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公开(公告)号：CN111411570B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010249011.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 郝翠 , 殷亮 , 吴平平 , 吴志刚 , 杨大海 , 郑国华 , 丁楠 , 屈计划 , 汪志甜 , 曹新垒 , 李剑鸾 , 张树清 , 杨凯 , 汪吉豪 , 刘婉玥 , 谢玉萌 , 王莉莉 , 王倩 , 何杰 , 慈伟主 , 蒋劲松 , 周云 , 刘志权 , 周小伍 , 朱俊 , 张龙
Abstract: 本发明属于斜拉桥技术领域，具体涉及一种斜拉桥刚构体系构造，包括塔梁结合构造和加劲构造，所述的塔梁结合构造包括穿过桥塔塔身的钢主梁，所述钢主梁的腹板上焊接有间隔布置的第一剪力钉；所述的加劲构造包括紧邻桥塔塔身外侧布置的竖向加劲钢板，所述竖向加劲钢板的内侧焊接有间隔布置的第二剪力钉；本发明提供的该斜拉桥刚构体系构造是对现有斜拉桥刚构体系构造的一种补充，结合计算分析，本发明提供的刚构体系构造能够充分利用钢材优异的受拉性能及混凝土优异的受压性能，改善钢主梁局部受力性能，且钢主梁与混凝土桥塔的结合能够得到保证，受力清晰，施工便捷。
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公开(公告)号：CN117468330A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311555113.3
申请日：2023-11-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种可修复自复位混凝土桥墩，其结构体系从下至上，依次设置桩基础、承台、塑性铰区混凝土、钢筋混凝土墩柱、盖梁；所述塑性铰区混凝土截面形心处设置核心钢柱，所述核心钢柱所述核心钢柱顶端伸入钢筋混凝土墩柱，底端伸入承台中，所述核心钢柱内设有波纹管，波纹管穿过核心钢柱向上延伸至盖梁顶部，向下延伸至承台底部，无粘结钢束从中波纹管穿过，上端锚固于盖梁顶部，下端锚固于承台底部。本发明通过在桥墩塑性铰区设置核心钢柱支撑，以使在地震作用下塑性铰区外围混凝土破坏后，核心钢柱和预应力组成的结构体系仍能传递竖向荷载，清除破坏的混凝土后，重新浇筑新混凝土即可修复，快速通车，避免上部结构拆除重建。
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公开(公告)号：CN116103998A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310059316.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种薄壁钢渡槽底板防沉船撞击活动式消能装置，包括整体缓冲消能系统，整体缓冲消能系统包括支撑缓冲连接件、顺槽缓冲连接件，支撑缓冲连接件设置在渡槽底板上，竖向布设，一端连接渡槽底板，另一端支撑第一连接杆，所述第一连接杆上设有转动消能系统，所述第一连接杆设有若干排，若干排第一连接杆之间通过顺槽缓冲连接件连接，顺槽缓冲连接件顺渡槽水流方向布设，顺槽缓冲连接件、支撑缓冲连接件为弹簧，第一连接杆两端设有活动式连接结构，活动式连接结构与渡槽腹板活动连接。本发明所有的转动消能系统以及活动式连接结构连成整体，所有缓冲消能机制协同受力，整体消能，可显著提升防护缓冲消能效果。
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公开(公告)号：CN115928566A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211519375.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁碳聚复合材料梳齿伸缩装置及其施工方法，是由固定梳齿板、跨缝梳齿板、内嵌钢板、导水装置和不锈钢滑板构成；其固定梳齿板通过锚固螺栓锚固在第一侧梁端；跨缝梳齿板跨越梁端间隙，一端利用锚固螺栓锚固在第二侧梁端上，另一端搭设在第一侧梁端上，使跨缝梳齿板和固定梳齿板通过梳齿间的相互啮合构成一对啮合齿板；固定梳齿板整体是以碳聚复合材料为材质，跨缝梳齿板是以碳聚复合材料为上层，以内嵌钢板镶嵌在跨缝梳齿板的底部；导水装置设置在跨缝梳齿板的下方、并处在梁端间隙位置处；不锈钢滑板设置在第一侧梁端的梁体上，共处在固定梳齿板和跨缝梳齿板的下方。本发明耐久性好、维护便捷、降音低，提高行车舒适性。
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公开(公告)号：CN111411570A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010249011.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 郝翠 , 殷亮 , 吴平平 , 吴志刚 , 杨大海 , 郑国华 , 丁楠 , 屈计划 , 汪志甜 , 曹新垒 , 李剑鸾 , 张树清 , 杨凯 , 汪吉豪 , 刘婉玥 , 谢玉萌 , 王莉莉 , 王倩 , 何杰 , 慈伟主 , 蒋劲松 , 周云 , 刘志权 , 周小伍 , 朱俊 , 张龙
Abstract: 本发明属于斜拉桥技术领域，具体涉及一种斜拉桥刚构体系构造，包括塔梁结合构造和加劲构造，所述的塔梁结合构造包括穿过桥塔塔身的钢主梁，所述钢主梁的腹板上焊接有间隔布置的第一剪力钉；所述的加劲构造包括紧邻桥塔塔身外侧布置的竖向加劲钢板，所述竖向加劲钢板的内侧焊接有间隔布置的第二剪力钉；本发明提供的该斜拉桥刚构体系构造是对现有斜拉桥刚构体系构造的一种补充，结合计算分析，本发明提供的刚构体系构造能够充分利用钢材优异的受拉性能及混凝土优异的受压性能，改善钢主梁局部受力性能，且钢主梁与混凝土桥塔的结合能够得到保证，受力清晰，施工便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116043734A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310102409.3
申请日：2023-02-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种装配式涵洞连接用防移位防渗漏系统，预制节段端面上口形连通槽，预制节段的顶部设有密封料注料口、出气口和密封料出料口，密封料注料口、出气口和密封料出料口均与口形连通槽贯通，口形连通槽的两侧通槽内设有耦合横环，耦合横环包括锚固端和连接端，锚固端预埋入预制节段内，连接端伸入口形连通槽，其中一个预制节段与另一个预制节段的耦合横环配对形成耦合连接对，耦合连接对形成的环内插入耦合竖筋，形成耦合约束劲性骨架；然后在口形连通槽内灌注填充密封料，形成最终的防移位防错台装置。本系统可以在涵洞的服役期提供防移位作用，减小装配式涵洞因地基不均匀沉降带来的移位、错台、渗漏等，提升涵洞连接品质。
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公开(公告)号：CN113779687A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111255494.4
申请日：2021-10-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力计算方法，根据全体外预应力节段拼装桥梁实际的破坏机理，将受力阶段分为梁体未开裂阶段和开裂后阶段两部分，根据线弹性受力阶段体外预应力钢筋和混凝土梁的变形协调条件，以及构件达到承载能力极限状态，节段接缝处开裂后，塑性铰截面转动位移几何关系，得到两阶段体外预应力钢筋的应力增量，由此计算获得全体外预应力节段拼装桥梁抗弯承载力；本发明方法中考虑了预应力二次效应，区分了全体外预应力和体内无粘结预应力等混合配束节段梁承载能力计算方法的差异，能够准确反映全体外预应力节段拼装桥梁承载能力极限状态下的受力特征。
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公开(公告)号：CN108073764A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711307326.9
申请日：2017-12-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 一种定额人工费标准单价增长对公路工程造价影响程度数学模型的计算方法，为了解定额人工费单价增长对公路工程造价的影响程度及其内在关系，本发明在调查众多公路工程项目批复概算文件的基础上，统计了人工费单价每增长10％对公路工程造价的影响幅度，然后采用数理统计的方法，建立了人工费单价增长与公路工程造价增幅的计算模型，并推导出相应的通用计算公式。本发明建立的人工费单价增长对公路工程造价影响程度数学模型拟合度高，计算精度与工程实际测算数据吻合度好。本发明有利于合理确定人工费增长幅度，对于合理控制公路工程造价具有重要的理论价值和实用意义。
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公开(公告)号：CN117403540A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311205830.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁工程预制T梁纵坡调坡装置，包括：调坡底板，调坡底板顶端均匀连接有四个调节座；调坡顶板，调坡顶板设置于调坡底板上方，调坡顶板底端两侧连接有两个容纳座；支撑板，支撑板安装于容纳座内，支撑板底端与两个调节座顶端同时铰接，支撑板铰接点处设有用于显示调节座顶端转角的角度指示单元。本发明将调节座对调坡顶板的点支撑转化为面支撑，支撑板为调坡顶板提供稳固的支撑力，提高调坡顶板上的受力均匀性，在调节座铰接点处设置角度指示单元，能够直观获得各调节座的角度调节量，保证各调节座的调节量一致并调节到位，降低调节难度，避免由于调节量差异导致调坡顶板在安装过程中就产生应力，保持调坡顶板的稳定性。
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公开(公告)号：CN117091869B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311359762.6
申请日：2023-10-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种用于工字梁的装配式防失稳试验加载装置，涉及工程测试技术领域，包括：试验台，试验台内安装有工字梁稳定组件，且工字梁插入工字梁稳定组件内，工字梁两侧设有对称设有若干组防失稳支架和预调节支撑组件，且若干组防失稳支架设于工字梁稳定组件两侧端头处，预调节支撑组件位于两组防失稳支架之间。本发明通过工字梁稳定组件的设置可以对工字梁进行稳固，随后通过预调节支撑组件对工字梁进行侧向支撑并可以使得工字梁处于竖向垂直状态，方便就地取材来焊接防失稳支架，防失稳支架以及预调节支撑组件可以防止工字梁发生倾覆或局部失稳，而防失稳支架采用螺栓并进行焊接，装配式程度高，安装方便，可以重复利用。
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