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公开(公告)号:CN115807825B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202211626161.2
申请日:2022-12-17
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16D63/00 , B60T1/06 , F16D65/18 , F16D65/12 , F16D65/097 , F16D65/02 , F16D65/00 , F16D121/04 , F16D125/06
Abstract: 本发明公开了一种防止热衰退的刹车装置,涉及制动装置技术领域,装配于轮毂传动轴上,包括刹车盘组件、反向摩擦盘组件及控制盘组件,且刹车盘组件、反向摩擦盘组件及控制盘组件在所述轮毂指向其所连接的传动轴的方向上顺次穿设在所述传动轴上。本发明在刹车时,控制盘将保持架压紧,使保持架固定或者带有摩擦阻力旋转;同时控制盘将反向摩擦盘与刹车盘压紧,三者之间产生摩擦力。此时,刹车盘一方面受到反向摩擦盘的阻力,另一方面刹车盘上的外齿轮通过传动齿轮受到来自齿圈的阻力,二者共同作用使车轮减速。因此,本发明具有双重刹车效果,并能够防止刹车热衰退的功能。
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公开(公告)号:CN115839378A
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202211626132.6
申请日:2022-12-17
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16D55/02 , F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种带有防止热衰退功能的刹车装置及其安装方法,涉及制动装置技术领域,装配于机动车的轮毂传动轴上,包括刹车盘组件、阻力装置及控制组件,且所述刹车盘组件、阻力装置及控制组件在所述轮毂连接的传动轴上依次设置;本发明中刹车盘组件与轮毂随动,而控制组件主要作用在于以液压油的形式接收刹车信号,并控制阻力装置和刹车盘组件通过摩擦和齿轮阻尼的方式进行刹车;阻力装置则是刹车制动力的主要制动力来源。现有的刹车装置在摩擦层升温后,会出现热衰退的现象,这也是目前制动系统普遍存在的问题,而本发明中的刹车装置由于阻力弹簧对阻力轮齿的弹簧阻力始终存在,且周向叠加阻力较大,使刹车盘一直具有较好的刹车效果。
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公开(公告)号:CN115807825A
公开(公告)日:2023-03-17
申请号:CN202211626161.2
申请日:2022-12-17
Applicant: 安徽工程大学
IPC: F16D63/00 , B60T1/06 , F16D65/18 , F16D65/12 , F16D65/097 , F16D65/02 , F16D65/00 , F16D121/04 , F16D125/06
Abstract: 本发明公开了一种防止热衰退的刹车装置,涉及制动装置技术领域,装配于轮毂传动轴上,包括刹车盘组件、反向摩擦盘组件及控制盘组件,且刹车盘组件、反向摩擦盘组件及控制盘组件在所述轮毂指向其所连接的传动轴的方向上顺次穿设在所述传动轴上。本发明在刹车时,控制盘将保持架压紧,使保持架固定或者带有摩擦阻力旋转;同时控制盘将反向摩擦盘与刹车盘压紧,三者之间产生摩擦力。此时,刹车盘一方面受到反向摩擦盘的阻力,另一方面刹车盘上的外齿轮通过传动齿轮受到来自齿圈的阻力,二者共同作用使车轮减速。因此,本发明具有双重刹车效果,并能够防止刹车热衰退的功能。
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