致提供准确的配置依据。
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公开(公告)号：CN114969918A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210579706.2
申请日：2022-05-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了预制板式整体道床轨道结构BIM快速建模方法及其装置，其中建模方法包括：根据线路平面和纵断面数据，生成空间三维线路用于轨道结构的放样；根据空间三维线路进行钢轨的建模与放样，获得钢轨三维模型；选定扣件类型，并建立扣件模型组装族；根据预制板的实际几何尺寸建立预制板模型族；根据扣件模型组装族和预制板模型族建立扣件‑预制轨道板自适应构件；创建自适应点，进行全线几何构件的放样。通过上述方式，本申请结合BIM技术，可实现整体道床轨道结构的精确、快速建模。具有可视化、协调性和优化性能高的特点。
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公开(公告)号：CN119593262A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411567093.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通设备技术领域，提供一种多级减振弹簧浮置板道床及调节方法，包括浮置板件、下置式隔振器、侧置式隔振器、第一刚度调节装置、第二刚度调节装置、基底、排水沟和剪力铰装置。本发明的结构具有比普通弹簧浮置板更低的动刚度，但静刚度却未降低，即在提高轨道系统减振效果的同时又保障了承载力。并具有一定的横向刚度，使得轨道结构在曲线地段受力状况明显改善。也可以实现10Hz以内的超低频减振，且抑制了传统弹簧浮置板的“低频振动放大”现象。
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公开(公告)号：CN116927005A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310821640.8
申请日：2023-07-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路轨道技术领域，特别是涉及一种滚动带式滑床板结构，包括支撑部、基本轨、驱动部、转辙器、尖轨和滚动带，所述基本轨均安装于所述支撑部上，所述滚动带可转动安装于所述支撑部，所述尖轨的至少一部分固定于所述滚动带，所述驱动部与所述滚动带传动连接，以能够通过驱动所述滚动带带动所述尖轨的至少一部分靠近和远离所述基本轨，所述转辙器用于控制所述驱动部的工作状态。本发明利用滚动带作为滑床板以带动尖轨的完成转辙，本发明可以减小尖轨扳动时的阻力，进而减少滚动带被磨损的情况而提高滚动带的工作寿命。
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