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公开(公告)号：CN113694486B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110982038.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: A63B27/00
Abstract: 本申请涉及登高工具技术领域，特别涉及一种便携式可折叠防摆动登高板，包括挂钩、吊绳、防摆动支架和两个踏板；两个踏板的第一端通过合页枢接；吊绳的两端分别与两个踏板的第二端连接；挂钩设置于吊绳的中部；两个踏板的侧面设有与防摆动支架相匹配的凹槽；防摆动支架通过凹槽内缩于踏板内；防摆动支架与踏板转动连接。本申请可通过转动使得两个踏板撑开处于水平状态，并利用挂钩将踏板悬挂于高处，并通过伸展防摆动支架使得防摆动支架与环境的电杆或其他器材接触相抵，达到固定踏板的作用，有利于防止踏板出现左右摇晃的现象，解决了现有仅靠脚扣登高存在作业着力点不水平的技术问题；同时便于携带、并可降低对工作人员登杆技能水平的要求。
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公开(公告)号：CN112038892B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010894807.X
申请日：2020-08-31
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及一种用于配电柜接入发电车的安全辅助装置和配电设备，用于配电柜接入发电车的安全辅助装置包括轴向长度可调的第一绝缘杆，所述第一绝缘杆的两端能够分别与配电柜中相对的两侧壁抵紧，所述第一绝缘杆上设有电缆固定件，用于支撑固定配电柜中的电缆。使用过程中，可以根据配电柜中母排的设置位置灵活布置所述第一绝缘杆，使得所述第一绝缘杆与所述母排准确对应。进而利用所述第一绝缘杆上的电缆固定件将所述母排上的电缆支撑固定，从而在操作过程中即使存在拖拽，拖拽力也会由所述电缆固定件传递到所述第一绝缘杆上，而不会传递到所述母排上，从而有效保障所述电缆与母排之间连接的可靠性，避免电缆脱落或母排上接线耳损坏的情况发生。
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公开(公告)号：CN113694486A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110982038.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: A63B27/00
Abstract: 本申请涉及登高工具技术领域，特别涉及一种便携式可折叠防摆动登高板，包括挂钩、吊绳、防摆动支架和两个踏板；两个踏板的第一端通过合页枢接；吊绳的两端分别与两个踏板的第二端连接；挂钩设置于吊绳的中部；两个踏板的侧面设有与防摆动支架相匹配的凹槽；防摆动支架通过凹槽内缩于踏板内；防摆动支架与踏板转动连接。本申请可通过转动使得两个踏板撑开处于水平状态，并利用挂钩将踏板悬挂于高处，并通过伸展防摆动支架使得防摆动支架与环境的电杆或其他器材接触相抵，达到固定踏板的作用，有利于防止踏板出现左右摇晃的现象，解决了现有仅靠脚扣登高存在作业着力点不水平的技术问题；同时便于携带、并可降低对工作人员登杆技能水平的要求。
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公开(公告)号：CN113467426A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110775511.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明公开了一种车辆全寿命跟踪管理系统，实时车辆全寿命跟踪管理系统包括：采集模块采集当前车辆运行数据信息，通信模块通过有线/无线传输当前车辆运行数据信息，数据处理模块接收传输至的当前车辆运行数据信息并进行处理，终端显示处理后的当前车辆运行数据信息，存储器存储采集时的当前车辆运行数据信息以及处理后的当前车辆运行数据信息，此时增加电源车内各种设备和子系统的数据参数获取的便利性，增加电源车使用的智能化，提升工作效率，降低人工成本。
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公开(公告)号：CN113408874A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110618045.5
申请日：2021-06-03
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06Q50/30 , G06K9/20 , G06K9/00 , G06F3/14 , G06F3/147 , G06F3/16 , G06F16/29 , G08B3/10 , G08G1/16 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种分体式电源车调度方法，包括第一信号收发器和第二信号收发器；所述第一信号收发器放置在分体式电源车的发电模块车；所述第二信号收发器安置在分体式电源车的绞盘模块车。本发明通过第一信号收发器、第二信号收发器、网络云系统、中央控制器、路线规划模块、摄像系统、定位系统、车距投放系统、路况上传系统、速度控制系统、显示模块和语音播放系统的设置，使分体式电源车调度方法具有协同救援，并且可以对救援进程进行查看和及时上报的优点，增加了分体式电源车应急调度的可行性和实效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113199978A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110642247.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明涉及电源车技术领域，尤其是涉及分体式电源车的紧凑型车厢内布局和方法，包括以下步骤：电源车功率性能目标及轻量化、小型化目标设定；发电车厢和绞盘车厢组成部件分析；发电机组选型和改造设计；车厢独立液压支撑系统设计；在将传统电源车一体车厢式的组成部件布局分解为两个车厢分别进行布局设计的基础上；针对常规柴油发电机组外规高度叠加底盘车高度超过需求时，通过将柴油发电机组的主油箱分离可以进一步有效降低高度。
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公开(公告)号：CN112998922A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110410529.0
申请日：2021-04-13
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本申请公开了一种心肺复苏急救毯装置，包括垫用毯、盖用毯、控制装置以及检测传感器；垫用毯用于铺垫在患者底部；盖用毯用于铺盖在患者上，且设有按压区；检测传感器与控制装置通信连接，用于检测按压区高度变化信息；控制装置用于根据高度变化信息反馈施救人员按压深度信息以及按压频率信息。本申请提供的这一装置，以毯为主体，利用毯的可折叠特性，整体结构简单，体积小易携带，制造成本低，也适用于大多数体型人员使用；而且可以根据控制装置的反馈的按压深度信息以及按压频率信息实时了解自己的按压深度以及按压频率，并在控制装置的监测提示下进行调整，简单易用，效率高。
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公开(公告)号：CN114692313A8
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210423498.7
申请日：2022-04-21
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适应电源车紧凑型方舱通风散热仿真方法，包括以下步骤：步骤S1：获得电源车紧凑型方舱的虚拟数字模型；步骤S2：基于CAD软件建立电源车紧凑型方舱的简化模型；步骤S3：将简化模型导入基于CFD理论的散热仿真软件；步骤S4：针对电源车的额定工况条件，简化和理想化其通风散热的仿真参数；步骤S5：对简化模型进行网格划分，求解并进行后处理；步骤S6：分析通风散热仿真结果，当散热效果不理想时，返回步骤S1，获得修改后的新模型，并继续步骤S2至步骤S5，直至仿真结果满足要求。通过对虚拟模型的热仿真，可以在电源车开发阶段提前确定合理的通风散热系统，降低开发成本并缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN114692312A8
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210422886.3
申请日：2022-04-21
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明公开了一种小型化电源车的紧凑型方舱隔振仿真方法，所述方法包括：获取小型化电源车的紧凑型方舱隔振系统的简化模型；隔振系统简化模型包括：方舱框架结构简化模型，联结发电机和发动机的发电机组简化模型，隔振座简化模型；构建方舱隔振系统的有限元模型，包括方舱框架结构的有限元模型、发电机组的有限元模型、隔振座的有限元模型；计算方舱框架结构自身的固有频率、计算方舱隔振系统自身的固有频率；对比固有频率与发电机及发动机等机器的工作频率，确保固有频率避开机器的工作频率。本发明基于有限元模型计算紧凑型电源车方舱框架结构和隔振系统的固有频率、谐响应，可以有效地缩短小型化电源车的研发周期、降低研发成本。
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公开(公告)号：CN113035417B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110248331.7
申请日：2021-03-07
Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局
Abstract: 本发明公开一种硬度可变柔性电缆，涉及一种电缆，其包括支撑芯，支撑芯的侧壁上设有多个沿其周向布置的多股线芯；外护套与填充层之间设有缓冲层，缓冲层包括缓冲带以及发泡橡胶带，缓冲带内设置有若干个第一缓冲囊以及第二缓冲囊；第一缓冲囊内充有缓冲气体；第二缓冲囊内填充有相变材料。缓冲层能够在电缆使用状态下提高电缆的刚性，从而让电缆满足使用时的刚性需求，保护电缆在使用过程中不易破坏，并在电缆非使用状态下让电缆具有一定柔性，让电缆在运输、拖拽、安装过程中能够承受一定的挤压力，电缆在相互堆叠等过程中电缆之间也能够相互适应，以使电缆之间在该过程中内部结构不被刚性破坏。
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