公开(公告)号：CN101944148B

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201010278699.X

申请日：2010-09-10

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 白子建 ,  王晓华 ,  刘润有 ,  王新岐 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  周骊巍 ,  范晓晖 ,  宋涛 ,  冯炜 ,  程海波 ,  张洋 ,  段绪斌 ,  申婵 ,  张国梁 ,  李明剑 ,  狄升贯 ,  王志华 ,  苑红凯 ,  杨军 ,  靳灿章 ,  代茂华 ,  付晓敦 ,  刘超

IPC: G06F17/50

CPC classification number: Y02T10/82

Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于元胞自动机的港区道路弯道圆曲线要素设计方法，包括下列步骤：初步确定所要设计圆曲线半径的取值范围和弧长范围；出于安全性和舒适性分析，确定车辆的最大车速和加、减速概率，并对安全性边界条件进行处理；建立元胞自动机仿真模型，确定车辆的最大车速，加、减速概率，并设计车辆的跟驰规则和换道规则；简化港区车辆的车型，并将各种车辆换算为单一车种，再根据所建立的元胞自动机仿真模型，通过改变港区道路弯道圆曲线半径和弧长，对港区的交通进行仿真，并对其结果进行评价，考察设计方案是否能到达通行能力的要求。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。

公开(公告)号：CN101974876B

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201010525480.5

申请日：2010-10-29

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 王晓华 ,  白子建 ,  周骊巍 ,  刘润有 ,  王新歧 ,  李东 ,  杨万军 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  刘凯 ,  梁青山 ,  练象平 ,  曾伟 ,  苑红凯 ,  冯炜 ,  张洋 ,  段绪斌 ,  张国梁 ,  李明剑 ,  刘超 ,  付晓敦 ,  狄升贯 ,  张占领 ,  高立新 ,  靳灿章 ,  程海波 ,  曹凌峰 ,  王志华 ,  代茂华

IPC: E01C1/00

Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖车车轮轨迹偏差和甩尾的弯道加宽设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；确定牵引车部分与半挂车部分的折角θ的计算方法；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的弯道宽度，具有高精确性和便利性。

公开(公告)号：CN101944148A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201010278699.X

申请日：2010-09-10

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 白子建 ,  王晓华 ,  刘润有 ,  王新岐 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  周骊巍 ,  范晓晖 ,  宋涛 ,  冯炜 ,  程海波 ,  张洋 ,  段绪斌 ,  申婵 ,  张国梁 ,  李明剑 ,  狄升贯 ,  王志华 ,  苑红凯 ,  杨军 ,  靳灿章 ,  代茂华 ,  付晓敦 ,  刘超

IPC: G06F17/50

CPC classification number: Y02T10/82

Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于元胞自动机的港区道路弯道圆曲线要素设计方法，包括下列步骤：初步确定所要设计圆曲线半径的取值范围和弧长范围；出于安全性和舒适性分析，确定车辆的最大车速和加、减速概率，并对安全性边界条件进行处理；建立元胞自动机仿真模型，确定车辆的最大车速，加、减速概率，并设计车辆的跟驰规则和换道规则；简化港区车辆的车型，并将各种车辆换算为单一车种，再根据所建立的元胞自动机仿真模型，通过改变港区道路弯道圆曲线半径和弧长，对港区的交通进行仿真，并对其结果进行评价，考察设计方案是否能到达通行能力的要求。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。

公开(公告)号：CN101976501B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201010525852.4

申请日：2010-10-29

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 白子建 ,  王晓华 ,  刘润有 ,  杜鹏 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  周骊巍 ,  杨贤贵 ,  谭伟姿 ,  田春林 ,  李文明 ,  张洋 ,  段绪斌 ,  张国梁 ,  李明剑 ,  狄升贯 ,  王志华 ,  苑红凯 ,  靳灿章 ,  张颖 ,  冯炜 ,  程海波 ,  付晓敦 ,  刘超

IPC: G08G1/00 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明属于道路交通安全的技术领域，涉及一种基于主成分分析和神经网络的港区道路安全性预测方法，包括下列步骤：确定影响港区道路安全性的因素；对历史交通数据原始数据进行提取，对原始数据进行归一化，然后对数据进行主成分分析，得到影响港区道路安全性的主成份；建立BP神经网络模型；对建立好的BP神经网络模型进行训练，并利用训练好的模型进行灵敏度分析；第五步：对港区道路的安全性进行预测。本发明的比经典BP神经网络结构简单，预测精度高，而且能够应用于道路安全核查中，为道路的建设与整修提供理论依据。

公开(公告)号：CN101964013A

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN201010525468.4

申请日：2010-10-29

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 王晓华 ,  白子建 ,  周骊巍 ,  刘润有 ,  王新歧 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  陈雪峰 ,  曹书生 ,  苑红凯 ,  冯炜 ,  陈国库 ,  孙强 ,  张洋 ,  段绪斌 ,  张国梁 ,  李明剑 ,  代茂华 ,  狄升贯 ,  王志华 ,  张占领 ,  高立新 ,  靳灿章 ,  程海波 ,  曹凌峰 ,  付晓敦 ,  刘超

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖挂车行驶特性的弯道超高设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度为；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；建立超高的综合评价指数；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的超高取值，具有高精确性和便利性。

公开(公告)号：CN105887791A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610223743.4

申请日：2016-04-08

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 苑红凯 ,  陈志国 ,  张德利 ,  张宝刚 ,  赵亚琴 ,  曾伟 ,  王新岐 ,  李仙 ,  杨辉 ,  魏继合 ,  焦占武 ,  段晓沛 ,  张国梁 ,  孙立强 ,  郎瑞卿 ,  张占领 ,  程海波 ,  葛娟 ,  谢国栋 ,  张立文 ,  赵宁 ,  柏正云 ,  位树

IPC: E02D1/08

CPC classification number: E02D1/08

Abstract: 本发明公开了一种考虑边载效应的公路刚性桩复合地基沉降计算方法，包括以下步骤：首先，以太沙基深基础承载力公式为基础，引入边载作用概念，根据静力平衡，推导考虑边载效应的侧摩阻力fs；其次，根据静力平衡，计算基础底部附加应力p0；最后，根据公式计算地基沉降S。本发明方法采用的太沙基深基础理论假定更为贴近实际，考虑了基础周围土体对沉降的作用，能够有效解决高速公路软基加固工程中地基沉降计算方法与实测沉降误差大的问题。

公开(公告)号：CN101942790A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201010278700.9

申请日：2010-09-10

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 白子建 ,  王晓华 ,  刘润有 ,  王新岐 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  周骊巍 ,  焦占武 ,  刘宝忠 ,  冯炜 ,  程海波 ,  张洋 ,  段绪斌 ,  申婵 ,  张国梁 ,  李明剑 ,  狄升贯 ,  王志华 ,  苑红凯 ,  靳灿章 ,  代茂华 ,  曹立松 ,  付晓敦 ,  刘超

IPC: E01C1/00

Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于ACT-R的港区弯道线形设计方法，包括下列步骤：估计弯道圆曲线半径范围，并将其以20-60米的间隔进行离散；根据弯道环境确定不同位置驾驶员视距及离散之后的距离长度，建立交通拥堵感知参数；建立相邻车辆位置和信号感知参数；建立触觉感知参数；对驾驶员港区弯道驾驶可能的动作进行描述；设计驾驶员动作的效用评价函数；根据港区弯道环境及道路交通流预测数据确定ACT-R模型参数；在离散后的不同圆曲线半径的弯道上进行仿真实验，在满足弯道设计通行能力基础上，选取舒适度最优的方案。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。

公开(公告)号：CN105887791B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201610223743.4

申请日：2016-04-08

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 苑红凯 ,  陈志国 ,  张德利 ,  张宝刚 ,  赵亚琴 ,  曾伟 ,  王新岐 ,  李仙 ,  杨辉 ,  魏继合 ,  焦占武 ,  段晓沛 ,  张国梁 ,  孙立强 ,  郎瑞卿 ,  张占领 ,  程海波 ,  葛娟 ,  谢国栋 ,  张立文 ,  赵宁 ,  柏正云 ,  位树

IPC: E02D1/08

Abstract: 本发明公开了一种考虑边载效应的公路刚性桩复合地基沉降计算方法，包括以下步骤：首先，以太沙基深基础承载力公式为基础，引入边载作用概念，根据静力平衡，推导考虑边载效应的侧摩阻力fs；其次，根据静力平衡，计算基础底部附加应力p0；最后，根据公式计算地基沉降S。本发明方法采用的太沙基深基础理论假定更为贴近实际，考虑了基础周围土体对沉降的作用，能够有效解决高速公路软基加固工程中地基沉降计算方法与实测沉降误差大的问题。

公开(公告)号：CN101964013B

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201010525468.4

申请日：2010-10-29

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 王晓华 ,  白子建 ,  周骊巍 ,  刘润有 ,  王新歧 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  陈雪峰 ,  曹书生 ,  苑红凯 ,  冯炜 ,  陈国库 ,  孙强 ,  张洋 ,  段绪斌 ,  张国梁 ,  李明剑 ,  代茂华 ,  狄升贯 ,  王志华 ,  张占领 ,  高立新 ,  靳灿章 ,  程海波 ,  曹凌峰 ,  付晓敦 ,  刘超

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，具体涉及一种考虑重型拖挂车行驶特性的弯道超高设计方法，包括：选取一种重型拖挂车；设定车辆不会侧滑的条件；设定车辆会发生甩尾现象时，半挂车的甩尾角度；设定车辆没有发生侧滑等事故时车辆对路面的占用宽度；设定车辆发生甩尾事故时占用的车道宽度为；采用上面的参数，建立交通流仿真元胞自动机模型；建立超高的综合评价指数；进行仿真实验分析并选取合适的超高。本发明通过量化与超高相关的影响因子，能够得到在特定道路线形设计下最优的超高取值，具有高精确性和便利性。

公开(公告)号：CN101942790B

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201010278700.9

申请日：2010-09-10

Applicant: 天津市市政工程设计研究院

Inventor： 白子建 ,  王晓华 ,  刘润有 ,  王新岐 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  周骊巍 ,  焦占武 ,  刘宝忠 ,  冯炜 ,  程海波 ,  张洋 ,  段绪斌 ,  申婵 ,  张国梁 ,  李明剑 ,  狄升贯 ,  王志华 ,  苑红凯 ,  靳灿章 ,  代茂华 ,  曹立松 ,  付晓敦 ,  刘超

IPC: E01C1/00

Abstract: 本发明属于港区道路设计技术领域，涉及一种基于ACT-R的港区弯道线形设计方法，包括下列步骤：估计弯道圆曲线半径范围，并将其以20-60米的间隔进行离散；根据弯道环境确定不同位置驾驶员视距及离散之后的距离长度，建立交通拥堵感知参数；建立相邻车辆位置和信号感知参数；建立触觉感知参数；对驾驶员港区弯道驾驶可能的动作进行描述；设计驾驶员动作的效用评价函数；根据港区弯道环境及道路交通流预测数据确定ACT-R模型参数；在离散后的不同圆曲线半径的弯道上进行仿真实验，在满足弯道设计通行能力基础上，选取舒适度最优的方案。与传统方法相比，采用本发明法人设计方法得到的港区弯道线形设计方案更为符合港区交通特性。