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公开(公告)号：CN115807825B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211626161.2
申请日：2022-12-17
申请人： 安徽工程大学
IPC分类号： F16D63/00 , B60T1/06 , F16D65/18 , F16D65/12 , F16D65/097 , F16D65/02 , F16D65/00 , F16D121/04 , F16D125/06
摘要： 本发明公开了一种防止热衰退的刹车装置，涉及制动装置技术领域，装配于轮毂传动轴上，包括刹车盘组件、反向摩擦盘组件及控制盘组件，且刹车盘组件、反向摩擦盘组件及控制盘组件在所述轮毂指向其所连接的传动轴的方向上顺次穿设在所述传动轴上。本发明在刹车时，控制盘将保持架压紧，使保持架固定或者带有摩擦阻力旋转；同时控制盘将反向摩擦盘与刹车盘压紧，三者之间产生摩擦力。此时，刹车盘一方面受到反向摩擦盘的阻力，另一方面刹车盘上的外齿轮通过传动齿轮受到来自齿圈的阻力，二者共同作用使车轮减速。因此，本发明具有双重刹车效果，并能够防止刹车热衰退的功能。
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公开(公告)号：CN113173045B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110586130.8
申请日：2021-05-27
申请人： 安徽工程大学
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/08 , B62D49/08
摘要： 本发明公开了一种车辆高速行驶防侧翻被动预警和主动预防系统，涉及车辆控制系统领域，包括压力发生器装置，左、右侧向支承系统以及控制系统，该控制系统基于压力发生器装置的液压压力，并根据车辆转向盘转向信号指令左、右侧向支承系统作出相应运转，所述控制系统包括触发装置以及由触发装置分别控制两个常闭电磁阀断开的控制电路，该触发装置用于根据车辆转向盘转向信号控制转向盘转向的相反侧的侧向支承系统中电磁阀的断开，本发明根据车速和转向双因子地干预汽车运动，能预警侧翻，并自动恢复，还能够广泛适用于不同的车型等优点，解决现有技术中的问题。
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公开(公告)号：CN115839378A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211626132.6
申请日：2022-12-17
申请人： 安徽工程大学
IPC分类号： F16D55/02 , F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04
摘要： 本发明公开了一种带有防止热衰退功能的刹车装置及其安装方法，涉及制动装置技术领域，装配于机动车的轮毂传动轴上，包括刹车盘组件、阻力装置及控制组件，且所述刹车盘组件、阻力装置及控制组件在所述轮毂连接的传动轴上依次设置；本发明中刹车盘组件与轮毂随动，而控制组件主要作用在于以液压油的形式接收刹车信号，并控制阻力装置和刹车盘组件通过摩擦和齿轮阻尼的方式进行刹车；阻力装置则是刹车制动力的主要制动力来源。现有的刹车装置在摩擦层升温后，会出现热衰退的现象，这也是目前制动系统普遍存在的问题，而本发明中的刹车装置由于阻力弹簧对阻力轮齿的弹簧阻力始终存在，且周向叠加阻力较大，使刹车盘一直具有较好的刹车效果。
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公开(公告)号：CN115059661A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210772006.5
申请日：2022-07-02
申请人： 安徽工程大学
摘要： 本发明公开了一种带有行程锁止功能的多级伸出式液压缸结构，属于液压缸技术领域，具体包括第一导向杆、第二导向杆和第三导向杆，所述第一导向杆上设置有用于使所述一级缸活塞能在第一导向杆上任意位置进行锁定的第一锁止组件；所述第二导向杆上设置有用于使所述二级缸活塞能在第二导向杆上任意位置进行锁定的第二锁止组件；所述第三导向杆上设置有用于使所述三级液压活塞能在第三导向杆上任意位置进行锁定的第三锁止组件。本发明通过第一锁止组件对第一导向杆进行任意位置锁止，第二锁止组件对第二导向杆进行任意位置锁止，第三锁止组件对第三导向杆进行任意位置锁止，进而使得液压活塞在运动过程的任意位置都能够被锁定。
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公开(公告)号：CN115013378A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210771995.6
申请日：2022-07-02
申请人： 安徽工程大学
摘要： 本发明公开了一种带有锁止功能的液压导向装置，属于液压缸技术领域，具体包括导向杆，所述导向杆上设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件包括：液压机械锁组件，所述液压机械锁组件包括安装螺栓，且安装螺栓上固定有套筒，所述套筒上设置有能够在套筒内滑动的液压活塞，所述液压活塞与套筒之间通过第一弹簧连接；锁孔开闭组件，所述锁孔开闭组件包括设于导向杆内部的油路转换活塞以及沿导向杆长度方向均匀设于导向杆上的卡口，所述卡口的内部设置有开闭件。本发明利用液压缸内进油压力注入进导向杆内部来对液压机械锁组件和锁孔开闭组件进行控制，使液压缸活塞能够即时停留在导向杆上的设定位置，提升稳定性。
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公开(公告)号：CN114824552A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210239102.3
申请日：2022-03-11
申请人： 安徽工程大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6563
摘要： 本发明公开了一种电芯冷却装置及应用其的动力电池冷却系统，属于动力电池冷却技术领域，包括用于冷却电芯的冷却套组件，以所述电芯的长度方向为设定方向，所述冷却套组件包括：若干个液冷管，所述液冷管均沿着设定方向延伸，并均匀地围绕着电芯阵列分布，所述液冷管用于供冷却液流动以与电芯进行热交换；所述液冷管内沿着其长度方向设置有螺旋状隔板，且液冷管内腔被所述螺旋状隔板分隔为两个螺旋流道，并且两个所述螺旋流道在垂直于设定方向的平面上具有不同的截面积。本发明能够改善现有的电芯冷却效率低的问题，从而保证动力电池系统具有更好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN112170034B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010961784.X
申请日：2020-09-14
申请人： 安徽工程大学
摘要： 本发明公开了一种压力可调型稳压燃油喷嘴，涉及喷嘴技术领域，包括壳体以及由壳体形成的液体供给接口和喷头，壳体还形成连通所述喷头的整流腔以及连通所述液体供给接口的进液腔，且在进液腔与其前端的整流腔之间由壳体形成中间收缩、前后扩张结构的变径管段，所述壳体在进液腔后方形成独立的调压腔；所述喷嘴还包括穿过调压腔、进液腔及二者间的壳体，并最终延伸至变径管段与进液腔交界处的控制杆，所述控制杆能够在壳体内前后移动，并通过控制杆的前后移动实现喷嘴的压力调节过程以及稳压过程。本发明具有喷射压力比自动精确调节功能，保证喷嘴内部流场压力稳定且可调，从而提升喷嘴喷出流量的稳定性，还具有雾化增强功能，以提升射流工作的质量。
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公开(公告)号：CN113173045A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110586130.8
申请日：2021-05-27
申请人： 安徽工程大学
IPC分类号： B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/08 , B62D49/08
摘要： 本发明公开了一种车辆高速行驶防侧翻被动预警和主动预防系统，涉及车辆控制系统领域，包括压力发生器装置，左、右侧向支承系统以及控制系统，该控制系统基于压力发生器装置的液压压力，并根据车辆转向盘转向信号指令左、右侧向支承系统作出相应运转，所述控制系统包括触发装置以及由触发装置分别控制两个常闭电磁阀断开的控制电路，该触发装置用于根据车辆转向盘转向信号控制转向盘转向的相反侧的侧向支承系统中电磁阀的断开，本发明根据车速和转向双因子地干预汽车运动，能预警侧翻，并自动恢复，还能够广泛适用于不同的车型等优点，解决现有技术中的问题。
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公开(公告)号：CN111828962A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010505681.2
申请日：2020-06-05
申请人： 安徽工程大学
摘要： 本发明涉及气动燃油喷嘴领域，公开了一种具有防积碳功能的双通道旋流燃油喷嘴，包括喷嘴和壳体，所述壳体形成用于燃油流动的油路，以及连通所述油路的喷嘴安装口，所述喷嘴能够嵌入所述喷嘴安装口中，并通过喷帽而固定，所述油路分为主油路及副油路，壳体内设置有一个分油衬筒，分油衬筒包括内通道以及外通道；喷嘴由主旋流器和副旋流器构成，喷帽形成用于锁固燃油喷头组件的容腔、以及通向燃油喷头的开口，环形均匀开设至少两组第一斜孔；喷帽的容腔内还具有一空气旋流器，本发明在主旋流器和副旋流器的作用下，使燃油能够混合充分且加压喷出，伴随空气的补充使得雾化效果更佳，还能够通过空气吹扫喷油口，达到减轻或除积碳的目地。
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公开(公告)号：CN111828963B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202010506748.4
申请日：2020-06-05
申请人： 安徽工程大学
摘要： 本发明公开了一种具有双通道旋流结构的燃油喷嘴机构，属于气动燃油喷嘴领域，包括喷嘴和壳体，壳体形成用于燃油流动的油路，壳体内设置有分油衬筒，分油衬筒包括内通道以及外通道；喷嘴由主旋流器和副旋流器构成，主旋流器包括主旋流器壳体，副旋流器包括副旋流器壳体，由副旋流器壳体形成具有倒锥状的副喷口，副喷口与形成主喷口的主旋流器壳体之间留有锥形间隙，副旋流器壳体与形成环流槽的主旋流器壳体之间留有环形间隙，环形间隙被至少两对垫台分隔成多个倾斜的副旋流口，本发明实现双油路较精细的雾化燃油喷出的目的，能够满足发动机在不同工作状态下的燃油供应和调节的需求，满足实现不同油品的供应，增强了发动机燃油的动力性和经济性。
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