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公开(公告)号：CN113665429B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111075118.7
申请日：2021-09-14
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车高温高湿控制系统及控制方法，包括湿度传感器和温度传感器，所述湿度传感器和温度传感器与整车控制器的输入端连接，所述整车控制器的输出端分别与热管理系统的输入端和电机控制器的输入端连接，所述热管理系统的输出端与电池箱相连，所述电机控制器的输出端与电机相连，所述电机控制器的输入端与动力电池组相连，动力电池组输出正负极分别与绝缘检测仪相连，通过温度传感器和湿度传感器读取电池箱温度和相对湿度，整车控制器通过温度和湿度信息，得出相对应的露点温度信息，再由整车控制器通过露点温度及电池允许工作温度算出热管理系统目标温度，实现对电池箱温度和湿度的控制。
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公开(公告)号：CN109941121B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201910251715.7
申请日：2019-03-29
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯。本发明的有益效果是：本发明通过整车控制系统结合整车运行情况和胎压监控系统采集的胎压状态进行解析，在胎压出现异常时可以实现告警、限速、限矩等行为。在异常情况下，可以控制驱动系统停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；可以控制制动系统的制动踏板和制动阀开关形成制动减速需求；可以通过仪表或仪表台给驾驶员提出告警。本发明提供的策略可以在胎压异常的情况下对新能源汽车提供安全保护功能，简单方便。
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公开(公告)号：CN114771657A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210626247.9
申请日：2022-06-02
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D15/02
摘要： 本发明公开了一种方向轮转角检测系统，包括转向直拉杆传感器，转向直拉杆传感器用于测量转向直拉杆位置信息；摄像头，用于监控记录车轮与车身位置关系，拍摄出对应的图片；图片处理器，用于接收摄像头拍摄的图片进行处理，计算出车轮的转向角度θ2；整车控制器，用于接收转向直拉杆传感器和图片处理器发出的数据信息，并对数据进行处理和计算得出车轮转向角度θ；本发明可以根据转向系统的结构关系及车轮与车身的角度计算出准确的车轮转向角度。提供给整车系统，形成良好的反馈，帮助更好的进行整车横向控制。
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公开(公告)号：CN111775870A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010745424.6
申请日：2020-07-29
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于智能网的客车运营辅助系统，包括乘客数据统计模块、车辆信息采集模块、数据采集处理模块、中央处理模块、无线通讯模块、用户终端、数据远程传输模块、控制中心服务器、后台管理模块与车辆应急处理模块；该系统通过管理平台与车辆之间的信息交互，可以传输驾驶车辆的状况，同时还可以观测驾驶员精神状况，避免疲劳驾驶等危险情况的发生，遇到紧急突发事件，管理平台可以第一时间报警并提供车辆相关信息，用户可以通过终端设备连接到控制中心服务器，查询客车乘客量信息、客车的位置信息和车辆的行驶路线信息便于乘客提前确定客车运营情况，是否满员或距离较远，减少不必要的等待，同时可以避免客车超员的发生。
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公开(公告)号：CN110406351A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910696008.9
申请日：2019-07-30
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源车用热管理系统，包括整车控制器、五合一控制器、动力电池系统、空调、水泵和散热风扇。所述整车控制器通过CAN总线接收BMS、五合一控制器和空调发送的信息并控制空调、水泵和散热风扇的工作。本发明的有益效果是：在动力电池组需要进行加热时，采用电加热和冷却水回路循环加热结合的方式进加热，有效利用电机及五合一控制器散发的热量，降低整车的能源损耗。在整车高压部件需要冷却时，根据各个零部件的当前温度及散热温度阈值，使得整车散热效果处于最优化，本发明能够在动力电池组需要加热的时候降低车载能源损耗，在整车高压部件需要冷却时能够增强冷却效果，同时减少了整车零部件种类个数、降低车载能源损耗。
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公开(公告)号：CN115610320A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211138488.5
申请日：2022-09-19
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q9/00 , B60Q11/00 , B60T7/12 , B60S9/10 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种客车智能涉水预警及应急避险系统，包括车辆涉水监测预警模块、车辆状态监控模块、车辆自动抬升模块和车辆ECU。车辆涉水监测预警模块用于实时检测车辆涉水状态变化以及在车辆处于涉水状态时进行预警提示。车辆状态监控模块用于检测并控制车辆当前行驶状态。车辆自动抬升模块用于控制车辆的高度调节。车辆ECU用于车辆控制策略指令生成及发送控制指令。本发明采用物联网监测技术和智能控制技术实现对智能驾驶客车的安全管控，确保智能驾驶客车不会出现涉水浸泡现象而造成的安全事故，减少由于涉水而造成的交通安全事故同时提升并保障了智能驾驶客车的安全性能。并且本装置可分级维修或维护，维护成本低，满足可维护性需求。
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公开(公告)号：CN109941121A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910251715.7
申请日：2019-03-29
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车胎压异常保护系统及方法，包括该系统由胎压监控系统、整车控制系统、驱动系统、制动系统、显示模块组成，所述胎压控制系统与整车控制系统实时通讯。本发明的有益效果是：本发明通过整车控制系统结合整车运行情况和胎压监控系统采集的胎压状态进行解析，在胎压出现异常时可以实现告警、限速、限矩等行为。在异常情况下，可以控制驱动系统停止或限制电机控制器、变速箱、发动机等驱动部件的输出；可以控制制动系统的制动踏板和制动阀开关形成制动减速需求；可以通过仪表或仪表台给驾驶员提出告警。本发明提供的策略可以在胎压异常的情况下对新能源汽车提供安全保护功能，简单方便。
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公开(公告)号：CN118519426A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410395386.4
申请日：2024-04-02
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： G05D1/227
摘要： 本发明公开了一种无驾驶区的智能驾驶车控制系统及控制方法，包括模拟驾驶器、整车控制器、USB驱动和转换模块、线控转向EPS、线控制动TBS、线控驱动MCU、档位和仪表，模拟驾驶器与USB驱动和转换模块通过USB线连接，USB驱动和转换模块、线控转向EPS、线控制动TBS、档位、线控驱动MCU和仪表与整车控制器通过CAN线连接，模拟驾驶器上设有功能映射按键，模拟驾驶器上设有模拟方向盘、模拟制动踏板和模拟油门踏板，本发明通过将模拟驾驶器的USB信号经USB驱动和转换模块转换成CAN信号，使得本系统通过模拟驾驶器实现了非机械连接的控制车辆，使车辆的操控更加便捷，同时极大减少了车辆实体按键的安装，设计更加简洁，成本较低，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN117765759A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311496901.X
申请日：2023-11-10
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： G08G1/14
摘要： 本发明公开了一种基于智能车辆的停泊、接驳系统，涉及智能车辆控制技术领域，解决了现有技术难以在大型商业区中实现快速有效停泊和接驳的技术问题；本发明包括中枢处理模块、查询模块、车辆ECU模块、中断模块、云服务平台、GPS云平台和客户端；本发明综合考虑了停车场中空余车位数量、待空余车位数量和剩余停泊时间和有可能停车车辆等影响自动停泊成功的因素，以提高智能车辆自动停泊的成功率；本发明设置有接驳功能，自动查询车主位置，以方便对车主进行接取；本发明采用无线通信技术、移动终端技术、GPS定位技术、无人驾驶技术、自动泊车技术等智能车辆控制技术，以实现自动查询并确定停车场，自动停泊，自动查询车主位置，自动接驳等功能。
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公开(公告)号：CN110588560B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910927610.9
申请日：2019-09-27
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种客车落水救生装置，包括气室一、气室二、气室三、气室四、常开二位二通电磁阀一、常开二位二通电磁阀二，常开二位二通电磁阀三、常开二位二通电磁阀四、常闭二位二通电磁阀和气泵，所述气室一、气室二、气室三和气室四均设置在客车底架上，且气室一、气室二、气室三和气室四分别设置在客车底架四角。本发明的有益效果是：本发明采用四个独立气室保证客车溺水后能够漂浮在水面等待救援，同时四个气室的气囊还可以分步控制适时调整车体状态，大大降低了客车溺水后的成活率，减少不必要的人身伤亡，增加被救援有效时间，降低救援难度。并且本装置可分级维修或维护，维护成本低，满足可维护性需求。
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