公开(公告)号：CN114312610B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202210037321.3

申请日：2022-01-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 郭路燕 ,  孟胥里 ,  申青松

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明涉及一种可旋转双固定卡扣，包括卡扣固定线束件、卡扣旋转调节件、卡扣活动件，卡扣旋转调节件分别连接卡扣固定线束件及卡扣活动件；卡扣固定线束件用于固定线束，卡扣活动件用于固定拉丝或线型零部件。本技术方案通过旋转件连接部与卡接部配合的方式实现旋转换方向功能，通过梯形凸台与倒梯形凹槽一次卡接固定位置，锁止挡板与凹形平台匹配使卡扣只能往一个方向移动，作为二次固定位置，使相对位置固定可靠。并可根据周边数据情况，要求卡扣分别锁止在不同位置，达到减少卡扣种类，提高通用化，并增加部分线束卡接结构的复用，对周边环境适应性强，能够做到线束与其他非平行线型结构的固定。

公开(公告)号：CN114312610A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202210037321.3

申请日：2022-01-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 郭路燕 ,  孟胥里 ,  申青松

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明涉及一种可旋转双固定卡扣，包括卡扣固定线束件、卡扣旋转调节件、卡扣活动件，卡扣旋转调节件分别连接卡扣固定线束件及卡扣活动件；卡扣固定线束件用于固定线束，卡扣活动件用于固定拉丝或线型零部件。本技术方案通过旋转件连接部与卡接部配合的方式实现旋转换方向功能，通过梯形凸台与倒梯形凹槽一次卡接固定位置，锁止挡板与凹形平台匹配使卡扣只能往一个方向移动，作为二次固定位置，使相对位置固定可靠。并可根据周边数据情况，要求卡扣分别锁止在不同位置，达到减少卡扣种类，提高通用化，并增加部分线束卡接结构的复用，对周边环境适应性强，能够做到线束与其他非平行线型结构的固定。

公开(公告)号：CN106475951A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610894257.5

申请日：2016-10-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 申青松 ,  张玉强 ,  阮鹏 ,  郭路燕 ,  彭欢欢

IPC: B25B25/00

CPC classification number: B25B25/00

Abstract: 本发明涉及一种橡胶件扩孔器，包括橡胶件导入器和橡胶件定位器；所述橡胶件导入器与所述橡胶件定位器连接为一体结构；在所述橡胶件导入器的后端面设置有橡胶件定位器插孔，所述橡胶件定位器的前端部插入到所述橡胶件定位器插孔内；所述橡胶件定位器包括第一橡胶件定位器和第二橡胶件定位器。本发明的橡胶件导入器与橡胶件定位器的结构简单，可循环利用，节省生产线操作空间，减少生产线作业时间，避免线束总成损坏的风险，同时提高生产效率，保证橡胶件的定位准确性。

公开(公告)号：CN119160112A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411637490.6

申请日：2024-11-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐东升 ,  申青松 ,  吴震云

IPC: B60R16/023 ,  B60K35/28 ,  B60K35/85 ,  B60Q1/44

Abstract: 本发明公开了一种刹车灯工作状态监测系统、方法及车辆，属于机动车用刹车灯检测技术领域，系统包括：光电转换模块，用于将刹车灯发出的光信号转换成电信号；信号采集与处理模块，用于接收所述光电转换模块输出的电信号，并对电信号进行放大及调节；LIN总线模块，用于接收所述信号采集与处理模块输出的信号，并对该信号进行进一步处理，然后发送到车辆总线上；仪表显示模块，用于接收来自LIN总线模块的信号并将信号转换为提示信息，以在仪表盘上显示刹车灯的工作状态。本发明检测方便，不受制于环境因素，实现了对刹车灯故障的早期预警和及时处理，不仅提高了驾驶安全性，还降低了因刹车灯故障而导致的维修成本和时间成本。

公开(公告)号：CN109492186A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811315176.0

申请日：2018-11-06

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 郭路燕 ,  申青松 ,  陕二磊 ,  周强 ,  叶金飞

IPC: G06F17/10 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明公开了一种汽车线束预留长度计算方法及模块，方法包括采集相邻两个线束卡扣的线束安装部之间的最小直线距离Lmin和最大直线距离Lmax；由最小直线距离Lmin获得以最小直线距离Lmin为弦的圆的半径r1和最小直线距离Lmin对应的弧度α；由最大直线距离Lmax获得以最大直线距离Lmax为弦的圆的半径r2和最大直线距离Lmax对应的弧度β；根据半径r1和弧度α获得弧长L1；根据半径r2和弧度β获得弧长L2；根据弧长L1和弧长L2，计算线束预留长度L＝L2-L1。本公开的汽车线束预留长度计算方法计算得到汽车线束预留长度可有效保护线束，控制成本。

公开(公告)号：CN105513918B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201510836887.2

申请日：2015-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴震云 ,  叶圣伟 ,  申青松 ,  张玉强

IPC: H01H85/165 ,  H01M2/34

Abstract: 本发明提供了一种汽车蓄电池正极接头保险丝盒及总成，其中前者包括盒主体和盒盖，还包括联通片，联通片包括大电流连接部、小电流连接部、固定部和连接部，大电流连接部和小电流连接部上分别设置有大连接孔和小连接孔；盒主体包括大电流线束连接柱、两排小电流线束连接柱和保险丝安装槽，大电流线束连接柱与小电流线束连接柱分隔；大连接孔与大电流线束连接柱相配合，小连接孔与一排小电流线束连接柱相配合。本发明提供的汽车蓄电池正极接头保险丝盒的大电流线束连接柱和小电流线束连接柱位于盒主体上的区域分隔，并通过联通片将蓄电池正极接头的电流导流至各连接柱上，有利于防止因较大电流的集中流通导致的局部热量过大的问题。

公开(公告)号：CN207442169U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721591800.0

申请日：2017-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陕二磊 ,  申青松 ,  阮鹏 ,  郭路燕 ,  孟胥里

IPC: H01R43/20

Abstract: 本实用新型公开了一种插接件护套内端子的专用挑针，包括挑针本体，所述挑针本体内设有轴向延伸的通槽，所述通槽于所述挑针本体的轴线方向上的至少一端端面形成开口，所述通槽内收容有顶针，所述顶针可沿所述通槽的轴线方向往复移动。与现有技术相比，本实用新型通过在挑针本体内设置通槽，且通槽内设有可往复移动的顶针，首先，挑针本体插入塑料护套的端子孔内，通槽的开口将端子的鱼刺结构挤压变形，然后移动顶针将端子顶出塑料护套，拉动端子末端的导线，端子即可从塑料护套内脱离，由于挑针本体同时压迫端子的鱼刺结构，鱼刺结构受力均匀并且具有弹性，因此保证了端子和塑料护套的完整性，同时提高了生产效率。

公开(公告)号：CN206297503U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621390168.9

申请日：2016-12-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 阮鹏 ,  申青松 ,  彭欢欢 ,  闫成亮

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种接插件固定支架，包括安装部和固定部，其中，安装部上设置有用于安装接插件的固定槽；固定部上设置有固定座。本实用新型提供的插件固定支架，通过设置固定槽和固定座，有效保证了接插件在使用过程中的稳定性，解决了接插件间的干涉问题，保证了电气件的正常工作。

公开(公告)号：CN206685824U

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201720418074.6

申请日：2017-04-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 彭欢欢 ,  阮鹏 ,  申青松 ,  张玉强 ,  郭路燕 ,  王鹏敏

IPC: H02G3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定支架，线束固定在线束固定支架上，线束固定支架固定在汽车的管梁上，线束固定支架包括：储线槽、卡接板和固定台，储线槽的侧壁设有多个环形托臂，线束位于储线槽中，线束的分支位于环形托臂上；卡接板固定在储线槽的上部，卡接板与储线槽的两侧壁卡接；固定台垂直固定在储线槽的底面上，固定台固定在管梁上。本实用新型将线束放在储线槽中，分支的线束从环形托臂伸出储线槽，环形托臂可起到支撑和导向的作用，避免分支线束与车辆的钣金摩擦，造成线束磨损；卡接板与储线槽的两侧壁卡接，避免线束脱离储线槽，固定线束更牢靠；卡接板可以紧固储线槽，避免线束过多，导致储线槽受力，造成储线槽断裂。