公开(公告)号：CN107145647A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710259709.7

申请日：2017-04-19

Applicant: 山东省科学院海洋仪器仪表研究所

Inventor： 胡桐 ,  成文 ,  韩冰 ,  漆随平 ,  郭颜萍 ,  王东明 ,  邹靖 ,  宫永翔

IPC: G06F17/50 ,  G06T17/10

Abstract: 本发明公开了一种船舶海面风速、风向测量数据偏差校正方法，包括如下步骤：船体和上层建筑三维几何建模；船体周围钝体绕流气流场仿真；最小二乘支持向量机回归建模；测风传感器测量数据校正；海面真风速和真风向解算。利用该方法得到高质量的海面平均真风速、真风向数据可用于计算海气通量、构建海面风再分析数据资料、建立海洋模式驱动场、研究海气耦合模式等。对于不同船型，本发明通过计算流体力学仿真获得船体周围钝体绕流气流场，相比通过实船实验数据建模校正海面风测量数据偏差的方法，能够缩短实验时间并节省实验资源。

公开(公告)号：CN113268812A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110578066.9

申请日：2021-05-26

Applicant: 山东省科学院海洋仪器仪表研究所

Inventor： 李志乾 ,  张志伟 ,  宫永翔 ,  仇志金 ,  胡桐 ,  邹靖 ,  王波 ,  韩冰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，特别是涉及一种船舶转向过程真风求解方法、装置、设备和存储介质，所述船舶转向过程真风求解方法包括：确定视风向量；获取船舶的航迹向向量以及航迹速向量；根据航迹向方向以及航迹速大小确定航行风向量；根据所述视风向量以及所述航行风向量确定船舶转向过程中的真风向量并输出。本发明分析了原有模型的适用边界条件，并在此基础上建立了基于平台转向的真风求解方法，经实船海试验证，在转向过程中采用新方法计算出的真风，较为客观地反映了实际环境风，比传统真风解算方法计算出的真风精度提高30％以上。

公开(公告)号：CN107145647B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201710259709.7

申请日：2017-04-19

Applicant: 山东省科学院海洋仪器仪表研究所

Inventor： 胡桐 ,  成文 ,  韩冰 ,  漆随平 ,  郭颜萍 ,  王东明 ,  邹靖 ,  宫永翔

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06T17/10

Abstract: 本发明公开了一种船舶海面风速、风向测量数据偏差校正方法，包括如下步骤：船体和上层建筑三维几何建模；船体周围钝体绕流气流场仿真；最小二乘支持向量机回归建模；测风传感器测量数据校正；海面真风速和真风向解算。利用该方法得到高质量的海面平均真风速、真风向数据可用于计算海气通量、构建海面风再分析数据资料、建立海洋模式驱动场、研究海气耦合模式等。对于不同船型，本发明通过计算流体力学仿真获得船体周围钝体绕流气流场，相比通过实船实验数据建模校正海面风测量数据偏差的方法，能够缩短实验时间并节省实验资源。