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公开(公告)号：CN110843744B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN201911109673.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60T7/22
Abstract: 本发明涉及车辆安全控制技术领域，尤其是散装货物装载机用安全制动系统及其控制方法。本发明的结构组成包括辅助安全装置、比例减压阀、液压动力系统、辅助制动缸、梭阀、脚制动刹车泵、汽车前桥制动器和汽车后桥制动器，所述辅助安全装置包括辅助安全装置开关、第一距离信号采集设备、第二距离信号采集设备、车速传感器和控制器。本发明中设置辅助安全装置，并在原有制动系统的脚制动刹车泵与前后桥制动器之间增加梭阀，设备脚制动与辅助制动并联，通过辅助安全装置中控制器的输出信号来控制比例减压阀的开度从而调节辅助制动缸的制动压力的大小，从而控制设备制动力的大小，实现设备的自动减速和自动刹车。
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公开(公告)号：CN110843744A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911109673.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B60T7/22
Abstract: 本发明涉及车辆安全控制技术领域，尤其是散装货物装载机用安全制动系统及其控制方法。本发明的结构组成包括辅助安全装置、比例减压阀、液压动力系统、辅助制动缸、梭阀、脚制动刹车泵、汽车前桥制动器和汽车后桥制动器，所述辅助安全装置包括辅助安全装置开关、第一距离信号采集设备、第二距离信号采集设备、车速传感器和控制器。本发明中设置辅助安全装置，并在原有制动系统的脚制动刹车泵与前后桥制动器之间增加梭阀，设备脚制动与辅助制动并联，通过辅助安全装置中控制器的输出信号来控制比例减压阀的开度从而调节辅助制动缸的制动压力的大小，从而控制设备制动力的大小，实现设备的自动减速和自动刹车。
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公开(公告)号：CN112144431B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011028376.5
申请日：2020-09-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道隔音系统，包括控制器以及位于跑道两侧的高度可调的隔音墙，每侧的隔音墙由多个依次相接且高度单独可调的隔音板相连组成，通过控制器获取的跑道上飞机的高度数据，能够根据飞机的大小来适应性地调整隔音板的高度，同时在隔音板上还设置有吸音部件；通过隔音系统，能够将跑道上飞机发动机产生的噪音引导至跑道上方并且同时对噪音进行一定程度的吸收和衰减，进而能够降低跑道上飞机发动机产生的噪音对周围环境的影响。而当跑道上没有飞机时，能够将隔音板的高度降低至较低高度，不会对机场跑道的观察视野和其他跑道造成影响。
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公开(公告)号：CN112124616B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010955687.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/305
Abstract: 本发明提供了一种登机桥。登机桥包括柔性可伸缩通道，升降机构和行走机构，所述柔性可伸缩通道包括左右两侧的可伸缩侧墙，所述通道底部的自适应地板，以及可折叠顶棚；每个所述可伸缩侧墙包括多个平行设置的第一连杆及多个平行设置的第二连杆，第一连杆和第二连杆交叉设置且在交叉处铰接，还包括铰接在相邻的第一连杆和第二连杆之间的第三连杆，所述自适应地板设置在通道两侧对应的下方的第三连杆上。通过上述登机桥的设置，使得登机桥可以有任意弯曲的角度，在与飞机舱门对接时，可以保证遮篷与飞机舱门在对接时呈垂直角度，从而保证遮篷与飞机舱门对接的密封性和适配性，并且收展方便。
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公开(公告)号：CN112144431A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011028376.5
申请日：2020-09-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道隔音系统，包括控制器以及位于跑道两侧的高度可调的隔音墙，每侧的隔音墙由多个依次相接且高度单独可调的隔音板相连组成，通过控制器获取的跑道上飞机的高度数据，能够根据飞机的大小来适应性地调整隔音板的高度，同时在隔音板上还设置有吸音结构；通过隔音系统，能够将跑道上飞机发动机产生的噪音引导至跑道上方并且同时对噪音进行一定程度的吸收和衰减，进而能够降低跑道上飞机发动机产生的噪音对周围环境的影响。而当跑道上没有飞机时，能够将隔音板的高度降低至较低高度，不会对机场跑道的观察视野和其他跑道造成影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112124616A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010955687.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/305
Abstract: 本发明提供了一种登机桥。登机桥包括柔性可伸缩通道，升降机构和行走机构，所述柔性可伸缩通道包括左右两侧的可伸缩侧墙，所述通道底部的自适应地板，以及可折叠顶棚；每个所述可伸缩侧墙包括多个平行设置的第一连杆及多个平行设置的第二连杆，第一连杆和第二连杆交叉设置且在交叉处铰接，还包括铰接在相邻的第一连杆和第二连杆之间的第三连杆，所述自适应地板设置在通道两侧对应的下方的第三连杆上。通过上述登机桥的设置，使得登机桥可以有任意弯曲的角度，在与飞机舱门对接时，可以保证遮篷与飞机舱门在对接时呈垂直角度，从而保证遮篷与飞机舱门对接的密封性和适配性，并且收展方便。
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公开(公告)号：CN101323376A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200810016767.8
申请日：2008-06-07
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机场地面设备，具体来说是一种厢式传送带车，一种厢式传送带车，包括汽车、汽车底盘、传送带总成和升降液缸，其主要特征是：汽车底盘上设有箱体，箱体内固定有辅助滚架和传送带支座，箱体上设有行李通道口，传送带总成一端穿过箱体上的行李通道口与传送带支座铰接，行李通道口设在箱体的前面和上面，辅助滚架与传送带总成相邻，后驱动桥两侧的下端分别设有板簧，这种厢式传送带车可将行李运输与传送合二为一，使用灵活方便。
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公开(公告)号：CN115122879A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210640767.5
申请日：2022-06-08
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于使机场食品运输车的舱体保持恒压的微正压控制方法，其解决了现有机场食品运输车的舱体内空气容易受到外界空气污染的技术问题。本发明通过风机使外界空气从舱体的进风口进入并从舱体的排风口排出，并且对进入舱体内的空气进行净化消毒处理，检测舱体内外压差，根据舱体内外压差控制风机的转速，使舱体内压力始终大于舱外的压力。本发明广泛应用于机场食品运输车的运行过程。
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公开(公告)号：CN219279401U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320931788.2
申请日：2023-04-24
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种航空食品车起升架的安全支撑装置，其解决了现有的航空食品车起升架的安全支撑易丢失的技术问题。包括左支撑、右支撑、辅梁、起升架和起升架滚轮；辅梁后端且与起升架滚轮相对的位置连接有左支座、右支座，左支撑、右支撑分别与左支座、右支座可转动连接。本实用新型广泛应用于航空地面设备技术领域。
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公开(公告)号：CN213921557U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202023061161.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F1/36
Abstract: 本实用新型涉及航空地面设备领域，具体来说是指一种航空食品车起升架承载装置，包括底盘大梁和起升架，底盘大梁和起升架之间设有承载机构，承载机构包括前支架、后支架、耳座、滚轮支撑板、连接轴、限位环、滑道和滑块，底盘大梁上间隔设有前支架和后支架，前支架上间隔安装有耳座，起升架下端一侧与耳座铰接，后支架上沿着起升架的滚轮滚动方向间隔设有两个滑道，滑道上端设有滚轮支撑板，起升架的两个滚轮之间设有连接轴，连接轴上间隔设有两个滑块，滑块上端与连接轴铰接，下端嵌入滑道内与滑道滑动连接，本实用新型结构简单、部件少、安装快速方便、成本低、大梁受力均匀、不容易损坏、安全性高、起升架滑动流畅。
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