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公开(公告)号：CN115051351A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210486783.3
申请日：2022-05-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 青岛大学
Abstract: 本发明公开了一种电网单相对地跌落故障条件下光伏固态变压器的控制方法，属于电气工程领域的光伏发电技术。主要步骤如下：判断三相电网故障类型并检测出电网电压的跌落深度；计算出电网单相对地跌落故障时逆变器能够提供的正序有功和正序无功电流的指令值并对三相电网电流进行控制；判断系统的运行状态，在不同的运行状态下采用不同的控制策略以有效地抑制有功功率回流；通过对单路输入四路输出的三电平全桥LLC变换器进行控制实现对H桥变换器直流母线电容电压的平均值控制。当电网发生单相对地跌落故障时，该控制方法能够提升三相级联H桥型光伏固态变压器对不同的输出功率以及不同电网跌落深度的适应性，改善系统的低电压穿越能力。
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公开(公告)号：CN115360920A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210733681.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 青岛大学
IPC: H02M3/335 , H02M7/5387 , H02M1/32 , H02J3/38 , H02J3/01
Abstract: 本发明公开了一种级联型变换器的正负序最大最小值谐波零序电压注入方法，属于电气工程领域的电力电子技术。步骤包括对三相电网电压的状态进行判断，实现三相电网电压的正序分量、负序分量和零序分量分解；对电网电流进行控制使其满足相间短路故障条件下的并网要求；计算出三相电网电压的正序电压的最大最小值谐波零序电压分量和负序电压的最大最小值谐波零序电压分量，并叠加至三相调制电压；实现对H桥变换器直流母线电容电压的控制。在电网相间短路故障条件下，本发明提出的方法能够减小三相隔离型共直流母线级联H桥模块化多电平光伏并网逆变器调制电压的幅值，进而减小有功回流抑制的失效区域。
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公开(公告)号：CN106948834B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201710249415.6
申请日：2017-04-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21D9/14 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，包括区间盾构隧道，所述盾构隧道内设有一用于将所述区间盾构隧道内的空间沿轴向分隔出两个区域的中隔构件，其中一区域为地铁行车舱，另一区域为沿轴向连续布置的管廊舱或沿轴向间隔布置的管廊舱。本发明还提供一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑方法；通过上述结构与方法，本专利主要是解决大城市中心城区综合管廊和地铁共路由段建设问题，做到节约地下空间，减少施工干扰，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN116335709A8
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310144747.3
申请日：2023-02-21
Applicant: 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开一种适用于大断面曲边墙隧道的马头门施工方法，包括有以下步骤：(1)作业平台搭设；(2)隧道初支加固；(3)超前支护打设：沿联络通道外轮廓，拱部150°范围内打设超前小管棚作为联络通道的超前支护；(4)马头门预处理；(5)洞口坡道回填；(6)马头门凿除；(7)支护监测。通过采用本发明的方法，其施工速度快，一方面加强了原有的支护结构，减小了马头门破除过程中对隧道初支的扰动；另一方面马头门进洞后联络通道的初支构筑及时，支护作业稳定性及可靠性好，大大减小了对隧道洞口围岩的扰动，力系转换更加合理，减少了支护成本。
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公开(公告)号：CN115653001A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211519187.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC: E02D29/055 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D31/08
Abstract: 本发明涉及地下建筑结构技术领域，尤其是一种地铁车站盖挖逆作结构及施工方法，包括基坑，其中，所述基坑的顶部设置为盖板，所述盖板的左右两侧分别设置有若干个沿前后方向均布的围护桩，每个所述围护桩的下端均设置有凹形槽，每个所述凹形槽内均设置有第二球形体，所述盖板的中部设置有若干个中立桩，每个所述中立桩的下端均设置有第一球形体，在发生地震活动时，不同方向的冲击会传递给底座，同时减震机构对底座进行缓冲，减少底座发生进一步晃动，在底部土层发生沉降时，在底座以及第二球形体的作用下，第二球形体在弧形滑道上发生滚动，使其仍然处于水平位置，保证了车站主体不发生倾斜，在地下建筑结构技术领域有着广泛的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114837685A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210574164.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开一种提升爬坡能力的除尘掘进机，包括有掘进机本体、吸尘装置、除尘装置以及推进装置；该掘进机本体的前部具有掘进刀头；该吸尘装置包括有集尘箱、吸尘罩、吸尘风道和风机；通过利用吸尘罩将掘进刀头附近的粉尘都吸入集尘箱内，有效防止粉尘扩散，同时喷雾和过滤都在集尘箱内进行，不会在隧道地面出现泥水，水箱内的液态水经过注水管流入围架的空腔内，再由空腔流至喷雾喷头喷出，喷出的水雾附着粉尘形成泥浆液，再由过滤网过滤后变为干净的液态水流入水箱，除尘用的水可以自循环，无需额外加水，以及通过设置推进装置，其结构简单，使用方便，可以直接安装在掘进机尾部，帮助掘进机爬坡，不受工作环境限制。
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公开(公告)号：CN119412541A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411337865.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 中铁八局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及顶管施工技术领域，具体为一种顶管施工顶推力传力装置，包括支撑架、横梁和钢柱，所述支撑架和横梁垂直焊接，所述钢柱通过横梁和支撑架连接，所述钢柱的表面设置有抵盘，所述抵盘的表面固定连接有滑杆，所述钢柱的内部开设有滑槽，所述滑槽的内侧开设有控制槽，所述钢柱的表面插设有调节杆，所述调节杆的底端固定连接有抵块，所述钢柱的外表面开设有螺孔。本发明通过支撑架和横梁的连接，在横梁的作用下，实现对钢柱的放置支撑效果，在钢柱和墙体的抵合接触下，在满足自身足够的稳定性的前提下，能够满足顶管顶推过程中的顶推反力的传递，很好的解决了车站中部无法提供稳固设施提供顶推反力的难题。
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公开(公告)号：CN115419078B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210996458.1
申请日：2022-08-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑围护结构锚索端头渗漏水封堵装置及施工方法，属于锚索工程技术领域，包括封堵结构，封堵结构沿围护结构开孔方向进行封堵；封堵结构为大端头被斜面斜切而成的圆台结构，斜面与封堵结构的轴线成一夹角，夹角与锚索钻孔倾角互余；封堵结构包括内侧弹性结构、外侧弹性结构和支撑骨架，支撑骨架设置在内侧弹性结构和外侧弹性结构之间；内侧弹性结构和支撑骨架为圆管状结构；且内侧弹性结构、外侧弹性结构和支撑骨架均与封堵结构同轴；内侧橡胶结构设有锚索孔和注浆孔，锚索孔与锚索过盈配合，注浆孔与注浆管过盈配合；外侧弹性结构外表面设有抗滑移接触面；本发明可进行工厂制作，便于安装，封堵渗漏水效率高，止水效果好。
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公开(公告)号：CN116335709A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310144747.3
申请日：2023-02-21
Applicant: 铁十局集团城市轨道交通工程有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 广东工业大学
Abstract: 本发明公开一种适用于大断面曲边墙隧道的马头门施工方法，包括有以下步骤：(1)作业平台搭设；(2)隧道初支加固；(3)超前支护打设：沿联络通道外轮廓，拱部150°范围内打设超前小管棚作为联络通道的超前支护；(4)马头门预处理；(5)洞口坡道回填；(6)马头门凿除；(7)支护监测。通过采用本发明的方法，其施工速度快，一方面加强了原有的支护结构，减小了马头门破除过程中对隧道初支的扰动；另一方面马头门进洞后联络通道的初支构筑及时，支护作业稳定性及可靠性好，大大减小了对隧道洞口围岩的扰动，力系转换更加合理，减少了支护成本。
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公开(公告)号：CN115369917A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211166349.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西安建筑科技大学
IPC: E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种盖挖逆作地铁车站防水结构，包括顶板和侧板，顶板端部设置有与其一体结构的延伸板，侧板靠近顶板的一端设置有与侧板一体的支撑板，施工缝远离延伸板的一端预埋有混凝土注浆管，施工缝靠近延伸板的一端设置有用于止水条放置的凹槽，止水条上设置有延伸条，所述延伸条有两个且相互垂直设置，所述顶板与侧板相互靠近的位置设置有用于将其固定的连接板，所述连接板上设置有贯穿孔，所述贯穿孔内设置有用于连接顶板与侧板的化学螺栓，解决现有技术侧墙施工缝在遭受过量水分渗透时由于结构单一阻水效果差且无法排水，影响地铁车站正常使用的问题，本发明在建筑领域有良好的应用前景。
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