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公开(公告)号：CN114163256B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111354916.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: C04B38/10 , C04B28/26 , C04B28/14 , C04B28/04 , E01F8/00 , C04B111/40 , C04B111/52 , C04B111/28
Abstract: 本发明公开了一种多孔囊体降噪隔音材料的制备方法与应用，由如下重量份的原料组成：赤泥5‑55份、其他固废0‑50份、碱激发剂10‑60份、发泡剂3‑10份、稳泡剂0.5‑2份、纤维1‑5份、缓凝剂0‑2份，水胶比为0.5‑0.8；所述发泡剂选自动物蛋白类发泡剂、植物蛋白类发泡剂、FP型发泡剂或AB复合发泡剂。本发明中的多孔囊体降噪隔音材料是用物理方法将发泡剂溶液制备成泡沫，与胶凝材料、水及掺合料、外加剂等按照一定的比例混合搅拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。具有轻质高强、强度和密度可调节、流动性好、吸声隔声、保温隔热、吸能抗震等优点，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN114163256A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111354916.3
申请日：2021-11-16
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: C04B38/10 , C04B28/26 , C04B28/14 , C04B28/04 , E01F8/00 , C04B111/40 , C04B111/52 , C04B111/28
Abstract: 本发明公开了一种多孔囊体降噪隔音材料的制备方法与应用，由如下重量份的原料组成：赤泥5‑55份、其他固废0‑50份、碱激发剂10‑60份、发泡剂3‑10份、稳泡剂0.5‑2份、纤维1‑5份、缓凝剂0‑2份，水胶比为0.5‑0.8；所述发泡剂选自动物蛋白类发泡剂、植物蛋白类发泡剂、FP型发泡剂或AB复合发泡剂。本发明中的多孔囊体降噪隔音材料是用物理方法将发泡剂溶液制备成泡沫，与胶凝材料、水及掺合料、外加剂等按照一定的比例混合搅拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。具有轻质高强、强度和密度可调节、流动性好、吸声隔声、保温隔热、吸能抗震等优点，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN111393083A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010219388.X
申请日：2020-03-25
Applicant: 山东省路桥集团有限公司 , 山东大学 , 山东高速科技发展集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土制备技术领域，尤其涉及一种全固废高性能混凝土及其制备方法和应用。以重量份计，所述全固废高性能混凝土原料包括以下组分：赤泥20-60份、矿粉30-50份、秸秆焚烧灰10-30份、建筑垃圾300-650份、减水剂1-4份、激发剂8-12份。本发明的全固废高性能混凝土材料具有固废利用率高、早期强度高、和易性好、抗侵蚀及成本低廉等优点，且制作流程简单。另外，本发明的全固废高性能混凝土材料能够大宗利用固废，实现固废资源化利用。
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公开(公告)号：CN118736824A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410730289.6
申请日：2024-06-06
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东大学
IPC: G08G1/01 , G06F18/2415 , G06F18/214
Abstract: 本发明涉及交通冲突管控技术领域，公开了基于深度学习的交通冲突识别与风险等级预测方法及系统，方法包括：基于激光雷达数据得到不同目标车辆的三维点云信息；对不同目标车辆的三维点云信息进行轨迹跟踪，得到不同目标车辆轨迹；根据不同目标车辆轨迹，提取出目标车辆交通特征；根据目标车辆交通特征和预设的冲突检测阈值，构建训练集和测试集；基于训练集对分类模型进行训练，得到训练后的分类模型；训练的过程中采用贝叶斯搜索算法对超参数进行调优；将待识别车辆及其相邻车辆的交通特征，输入到训练后的分类模型中，得到待识别车辆是否发生交通冲突的识别结果和交通冲突等级。本发明为交通管理部门提供科学决策支持，有效提高交通安全水平。
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公开(公告)号：CN118172938B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410591409.9
申请日：2024-05-14
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/123 , G01S17/86 , G06V20/54 , G06V10/30 , G06V10/62 , G06V10/74 , G06V10/762 , G06V10/764
Abstract: 本发明提供了一种基于分布式光纤与激光雷达的车辆轨迹全程追踪方法，属于交通工程技术领域；将分布式光纤监测设备安装在距离较长而无车辆交汇的无交叉口路段，将激光雷达安装在车辆交汇情况复杂但需监测范围有限的道路交叉口，充分发挥了两种车辆轨迹检测技术的优势，实现了车辆轨迹的全程追踪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114383964B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202210102595.6
申请日：2022-01-27
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有路拱的路基回弹模量测试方法，涉及道路工程技术领域，于路基测点放置承载板，并使承载板与测点处路拱所在平面平行；垂直承载板进行多级加载、卸载，分别测取承载板两端产生的竖直方向的实测回弹变形值；基于承载板与水平面夹角，结合回弹变形值获取测点处的回弹模量；针对目前石方路基和土石混合填筑路基测试回弹模量时进行整平而导致效率低、精度差的问题，通过填充表面凹陷提高承载板与路基的贴合度，直接倾斜放置承载板，基于多级加载、卸载并测取回弹变形值计算回弹模量，避免了对石方路基和土石混合填筑路基整平，从而避免了对路基松动的影响，提高测试效率和测试精度。
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公开(公告)号：CN115304347B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210843046.4
申请日：2022-07-18
Applicant: 山东大学 , 山东高速高新科技投资有限公司 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速岩土科技有限公司
IPC: C04B28/30
Abstract: 本发明属于道路工程裂缝修复材料领域，提供了一种用于沥青路面裂缝修复的复合材料，包括：A组分、B组分，其中，A组分由如下重量份的原料组成：粉末状固体重烧氧化镁30～60份，磷酸盐20～30份，缓凝剂0～10份，矿物掺合料0～20份；B组分由如下重量份的原料组成：乳化沥青10～30份，拌合水5～20份，外加剂0～10份组成。本发明利用乳化沥青‑MPC复合材料修复体系具有节能减排、应用广泛、易于施工等特点，根据高早强设计要求，结合磷酸镁水泥早强特性和乳化沥青粘结性强、稳定性优良等特性，使得复合材料具备无机材料的刚性与有机材料的柔性，并同时具备快速开放交通且后期稳定性良好的特点，以期为缩短道路病害修复时间、提高病害修复效率带来积极贡献。
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公开(公告)号：CN111841485A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010449250.9
申请日：2020-05-25
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: B01J20/10 , B01J20/34 , B01J20/30 , C02F101/20 , C02F101/30
Abstract: 本发明涉及赤泥陶粒吸附剂技术领域，具体涉及一种碳化改性赤泥陶粒吸附剂的制备方法及其再生方法与应用。所述制备方法包括：将赤泥陶粒烘干，然后在设定的温度、湿度和压力条件下进行碳化处理，完成后再次干燥，即得。所述再生方法包括：在所述碳化改性赤泥陶粒吸附剂处理完污水后，将所述吸附剂、氧化钙、水混合，并在搅拌条件下使吸附剂进行钙化反应，然后过滤出吸附剂，并用清水冲洗，再在设定的温度、湿度和压力条件下进行碳化处理，完成后再次干燥，即得。本发明通过对赤泥陶粒进行碳化改性能够显著提高陶粒的吸附性能。而且采用的先钙化再碳化处理再生方法能够有效地实现赤泥陶粒吸附剂的再生，使吸附剂能够被重复利用。
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公开(公告)号：CN118172938A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410591409.9
申请日：2024-05-14
Applicant: 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/123 , G01S17/86 , G06V20/54 , G06V10/30 , G06V10/62 , G06V10/74 , G06V10/762 , G06V10/764
Abstract: 本发明提供了一种基于分布式光纤与激光雷达的车辆轨迹全程追踪方法，属于交通工程技术领域；将分布式光纤监测设备安装在距离较长而无车辆交汇的无交叉口路段，将激光雷达安装在车辆交汇情况复杂但需监测范围有限的道路交叉口，充分发挥了两种车辆轨迹检测技术的优势，实现了车辆轨迹的全程追踪。
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公开(公告)号：CN114589954B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210201201.2
申请日：2022-03-03
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开一种用于多种尺寸规格土三轴试件成型的装置及方法，装置包括底座、成型模具、加压装置和加压驱动装置，成型模具设置于底座上，其包括多个依次叠套设置的凹模，加压装置包括顶板和多个分别适配不同凹模的凸模；加压驱动装置用于使底座和顶板相互靠近和相互远离，以完成凸模对相适配的凹模内土体的挤压成型。本发明结构新颖合理，设置的嵌套式成型模具，具有多个依次叠套设置的凹模，由内至外能够取出单层或多层凹模，可使用与待成型的土三轴试件尺寸适配的凹模进行土体成型，多套凹模和凸模可供选择，使用一套成型装置便可制备不同尺寸规格的试件，满足试验需求。
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