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公开(公告)号：CN106015552A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610658380.7
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/10 , F16H2306/00 , F16K31/06
Abstract: 本发明涉及选换挡技术领域，公开了一种带有双向解锁电磁阀的自动挡操纵机构总成，包括换挡手柄，操纵机构壳体、操纵机构底座，所述操纵机构壳体的内部设有电磁阀，其特征在于，P挡锁芯和N挡锁芯分置于所述电磁阀上相对布置的两个表面上，所述操纵机构壳体上分别设有与所述P挡锁芯配合的P挡锁止孔和与N挡锁芯配合的N挡锁止孔；且只有当整车处于通电状态下，所述N挡锁芯才可进行锁止操作。该自动挡操纵机构总成提高了换挡操作的平顺性和安全性。
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公开(公告)号：CN106286044A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610852798.1
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B37/02
CPC classification number: Y02T10/144 , F02M35/104 , F02B37/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气歧管，包括进气总管、进气支管和稳压腔，进气总管和稳压腔连通，进气支管的进气口与稳压腔连通，其中，该发动机进气歧管还包括：废气再循环系统和导流板，其中废气再循环系统包括废气管，该废气管固定设置在进气总管上，且废气管与进气总管连通；导流板垂直于稳压腔的轴线方向设置，且导流板的一端固定设置在靠近进气总管处的稳压腔的内壁上，导流板的另一端与稳压腔内壁保持有设定的距离。本发明提供的发动机进气歧管，通过废气管和导流板的设置，实现了降低油耗和废气排放的目的，同时也解决了各进气支管进气量不均匀的问题，保证了气缸中的燃烧质量。
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公开(公告)号：CN105240148A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510734788.3
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括缸盖，所述缸盖上具有进气道(22)，所述进气道(22)的末端设置进气门(24)，还包括安装于所述缸盖上的驱动部以及与所述驱动部连接的导流片(21)，所述导流片(21)位于所述进气道(22)内，且所述导流片(21)在所述驱动部的作用下具有导流行程和归位行程，所述导流行程自所述进气道(22)的内壁指向所述进气道(22)的中部空间，所述归位行程自所述进气道(22)的中部空间指向所述进气道(22)的内壁。上述发动机的燃烧室内扫气更充分，继而提高发动机的动力，并降低发动机的油耗。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN104265426B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410472816.4
申请日：2014-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明公开了一种排气系统，包括排气管(21)以及安装于排气管(21)上的SCR喷射装置，SCR喷射装置包括喷嘴(22)，喷嘴(22)铰接于排气管(21)上，SCR喷射装置还包括与喷嘴(22)相固定的滑壳(23)、转动连接于排气管(21)上的摆杆(24)以及与摆杆(24)固定连接的驱动件(25)，摆杆(24)的一端与滑壳(23)滑动配合，驱动件(25)的一端位于排气管(21)内，喷嘴(22)的转动面和摆杆(24)的转动面均位于废气流动方向所在的面内，且两者的转动方向相反。上述排气系统能够改善还原剂与废气的反应效果，同时缓解还原剂的浪费现象。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN104281744A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410502782.9
申请日：2014-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种发动机催化器的分析方法，包括以下步骤：S11、获取催化器的几何模型；S12、对所述几何模型进行网格划分，形成体网格模型；S13、输入边界条件，设置求解器参数；S14、根据所述边界条件和所述求解器参数计算所述催化器的性能指标；S15、判断所述性能指标是否位于目标范围内，如果否，则对所述催化器进行优化设计。采取上述分析方法后，在催化器的设计阶段即可分析催化器的性能指标是否满足要求，如果不满足，则可对催化器进行优化设计，而非在制造催化器之后再进行试验。因此，本发明提供的分析方法能够缩短催化器的开发周期，同时降低催化器的开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104265426A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410472816.4
申请日：2014-09-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明公开了一种排气系统，包括排气管(21)以及安装于排气管(21)上的SCR喷射装置，SCR喷射装置包括喷嘴(22)，喷嘴(22)铰接于排气管(21)上，SCR喷射装置还包括与喷嘴(22)相固定的滑壳(23)、转动连接于排气管(21)上的摆杆(24)以及与摆杆(24)固定连接的驱动件(25)，摆杆(24)的一端与滑壳(23)滑动配合，驱动件(25)的一端位于排气管(21)内，喷嘴(22)的转动面和摆杆(24)的转动面均位于废气流动方向所在的面内，且两者的转动方向相反。上述排气系统能够改善还原剂与废气的反应效果，同时缓解还原剂的浪费现象。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN204061506U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420413119.7
申请日：2014-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种塑料选换挡拉丝护管接头。所述塑料选换挡拉丝护管接头，包括护管接头主体，还包括限位卡，所述限位卡包括加强块及与其连接的固定支架，所述固定支架中与所述加强块的一侧端面固接的横梁及分别连接于所述横梁两端的第一纵梁、第二纵梁形成所述护管接头主体的容置空间；所述加强块卡接在位于所述护管接头主体中部的限位凹槽中，且上述纵梁均与所述护管接头主体固定连接；所述限位卡与所述护管接头主体卡紧配合，有利于增强所述护管接头主体的强度，防止其在受力过大时发生弹性变形，利于提高塑料选换挡拉丝护管接头的可靠性。
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公开(公告)号：CN203835527U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420273197.1
申请日：2014-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的发电机调节臂，包括发电机连接部(11)、第一支脚(12)和第二支脚(13)，所述发电机连接部(11)上具有调节孔(111)，所述第一支脚(12)和所述第二支脚(13)上均具有水泵壳体连接部，还包括第三支脚(14)，所述第三支脚(14)上具有缸体连接部。本实用新型提供的发电机调节臂增加了第三支脚，进而增加发电机调节臂与发动机缸体的连接位置，使得整个发电机调节臂的刚度有所增加，继而提高发电机调节臂的一阶振动频率，有效避开发动机的共振频率，使得发电机调节臂不容易与发动机二阶点火频率产生共振，从而提高汽车的安全性和舒适性较差。本实用新型还公开了一种汽车的发动机总成。
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公开(公告)号：CN205859133U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620815852.0
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于变速器技术领域，提供了一种换挡操纵机构减震装置及换挡操纵机构，该减震装置包括：换挡面板、换挡杆和减震橡胶圈，所述换挡面板固定安装在换挡操纵机构上，所述换挡面板上设置换挡轨迹槽，所述换挡杆位于所述换挡轨迹槽中，所述减震橡胶圈固定在所述换挡杆上，且位于所述换挡杆能与所述换挡轨迹槽发生干涉的位置处。由于减震橡胶圈固定在所述换挡杆上在换挡过程中能有效避免所述换挡杆与所述换挡面板碰撞发出噪音和所述换挡面板易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN205111682U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520891020.2
申请日：2015-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种换挡摇臂的安装夹具，换挡摇臂包括弧状端部和矩形本体部，其中，换挡摇臂的安装夹具包括本体和开设在本体上的卡槽，卡槽由底面限位部、竖直面限位部和一对相互平行的斜面限位部形成；底面限位部、竖直面限位部和一侧的斜面限位部包围的区域与弧状端部相配合；两侧斜面限位部共同与矩形本体部相配合。本实用新型提供的换挡摇臂的安装夹具通过设置卡槽，利用卡槽的底面限位部、竖直面限位部和一侧的斜面限位部包围的区域与换挡摇臂的弧状端部配合，两侧斜面限位部共同与矩形本体部相配合来固定换挡摇臂，在拧紧固定换挡摇臂的自锁螺母时，换挡摇臂和换挡轴不会随自锁螺母发生跟转，使换挡摇臂固定在需要的挡位。
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