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公开(公告)号：CN108532458A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810216984.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院 , 广东冠生土木工程技术有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/103
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式轻型高强桥梁防撞护栏，用于桥梁技术领域，包括采用超高性能混凝土预制而成的护栏，所述护栏通过设在桥梁上的预埋件安装在桥梁上，所述护栏包括侧面板、底板和设在所述侧面板外侧的肋板，所述底板上设有与所述预埋件配合的安装位。本发明防撞护栏分为面板与肋板，有效地减轻了防撞护栏的重量，同时由于UHPC材料的超韧性，使汽车撞击UHPC防撞护栏后护栏不会发生脆性破坏，避免了汽车坠下桥梁，且UHPC防撞护栏可实现工业化生产、现场装配化施工，极大地减轻了对环境的污染。
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公开(公告)号：CN208219399U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820380949.2
申请日：2018-03-16
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院 , 广东冠生土木工程技术有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种轻质高强预制装配式桥梁防撞护栏，用于桥梁技术领域，包括预制UHPC护栏本体，所述预制UHPC护栏本体通过设在桥梁上的预埋件安装在桥梁上，所述预制UHPC护栏本体包括侧面板、顶板、底板以及设在所述侧面板、顶板与底板内部的肋板，预制UHPC护栏本体通过侧面板、顶板、底板和肋板形成外侧敞口、一体成型的空心结构，所述底板上设有与所述预埋件配合的安装位。本实用新型防撞护栏分为面板与肋板，有效地减轻了防撞护栏的重量，同时由于UHPC材料的超韧性，使汽车撞击UHPC防撞护栏后护栏不会发生脆性破坏，避免了汽车坠下桥梁，且UHPC防撞护栏可实现工业化生产、现场装配化施工，极大地减轻了对环境的污染。
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公开(公告)号：CN112431111B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202011344166.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板桁组合体系景观桥，包括桁架，该桁架包括内侧桁片、外侧桁片和上平联，该内侧桁片、外侧桁片和上平联均为华伦式桁架，三片平面稳定的华伦式桁架以共用弦杆的方式在空间上组成一个稳定的三角形，大幅度增加了主桁的面外刚度，整体结构刚度大，抗风抗震性能好。该上平联为水平方向的华伦式桁架，内侧桁片为铅垂方向的华伦式桁架，外侧桁片为外倾曲面华伦式桁架，结构规整，形式新颖，造型美观，景观效果好。同时公开一种施工方法，采用顶推施工，边跨在顶推时设置必要的临时墩，并将边跨两侧主梁与主跨主梁临时固结，将边跨主梁作为顶推所用导梁以减少建设成本。
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公开(公告)号：CN119021116A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411227409.7
申请日：2024-09-03
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁吊杆更换技术领域，具体涉及一种吊杆更换装置及更换方法，包括仿形夹持基座、定位组件和耳板组件；所述仿形夹持基座的夹持面与拱肋外轮廓形状相同并套设于拱肋，所述定位组件安装在仿形夹持基座与拱肋之间用以锁定仿形夹持基座在拱肋上的位置，所述耳板组件与仿形夹持基座焊接固定，通过在拱肋上设置固定的仿形夹持基座和耳板组件来安装新吊杆，在吊杆更换时无需利用旧吊杆的固定锚头，解决了现有技术中，当旧吊杆的固定锚头埋设于拱肋内部时，更换新吊杆需要在拱肋上开口会对拱肋造成的伤害，且本装置的仿形夹持基座按照具体的拱肋的截面进行制作从而可以适用多种截面的拱肋。
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公开(公告)号：CN118345697A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410595027.3
申请日：2024-05-14
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨度的双层桥面桥梁结构及其施工方法，属于双层桥面桥梁技术领域，包括若干桥墩、桥面、桥拱和控制模块，所述桥拱设置于若干桥墩上，所述桥拱与若干桥墩用于对上桥面和下桥面提供支撑；所述桥面包括上桥面和下桥面，所述下桥面上形成有若干支撑区，所述支撑区上方表面铺设有铁轨，任一所述支撑区两侧均挖有凹槽，任一所述凹槽中设置有若干液压缓冲器，所述液压缓冲器两端与支撑区侧壁和凹槽侧壁连接，所述控制模块用于下载列车运行情况，所述控制模块用于在列车通行过铁轨时指令液压缓冲器开启流量调节孔，所述控制模块用于在列车驶离时指令液压缓冲器关闭流量调节孔；其保证减震效果的同时兼顾支撑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115936488A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211455128.8
申请日：2022-11-21
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F17/18 , G06Q50/26 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开一种城市机动车碳足迹监测方法、系统及存储介质，应用于碳足迹监测技术领域，能够监测城市道路机动车温室气体排放情况，为减排提供数据支持。该方法包括：S1.获取预设时间段内预设路段的机动车平均车速和车型，构建路段卡口数据集合；S2.根据路段卡口数据集合通过碳排放计算公式计算预设路段的碳排放值；S3.循环执行步骤S1至S2得到各预设路段碳排放值；S4.构建路段碳足迹水平评估表；S5.根据路段碳足迹水平评估表和各预设路段碳排放值计算碳足迹水平；S6.将碳足迹水平关联至相应路段几何中心的空间坐标点得到碳足迹热力图；S7.根据碳足迹热力图通过碳足迹空间密度聚类法构建得到高碳水平区域。
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公开(公告)号：CN113605288A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110922785.8
申请日：2021-08-12
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种桥墩保护结构及其施工方法，桥墩保护结构包括防撞体，防撞体包围桥墩，防撞体与桥墩之间设有间隙，防撞体的迎撞面为斜坡。由于防撞体的迎撞面为斜坡，当车辆与迎撞面相撞时，可以将车辆冲击能转换为抬高的势能，降低车辆的直接撞击力；并且防撞体与桥墩之间设有间隙，间隙能够隔离桥墩与防撞体，防止防撞体将车辆冲击能传递至桥墩，能够对桥墩进行保护，保证桥墩的安全性，降低车辆与桥墩碰撞时对桥墩的破坏程度。
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公开(公告)号：CN113470351A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110670408.X
申请日：2021-06-17
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于卡口数据的交通等时线绘制方法、系统、装置和介质，可广泛应用于交通信息技术领域。本发明通过对所有车辆在单日内的卡口数据进行提取和整理后得到所有车辆的轨迹点序列，并将所有车辆的轨迹点序列中符合第一预设规则和第二预设规则的轨迹点序列保存到第二轨迹点序列集合，接着将第二轨迹点序列集合中每一条轨迹点序列的末端卡口保存到第一末端卡口集合，统计第一末端卡口集合中每个末端卡口的出现次数，将出现次数大于预设次数的末端卡口保存到第二末端卡口集合，然后根据第二末端卡口集合中每个卡口相对于目标卡卡口的极坐标按照第三预设规则绘制若干个时间间隔的等时线。本发明能较为全面的反映实际的地理路况。
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公开(公告)号：CN112458879A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011344218.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种栓焊混连的分段预制装配式组合梁及其施工方法，组合梁包括预制主梁节段，相邻的预制主梁节段通过纵向连接段连接形成主梁结构，相邻的主梁结构通过横向连接段连接形成桥跨结构；预制主梁节段包括钢梁、混凝土板及剪力连接件，钢梁包括顶板、底板及腹板；相邻顶板对接焊接，相邻底板和腹板对接后螺栓紧固连接，顶板上设有纵向连接钢构件，相邻纵向连接钢构件对接焊接。纵向连接钢构件设有圆孔，圆孔内穿入第一钢筋，混凝土板四周伸出第二钢筋，第一钢筋和第二钢筋之间现浇纵向连接段湿接缝；相邻混凝土板之间现浇横向连接段湿接缝。分段预制钢混组合梁，运输及吊装方便；采用栓焊混连避免了底板仰焊，施工方便。
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公开(公告)号：CN112411355A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011344143.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合桥及其施工方法，钢混组合桥包括预制主梁节段和预制盖梁，预制盖梁通过盖梁延伸段与墩柱连接，钢混组合桥的施工方法，包括步骤：制作预制盖梁和预制主梁节段，浇筑混凝土，吊装预制盖梁，连接外伸钢筋和盖梁延伸段，将外伸钢筋和盖梁延伸段的连接处用混凝土覆盖，吊装预制主梁节段，将预制主梁节段与预制盖梁连接。这种桥梁结构整体结构高度较低，能够节省桥梁的建筑成本，提升桥梁的美观度。
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