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公开(公告)号：CN112557011B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011427076.4
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/027 , G01B21/32
Abstract: 本发明公开一种变形量测试装置，包括基架、施力机构和受力机构，所述基架用于固定变速箱，所述受力机构包括受力轴组件、力传感器组件和位移传感器组件，所述受力轴组件的一端用于穿过所述变速箱的轴承座，所述受力轴组件的另一端用于伸出所述变速箱的壳体与所述力传感器组件连接，所述力传感器组件用于检测所述施力机构的施力大小，所述位移传感器组件与所述受力轴组件靠近所述轴承座的位置处连接，所述位移传感器组件用于检测所述受力轴组件靠近所述轴承座的位置处的位移变化。本发明通过实际的试验来验证仿真试验结果的准确性，提高了试验速度。
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公开(公告)号：CN112557011A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011427076.4
申请日：2020-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M13/027 , G01B21/32
Abstract: 本发明公开一种变形量测试装置，包括基架、施力机构和受力机构，所述基架用于固定变速箱，所述受力机构包括受力轴组件、力传感器组件和位移传感器组件，所述受力轴组件的一端用于穿过所述变速箱的轴承座，所述受力轴组件的另一端用于伸出所述变速箱的壳体与所述力传感器组件连接，所述力传感器组件用于检测所述施力机构的施力大小，所述位移传感器组件与所述受力轴组件靠近所述轴承座的位置处连接，所述位移传感器组件用于检测所述受力轴组件靠近所述轴承座的位置处的位移变化。本发明通过实际的试验来验证仿真试验结果的准确性，提高了试验速度。
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公开(公告)号：CN112360976B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011363673.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开一种轴系锁止结构及汽车，其中，轴系锁止结构包括锁止座体、锁止组件和活塞组件，锁止座体上形成有移动空间，锁止组件包括第一锁止轴和第二锁止轴，第一锁止轴可移动地容置于移动空间内，且第一锁止轴远离移动空间的底壁的一端形成有第一锁止部，第二锁止轴上形成有与第一锁止轴锁止配合的第二锁止部，活塞组件位于移动空间内，且活塞组件与第一锁止轴远离第二锁止轴的一端连接，活塞组件用于带动第一锁止轴朝向远离或靠近第二锁止轴的方向移动。本发明可以通过活塞组件带动第一锁止轴对第二锁止轴进行锁止或解锁状态的切换，结构更为简单，布局所需的空间更小，从而能够达到节约生产成本和节省布局空间的目的。
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公开(公告)号：CN112051057B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010867556.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种离合器单体耐久测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在待测试离合器位于台架时，获取所述台架控制的电机输入转速以及电机输出转速；通过所述电机输入转速以及所述电机输出转速对所述待测试离合器进行起步测试；在所述电机输出转速达到所述电机输入转速时，得到起步能量；在所述起步能量达到预设起步能量时，得到起步成功的检测结果；根据所述检测结果统计成功起步次数；根据所述成功起步次数获得所述待测试离合器的单体耐久测试结果。通过上述方式，将离合器单体模拟成整车进行起步测试，记录成功起步次数，避免了人为操作导致的误差，解决了离合器测试过程中存在误操作，测试难度大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112628398A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011468812.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种轴系锁止装置与汽车，该轴系锁止装置包括壳体、齿轴和执行部件，壳体内设置有第一空腔、第一油道和锁止部件，所述第一空腔内设置有锁止部件；齿轴固定设置在第一空腔中，齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，第二油道沿齿轴长度方向设置，第二油道通过第二通孔与第一油道一端连接；第三油道通过第一通孔与第二油道连接；执行部件连接在齿轴沿长度方向的外侧面上，执行部件随齿轴在第一空腔内转动；执行部件背离齿轴方向的一端与锁止部件匹配，执行部件在变速箱作用下能够在锁止部件与齿轴之间做相对运动。本发明结构部件少且结构简单，大大缩减了安装空间。
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公开(公告)号：CN112360976A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011363673.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明公开一种轴系锁止结构及汽车，其中，轴系锁止结构包括锁止座体、锁止组件和活塞组件，锁止座体上形成有移动空间，锁止组件包括第一锁止轴和第二锁止轴，第一锁止轴可移动地容置于移动空间内，且第一锁止轴远离移动空间的底壁的一端形成有第一锁止部，第二锁止轴上形成有与第一锁止轴锁止配合的第二锁止部，活塞组件位于移动空间内，且活塞组件与第一锁止轴远离第二锁止轴的一端连接，活塞组件用于带动第一锁止轴朝向远离或靠近第二锁止轴的方向移动。本发明可以通过活塞组件带动第一锁止轴对第二锁止轴进行锁止或解锁状态的切换，结构更为简单，布局所需的空间更小，从而能够达到节约生产成本和节省布局空间的目的。
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公开(公告)号：CN113775744A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111250763.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压自动换选档系统，包括支撑壳体、选档机构以及换挡机构。选档机构包括选档轴、选档活塞以及第一弹簧，选档轴设置在支撑壳体的中心线上，选档活塞套设在选档轴的外侧壁上并能够沿着选档轴滑动；支撑壳体的一端设有选档进油口。支撑壳体远离选档进油口的一端还设有第一支撑座。选档活塞与第一支撑座贴近选档轴的竖边接触，第一弹簧设置在支撑壳体的侧壁与第一支撑座的另一竖边之间；选档轴活塞的侧边上还设有选档拨头，支撑壳体的侧壁上开设有与选档拨头相对应的选档孔。本发明通过液压控制取代电驱动，避免长期工作中过热造成的选换挡力下降，从而导致选换挡功能故障；同时有效减少了电磁阀的使用数量，从而降低成本。
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公开(公告)号：CN112628398B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011468812.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种轴系锁止装置与汽车，该轴系锁止装置包括壳体、齿轴和执行部件，壳体内设置有第一空腔、第一油道和锁止部件，所述第一空腔内设置有锁止部件；齿轴固定设置在第一空腔中，齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，第二油道沿齿轴长度方向设置，第二油道通过第二通孔与第一油道一端连接；第三油道通过第一通孔与第二油道连接；执行部件连接在齿轴沿径向方向的外侧面上，执行部件随齿轴在第一空腔内转动；执行部件背离齿轴方向的一端与锁止部件匹配，执行部件在变速箱作用下能够在锁止部件与齿轴之间做相对运动。本发明结构部件少且结构简单，大大缩减了安装空间。
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公开(公告)号：CN112051057A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010867556.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种离合器单体耐久测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在待测试离合器位于台架时，获取所述台架控制的电机输入转速以及电机输出转速；通过所述电机输入转速以及所述电机输出转速对所述待测试离合器进行起步测试；在所述电机输出转速达到所述电机输入转速时，得到起步能量；在所述起步能量达到预设起步能量时，得到起步成功的检测结果；根据所述检测结果统计成功起步次数；根据所述成功起步次数获得所述待测试离合器的单体耐久测试结果。通过上述方式，将离合器单体模拟成整车进行起步测试，记录成功起步次数，避免了人为操作导致的误差，解决了离合器测试过程中存在误操作，测试难度大的技术问题。
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