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公开(公告)号：CN117279204A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311275840.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及导电连接器技术领域，具体涉及一种柔性电路板，柔性电路板包括相搭接的第一电路板和第二电路板，第一电路板和第二电路板的搭接部件上均设有焊盘，第一电路板与第二电路板通过焊盘焊接连接，焊盘上设有紧固件连接孔，紧固件连接孔内穿装有紧固件，第一电路板的焊盘与第二电路板的焊盘通过紧固件紧固连接；利用紧固件的紧固连接作用使第一电路板的焊盘与第二电路板的焊盘固定在一起，使焊盘不容易脱焊，焊盘的焊接配合紧固件的紧固连接，保证第一电路板与第二电路板连接可靠。
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公开(公告)号：CN117527628A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311331191.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: H04L43/08 , H04L43/0823 , H04L12/40
Abstract: 本发明属于通信路由技术领域，具体涉及一种网络通信系统及其路由冲突抑制方法。为解决现有技术中筛选不全面从而误删除冲突路由，使路由节点漏掉需要收发的报文，导致路由通信失败的问题，具体步骤包括：侦测总线上的报文并与路由节点需发送的报文进行比较，对于不存在冲突的所需发送的报文进行发送，对于存在冲突的所需发送的报文进行多重对比筛选，在成功发送任意报文后，根据检测的总线是否发生错误以及总线是否处于错误状态，对各路由节点的报文发送进行控制，通过多层筛选规避误删除冲突路由，从而达到收发报文及冲突避免，保证路由的通信成功，且不影响架构方案平台化的基础上降低网关物料变型数量。
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公开(公告)号：CN116968683A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210426977.4
申请日：2022-04-21
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种客车车辆及其乘客门控制系统，属于客车智能控制技术领域。本发明考虑到客车车辆的特殊性，将车门控制分成解/闭锁和车门打开/关闭两部分，在靠近和远离车辆时自动控制门锁的解锁/闭锁和乘客门的打开/关闭，且可以通过自定义设置实现不同场景下门锁和乘客门的灵活联动控制，极大提升了客车用户进入车辆和锁车的便利性和灵活性。
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公开(公告)号：CN115686439A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110846250.7
申请日：2021-07-26
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车电子电气架构设计技术领域，具体涉及一种车辆的电子电气架构变型管理方法及装置。本发明在PREEvision架构模型完成开发后，首先根据变型车型的功能配置，利用构建的关系规则自动选择车型功能，以降低人工选择功能的效率低、易出错的问题；然后根据选择的功能查找到所关联的架构图纸；接着系统对各架构图纸中的有效构件及其关联的关联构件自动识别和调取，并进行标记；此时车型所包含的构件都被标记，运行激活变型方案，标记的构件被激活，形成所开发车型的架构模型。从而形成了一套行之有效的可应用于变型车辆的电子电气架构变型管理方法，效率较高，不易出错，特别适用于客车，适应客车变型多、周期端、订单制的特点。
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公开(公告)号：CN116653814A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211558889.6
申请日：2022-12-06
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明属于汽车通信领域，具体涉及一种域控网络架构及车辆，该架构中中央计算层包括中央计算中心；输入采集输出控制层包括多个输入输出控制单元，且多个输入输出控制单元设置于车辆中不同的位置；末端传感与执行层包括车辆中多个末端设备对应的输入执行模块；中央计算中心通信连接输入采集输出控制层中的各输入输出控制单元，以及设有与外部通信的接口；各输入输出控制单元分别连接对应的输入执行模块；中央计算中心用于与各输入输出控制单元交互信息，负责车辆域功能的逻辑处理及算法实现；各输入输出控制单元用于与其距离近的输入执行模块交互信息；由此，本发明解决了现有网络架构的计算能力分散、计算资源利用率低和线束较长的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117724735A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311488774.9
申请日：2023-11-08
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: G06F8/65 , H04L41/082 , H04L67/12 , G06F8/61
Abstract: 本发明属于OTA升级技术领域，具体涉及一种多模式OTA全量升级方法及系统。为解决采用同一OTA升级方式对商用车所有类型的车载控制器进行升级，导致OTA升级不兼容、安全性降低的问题，本发明先通过比较升级包的大小进行初步判断，再结合商用车车载待升级控制单元功能重要度以及硬件存储资源进行进一步判断，选择合适的升级模式，以兼容不同控制器，保证车载控制器OTA可靠升级，进一步实现远程修复车辆问题或向市场车辆推送新功能，支撑车辆全生命周期动力经济性、安全性等不断优化。
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公开(公告)号：CN117584959A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311548269.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/165 , B60W30/14 , B60W50/00
Abstract: 本发明涉及一种自适应巡航系统跟车控制方法及车辆，属于智能驾驶技术领域，现有的跟车控制策略中跟车速度及跟车距离两个控制目标为耦合控制，因互相影响，控制参数标定困难，本发明通过根据自车与前车之间的跟车距离将跟车工况下的控制模式至少划分为若干种；第一模式下：当跟车距离小于设定的安全跟车距离区间，控制自车根据自车和前车的相对车速得到的第一加速度拉开跟车距离；第二模式下，当跟车距离处于所述安全跟车距离区间，控制自车车速跟随目标车辆车速；第三模式下，当跟车距离大于设定安全跟车距离区间，控制自车根据自车和前车的相对车速得到的加速度缩短跟车距离，解决自适应巡航控制策略技术中系统控制难度大的问题。
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公开(公告)号：CN117295232A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311275839.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及印刷电路技术领域，具体涉及一种柔性电路板及柔性电路板组件，柔性电路板组件包括柔性电路板以及连接在柔性电路板端部的连接器，柔性电路板包括绝缘基板以及设置在绝缘基板内且沿其厚度方向分层设置的至少两层导线，同层导线沿绝缘基板的宽度方向并排设置，导线端部设有外露的焊盘，绝缘基板包括基板主体以及位于基板主体端部且宽度大于基板主体的加宽端部，不同层导线位于加宽端部内的部分在加宽端部的厚度方向上相互错开，各导线对应的焊盘位于加宽端部上且沿加宽端部的宽度方向并排设置，这样成一排布置的焊盘便于使用相同规格的端子进行焊接，有利于节省成本。
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公开(公告)号：CN116796389A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210273085.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种PREEvision与CAD接口生成线束的方法，包括：在PREEvision软件中定义线束相关信息；根据所述线束相关信息在PREEvision软件中生成EXCEL格式的线束文件；从PREEvision软件中导出所述线束文件；利用CAD插件将所述线束文件导入CAD软件中；在CAD软件中生成线束图纸。本发明通过EXCEL、CAD插件作为中介，将PREEvision软件与CAD软件连接起来，实现了PREEvision与CAD的接口，从而可以从PREEvision软件导出相应数据，在CAD软件里直接生成线束图纸。
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公开(公告)号：CN221727484U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202322658311.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 宇通客车股份有限公司
IPC: H01R12/77 , H01R13/639 , H05K1/18
Abstract: 本实用新型涉及导电连接器技术领域，具体涉及柔性电路板用连接器及连接器组件，柔性电路板用连接器包括安装座，安装座上设有用于连接柔性电路板的端子，安装座上还设有绕装体，绕装体上设有供柔性电路板穿过以绕设在绕装体上的绕装通道；在柔性电路板受力而弯曲时，柔性电路板与绕装体之间的摩擦会对柔性电路板上的拉扯力的传递形成阻碍，从而减小柔性电路板的扯动对端子连接处的影响，有利于提高连接可靠性。
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