一种纯电动汽车动力电池的快速安装结构

    公开(公告)号:CN116330951A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310455497.5

    申请日:2023-04-25

    Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车动力电池的快速安装结构,包括安装结构总成及固定支架总成;安装结构总成固定于动力电池总成上,固定支架总成固定于车身纵梁总成上,安装结构总成与所述固定支架总成卡接配合。本技术方案实现动力电池的快速装配,同时降低了对制造精度的要求,降低了制造难度,结构简单紧凑,成本较低,解决了现纯电动汽车动力电池采用六点共12个螺栓固定在车身纵梁上,固定支架和车身纵梁固定螺母间的误差不能太大,对两者的制造精度要求较高,制造难度较大,同时需要12个螺栓固定,装拆较为困难,制造成本较高等问题,实现快速装配,便于动力电池的换电操作,减少充电等待时间,降低整车的制造、使用及维护费用。

    一种变速器支撑连接结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115476685A

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202211184329.9

    申请日:2022-09-27

    Abstract: 本发明涉及一种变速器支撑连接结构,包括软垫总成、变速器后端盖、中心固定球销、中心软垫、固定螺母及固定支架;中心固定球销压入中心软垫,中心固定球销与中心软垫压入变速器后端盖的圆孔中,软垫总成通过中心孔套于中心固定球销上,并将软垫总成压入变速器后端盖的底部方孔中,中心固定球销插入固定支架的安装孔中,使用固定螺母与中心固定球销的螺纹部配合。本发明能够实现变速器后支撑的快速装配,只需要一个螺母就可以完成变速器支撑连接的安装,提高了装配效率,同时由于结构紧凑,降低了变速器固定支撑连接结构在高度方向上所占用的空间,提高了变速器支撑横梁离地高度。解决了现有连接结构装配效率较低,整车的通过性较差等问题。

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