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公开(公告)号：CN115292944A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210973666.X
申请日：2022-08-15
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06Q10/06 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及一种基于方差最大化组合赋权的雷视一体机架设方案综合评价及优选方法，属于交通工程技术领域。包括：分析影响架设方案的主要因子并将其作为单一变量设计不同工况；选取指标参数，构建评价体系；选用层次分析法为主观赋权法，信息权重法、熵权法和CRITIC方法作为客观赋权法，基于方差最大化对其进行组合赋权，对雷视一体机各架设方案进行综合评价和优选。本发明提出基于方差最大化主客观组合权重的综合评价方法，消除了主观赋权法的经验缺陷，吸取了客观赋权法的客观条件优势，基于方差最大化求出组合权重，继而求出架设方案的综合评分，提高了雷视一体机架设方案评价和优选的准确性。
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公开(公告)号：CN112127225B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010993577.2
申请日：2020-09-21
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗浮自修复锚固装置、轻质土路基结构及施工方法，其技术方案为：包括连接为一体的锚头、混凝土锚杆段和自愈合锚杆段，所述混凝土锚杆段外侧间隔设有多个扩头锚；还包括路基土，路基土上方从下至上依次设置厚碎石垫层、轻质土层、混凝土板；所述混凝土锚杆段埋设于路基土中，自愈合锚杆段埋置于轻质土层和混凝土板中。本发明解决了现有技术抗拔力不足、锚杆长度过大、锚固装置在抗拔过程中易产生结构裂缝等问题，能够提高轻质土路基的抗浮性能，减小拉拔产生的位移，锚固装置耐久性增强。
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公开(公告)号：CN112014237B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010928290.1
申请日：2020-09-07
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水泥石微观试样的制备及弯拉强度测试的装置与方法，包括工作台，工作台固定设置支撑架和滑槽轨道；所述支撑架固定设置磨切组件，用以对试样进行磨切加工形成样品，支撑架还固定设置测试组件以测试样品的弯拉强度；所述磨切组件和测试组件均位于滑槽轨道上方，用以固定试样或样品的操作台设置于滑槽轨道，并可沿滑槽轨道移动。
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公开(公告)号：CN118736824A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410730289.6
申请日：2024-06-06
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东大学
IPC分类号： G08G1/01 , G06F18/2415 , G06F18/214
摘要： 本发明涉及交通冲突管控技术领域，公开了基于深度学习的交通冲突识别与风险等级预测方法及系统，方法包括：基于激光雷达数据得到不同目标车辆的三维点云信息；对不同目标车辆的三维点云信息进行轨迹跟踪，得到不同目标车辆轨迹；根据不同目标车辆轨迹，提取出目标车辆交通特征；根据目标车辆交通特征和预设的冲突检测阈值，构建训练集和测试集；基于训练集对分类模型进行训练，得到训练后的分类模型；训练的过程中采用贝叶斯搜索算法对超参数进行调优；将待识别车辆及其相邻车辆的交通特征，输入到训练后的分类模型中，得到待识别车辆是否发生交通冲突的识别结果和交通冲突等级。本发明为交通管理部门提供科学决策支持，有效提高交通安全水平。
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公开(公告)号：CN118172938B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410591409.9
申请日：2024-05-14
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/123 , G01S17/86 , G06V20/54 , G06V10/30 , G06V10/62 , G06V10/74 , G06V10/762 , G06V10/764
摘要： 本发明提供了一种基于分布式光纤与激光雷达的车辆轨迹全程追踪方法，属于交通工程技术领域；将分布式光纤监测设备安装在距离较长而无车辆交汇的无交叉口路段，将激光雷达安装在车辆交汇情况复杂但需监测范围有限的道路交叉口，充分发挥了两种车辆轨迹检测技术的优势，实现了车辆轨迹的全程追踪。
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公开(公告)号：CN115512542A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211151757.1
申请日：2022-09-21
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种基于路侧激光雷达的考虑遮挡的轨迹复原方法及系统，应用于交通安全技术领域，其方法为：通过路侧激光雷达获取道路上的车辆目标，得到待处理的三维点云数据；对待处理的三维点云数据进行背景滤除、目标聚类、目标分类、目标追踪，提取车辆的轨迹信息；通过三维点云数据中车辆的长度L曲线来判断车辆是否被遮挡；对被遮挡的车辆轨迹的跟踪点进行定位，确定遮挡情况；根据遮挡情况进行轨迹修复。本发明通过对跟踪点的定位和检测切换，利用轨迹修复算法得到被复原的轨迹，提高了车辆的轨迹数据的连续性和准确性。为路侧激光雷达的修复被遮挡轨迹问题提供了解决方法。
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公开(公告)号：CN112014215B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010916666.7
申请日：2020-09-03
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水泥石微观抗压强度与弹性模量的测试装置及方法，包括：工作室，用于搭载各模块，包括操作台、机械组件和监控组件；所述的操作台，用于驱动试样在X方向、Y方向、z方向的移动和绕z轴转动；所述的机械组件设置在工作台一侧，由竖向立柱、横向悬臂、磨光装配件、切割装配件和测试装配件组成，横向悬臂安装在竖向立柱的顶部，横向悬臂上安装磨光装配件、切割装配件和测试装配件；所述监测模块监控试样的制备、测试过程；控制区，由主控台和显示器组成，操作台、机械组件和监控组件的控制部分集成于主控台，显示器用于实现人机交互。
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公开(公告)号：CN112014237A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010928290.1
申请日：2020-09-07
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水泥石微观试样的制备及弯拉强度测试的装置与方法，包括工作台，工作台固定设置支撑架和滑槽轨道；所述支撑架固定设置磨切组件，用以对试样进行磨切加工形成样品，支撑架还固定设置测试组件以测试样品的弯拉强度；所述磨切组件和测试组件均位于滑槽轨道上方，用以固定试样或样品的操作台设置于滑槽轨道，并可沿滑槽轨道移动。
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公开(公告)号：CN112014215A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010916666.7
申请日：2020-09-03
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水泥石微观抗压强度与弹性模量的测试装置及方法，包括：工作室，用于搭载各模块，包括操作台、机械组件和监控组件；所述的操作台，用于驱动试样在X方向、Y方向、z方向的移动和绕z轴转动；所述的机械组件设置在工作台一侧，由竖向立柱、横向悬臂、磨光装配件、切割装配件和测试装配件组成，横向悬臂安装在竖向立柱的顶部，横向悬臂上安装磨光装配件、切割装配件和测试装配件；所述监测模块监控试样的制备、测试过程；控制区，由主控台和显示器组成，操作台、机械组件和监控组件的控制部分集成于主控台，显示器用于实现人机交互。
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公开(公告)号：CN118172938A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410591409.9
申请日：2024-05-14
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/123 , G01S17/86 , G06V20/54 , G06V10/30 , G06V10/62 , G06V10/74 , G06V10/762 , G06V10/764
摘要： 本发明提供了一种基于分布式光纤与激光雷达的车辆轨迹全程追踪方法，属于交通工程技术领域；将分布式光纤监测设备安装在距离较长而无车辆交汇的无交叉口路段，将激光雷达安装在车辆交汇情况复杂但需监测范围有限的道路交叉口，充分发挥了两种车辆轨迹检测技术的优势，实现了车辆轨迹的全程追踪。
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