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公开(公告)号：CN103562029B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201280026627.3
申请日：2012-05-08
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: G07C5/0808 , B60K6/48 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2201/09 , B60T2270/406 , B60T2270/413 , B60W20/50 , B60W50/0205 , B60W50/029 , B60W2520/105 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , Y02T10/6221
Abstract: 在用于识别机动车的驱动系统中的故障的根据本发明的方法和根据本发明的安全网络中，该驱动系统具有可电子控制的制动调节系统和至少一个可电子控制的驱动发动机和/或可电子控制的离合器和/或可电子控制的传动装置，制动调节系统配设有电子制动控制设备，所述电子制动控制设备与独立的监控模块连接，其中，所述独立的监控模块检验不可信的制动力矩的出现以识别驱动系统中的故障。
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公开(公告)号：CN103282629A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180062273.3
申请日：2011-12-15
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: G06F17/00 , F02D41/222 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的电控驱动系统中借助电子控制器识别故障的方法，所述电子控制器至少检测加速踏板位置和机动车的纵向加速度作为输入信号。借助所述控制器可以与其本来的功能范围无关地执行第一故障识别程序，通过该第一故障识别程序，当一个确定的、与加速踏板位置变化相关的加速度梯度长于预先规定的时间间隔地被超过时，则识别为故障。
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公开(公告)号：CN103282629B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201180062273.3
申请日：2011-12-15
Applicant: 宝马股份公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: G06F17/00 , F02D41/222 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车的电控驱动系统中借助电子控制器识别故障的方法，所述电子控制器至少检测加速踏板位置和机动车的纵向加速度作为输入信号。借助所述控制器可以与其本来的功能范围无关地执行第一故障识别程序，通过该第一故障识别程序，当一个确定的、与加速踏板位置变化相关的加速度梯度长于预先规定的时间间隔地被超过时，则识别为故障。
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公开(公告)号：CN103562029A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280026627.3
申请日：2012-05-08
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: G07C5/0808 , B60K6/48 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2201/09 , B60T2270/406 , B60T2270/413 , B60W20/50 , B60W50/0205 , B60W50/029 , B60W2520/105 , B60W2520/26 , B60W2520/28 , Y02T10/6221
Abstract: 在用于识别机动车的驱动系统中的故障的根据本发明的方法和根据本发明的安全方案中，该驱动系统具有可电子控制的制动调节系统和至少一个可电子控制的驱动发动机和/或可电子控制的离合器和/或可电子控制的传动装置，制动调节系统配设有电子制动控制设备，所述电子制动控制设备与独立的监控模块连接，其中，所述独立的监控模块检验不可信的制动力矩的出现以识别驱动系统中的故障。
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