轴承刚度及起动摩擦力矩的综合测量装置及测量方法

    公开(公告)号:CN106525424A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610970799.6

    申请日:2016-10-27

    CPC classification number: G01M13/04 G01L5/0009

    Abstract: 本发明公开了一种轴承刚度及起动摩擦力矩的综合测量装置,其中包括主动轴、内轴向压力传导块、外轴向压力传导块、压力传感器和锁紧螺母;其中,主动轴包括第一台阶和用于卡设轴承的第二台阶,以及测试端和紧固端,测试端和紧固端上设置有外螺纹;内轴向压力传导块套设在第一台阶上,且开设有凹槽;外轴向压力传导块上设置有与凹槽配合的凸起;压力传感器套设在主动轴上,且压力传感器的端面与内轴向压力传导块的端面贴合;锁紧分别固定连接在主动轴的两端。本发明提供的轴承刚度及起动摩擦力矩的综合测量装置,实现了通过一个测量装置即可同时获得单个轴承或成对配置的轴承的预紧力、刚度以及起动摩擦力矩。

    轴承刚度及起动摩擦力矩的综合测量装置及测量方法

    公开(公告)号:CN106525424B

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201610970799.6

    申请日:2016-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种轴承刚度及起动摩擦力矩的综合测量装置,其中包括主动轴、内轴向压力传导块、外轴向压力传导块、压力传感器和锁紧螺母;其中,主动轴包括第一台阶和用于卡设轴承的第二台阶,以及测试端和紧固端,测试端和紧固端上设置有外螺纹;内轴向压力传导块套设在第一台阶上,且开设有凹槽;外轴向压力传导块上设置有与凹槽配合的凸起;压力传感器套设在主动轴上,且压力传感器的端面与内轴向压力传导块的端面贴合;锁紧分别固定连接在主动轴的两端。本发明提供的轴承刚度及起动摩擦力矩的综合测量装置,实现了通过一个测量装置即可同时获得单个轴承或成对配置的轴承的预紧力、刚度以及起动摩擦力矩。

    一种纯电动汽车动力电池的快速安装结构

    公开(公告)号:CN116330951A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310455497.5

    申请日:2023-04-25

    Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车动力电池的快速安装结构,包括安装结构总成及固定支架总成;安装结构总成固定于动力电池总成上,固定支架总成固定于车身纵梁总成上,安装结构总成与所述固定支架总成卡接配合。本技术方案实现动力电池的快速装配,同时降低了对制造精度的要求,降低了制造难度,结构简单紧凑,成本较低,解决了现纯电动汽车动力电池采用六点共12个螺栓固定在车身纵梁上,固定支架和车身纵梁固定螺母间的误差不能太大,对两者的制造精度要求较高,制造难度较大,同时需要12个螺栓固定,装拆较为困难,制造成本较高等问题,实现快速装配,便于动力电池的换电操作,减少充电等待时间,降低整车的制造、使用及维护费用。

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