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公开(公告)号：CN104340219A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410364940.9
申请日：2014-07-29
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/52 , B60W50/029 , B60W2050/005 , B60W2050/022 , B60W2050/0295 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/14 , B60W2520/263 , B60W2520/28 , Y02T10/6265 , B60W10/04 , B60W20/00 , B60W40/10
Abstract: 本发明涉及用于监控机动车用的混合动力驱动装置的调节精度的装置和方法，该机动车具有第一轴和至少一个第二轴连同内燃机和至少一个电机，其中，内燃机和所述至少一个电机驱动第一轴和/或第二轴的至少一个车轮，其中，所述装置具有：检测机构，用于检测第一轴的至少一个车轮的第一车轮速度和第二轴的至少一个车轮的第二车轮速度；比较机构，用于比较第一和第二车轮速度并且输出车轮比较信号；以及故障识别机构，用于识别内燃机和/或电机的故障，其中，故障识别机构由比较机构接收车轮比较信号并且根据至少一个参考量对其进行分析，并且其中，所述参考量代表出现内燃机和/或电机的故障，其中，故障识别机构优选产生关断信号。
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公开(公告)号：CN104395124A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380032105.9
申请日：2013-06-12
Applicant: 宝马股份公司
IPC: B60K6/48 , B60K28/16 , B60W20/00 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W30/18 , B60T8/1755 , B60T8/32
CPC classification number: B60W30/02 , B60K6/48 , B60K28/16 , B60K28/165 , B60K2006/4825 , B60T8/1755 , B60T8/3205 , B60T2201/09 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W2520/26 , B60W2710/021 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及用于混合动力车在驱动轮制动打滑或对此而言危险提高的情况下进行车辆稳定的一种方法和一种系统。混合动力车包括在内燃机(2)与电机(4)之间的离合器(14)，通过该离合器，内燃机的力矩能够与驱动轮脱离。在离合器闭合的情况下，电机上的总作用力矩由内燃机的力矩和电机的力矩所产生。根据本发明，对驱动轮的制动打滑或者这样的危险进行识别。在此情况下，断开在内燃机(2)与电机(4)之间的离合器(14)并提高电机的力矩。
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公开(公告)号：CN104395124B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201380032105.9
申请日：2013-06-12
Applicant: 宝马股份公司
IPC: B60K6/48 , B60K28/16 , B60W20/15 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W30/18 , B60T8/1755 , B60T8/32
CPC classification number: B60W30/02 , B60K6/48 , B60K28/16 , B60K28/165 , B60K2006/4825 , B60T8/1755 , B60T8/3205 , B60T2201/09 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W2520/26 , B60W2710/021 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及用于混合动力车在驱动轮制动打滑或对此而言危险提高的情况下进行车辆稳定的一种方法和一种系统。混合动力车包括在内燃机(2)与电机(4)之间的离合器(14)，通过该离合器，内燃机的力矩能够与驱动轮脱离。在离合器闭合的情况下，电机上的总作用力矩由内燃机的力矩和电机的力矩所产生。根据本发明，对驱动轮的制动打滑或者这样的危险进行识别。在此情况下，断开在内燃机(2)与电机(4)之间的离合器(14)并提高电机的力矩。
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公开(公告)号：CN104340219B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201410364940.9
申请日：2014-07-29
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/52 , B60W50/029 , B60W2050/005 , B60W2050/022 , B60W2050/0295 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2520/14 , B60W2520/263 , B60W2520/28 , Y02T10/6265
Abstract: 本发明涉及用于监控机动车用的混合动力驱动机构的调节精度的装置和方法，该机动车具有第一轴和至少一个第二轴连同内燃机和至少一个电机，其中，内燃机和所述至少一个电机驱动第一轴和/或第二轴的至少一个车轮，其中，所述装置具有：检测机构，用于检测第一轴的至少一个车轮的第一车轮速度和第二轴的至少一个车轮的第二车轮速度；比较机构，用于比较第一和第二车轮速度并且输出车轮比较信号；以及故障识别机构，用于识别内燃机和/或电机的故障，其中，故障识别机构接收来自比较机构的车轮比较信号并且根据至少一个参考量对其进行分析，并且其中，所述参考量代表出现内燃机和/或电机的故障，其中，故障识别机构优选产生关断信号。
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