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公开(公告)号:CN101218742B
公开(公告)日:2010-07-14
申请号:CN200680024874.4
申请日:2006-05-16
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P27/06
CPC classification number: H02M1/32 , H02M7/5387
Abstract: 在本发明中,在预充电期间即使由于外因而在多相负载(6)上产生电压,在低臂开关元件(Qx、Qy、Qz)中也很难产生过电流。如果U相电流、V相电流、W相电流(iu、iv、iw)中的某一个比负的规定值更小(如果绝对值大),则判断其中的最大值是哪一个。只接通与取得最大值的电流相对应的相的低臂开关元件,断开其它相的低臂开关元件。
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公开(公告)号:CN101103202B
公开(公告)日:2010-04-21
申请号:CN200680002243.2
申请日:2006-01-19
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C2230/60 , F04C2230/603 , F04C2240/403 , Y10T29/49236 , Y10T29/4924 , Y10T29/49766 , Y10T29/49778 , Y10T29/4978 , Y10T29/53039 , Y10T29/53061 , Y10T29/53091
Abstract: 本发明涉及固定涡旋盘的定位装置及定位方法,在定位装置(40)中,对已安装了压缩机马达(25)的组装物(11)进行固定涡旋盘(34)的定位。当对固定涡旋盘(34)进行定位时,将电力从逆变器(81)提供给压缩机马达(25),用压缩机马达(25)使曲柄轴(20)旋转,从而让可动涡旋盘(31)变位。在该定位装置(40)中,通过使可动涡旋盘(31)变位,来计算出固定涡旋盘(34)的适当位置。然后,通过用打击单元(70)对固定涡旋盘(34)施加冲击力,来使固定涡旋盘(34)移动到适当的位置。
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公开(公告)号:CN103827513B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201280046083.7
申请日:2012-09-24
Applicant: 大金工业株式会社
Inventor: 仲田哲雄
CPC classification number: F04D29/5806 , F04B49/065 , F15B1/26 , F15B19/005
Abstract: 在油压动力装置(10)中设置有通电时发热的功率模块(53)。该功率模块(53)设置在凹部(35)的面向箱(30)内的液压油的底面上。因此,功率模块(53)被箱(30)内的液压油冷却。其结果是,功率模块(53)与箱(30)内的液压油间的温度差变小。在油压动力装置(10)中由温度传感器(59)检测功率模块(53)的温度。根据温度传感器(59)的检测温度推测箱(30)内的油温。
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公开(公告)号:CN101542261A
公开(公告)日:2009-09-23
申请号:CN200780044010.3
申请日:2007-11-01
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: G07C3/00 , F25B49/005 , F25B2600/021 , F25B2700/151 , F25D11/003 , F25D29/008 , Y02B30/741 , Y02B40/32
Abstract: 本发明是低成本且高可靠性的发动机寿命预测装置。电流检测部(41)和电压检测部(42)分别检测发动机发电机(1)输出的电流值和电压值。运算部(5)根据该电流值和电压值来确定加权常数,使用该加权常数来对发动机(11)的运转时间进行加权,将进行了加权后的运转时间进行累计来计算累计时间。判定部(6)将该累计时间与基准时间进行比较,当判断为累计时间超过基准时间时,向报知部(8)通知该情况。接收到通知的报知部(8)向外部报知。由于电流检测部(41)和电压检测部(42)可由电路构成,因而可低成本且高可靠性地预测发动机的寿命。
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公开(公告)号:CN101292126A
公开(公告)日:2008-10-22
申请号:CN200680039101.3
申请日:2006-10-16
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F25B27/00 , B60P3/20 , F25B49/025 , F25B2327/00 , F25B2600/021 , F25B2600/111 , F25B2600/112 , F25D29/003
Abstract: 本发明公开了一种拖车用冷冻装置。该拖车用冷冻装置包括:发电机(22)、驱动该发电机(22)的发电用发动机(21)、将在上述发电机(22)发出的交流电力转换为直流电力的交直流转换器(23)、将该交直流转换器(23)的直流电力转换为交流电力的直交流转换器(24、25、26)、具有分别由该直交流转换器(24、25、26)的交流电力驱动的电动压缩机(31)和风扇(35、36)的制冷剂回路(30)、以及对上述发电用发动机(21)、电动压缩机(31)和风扇(35、36)的转速分别进行控制的控制机构(40)。
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公开(公告)号:CN1312411C
公开(公告)日:2007-04-25
申请号:CN200380103330.3
申请日:2003-11-17
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: G01K3/10 , F15B21/042 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/62 , F15B2211/6651 , F15B2211/851 , H02P29/62
Abstract: 自律型逆变器驱动油压单元的升温控制方法及其装置,具有将当前速度和当前压力作为输入而进行预定的处理,并输出第1开关指令的升温控制部(15);和由第1开关指令控制而控制风扇电机7a的供给电源的开/关的开关部16,由此使以油压泵作为驱动源的油压单元迅速升温到能够以最佳状态工作的油温。
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公开(公告)号:CN113424436B
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202080013932.3
申请日:2020-03-24
Applicant: 大金工业株式会社
IPC: H02P25/024 , H02P27/06
Abstract: 设置功率转换装置(10)和控制由功率转换装置向电动机供给的电压的控制装置(40)。将电动机(30)中的d轴电感定义为Ld,将电动机(30)的交链磁通定义为#imgabs0#将安装有电动机(30)的设备中的电动机(30)的最大输出定义为Pmax。电动机(30)构成为,在有效值电压Vx=200伏的情况下,#imgabs1#的值大于Pmax。控制装置(40)包括向电动机(30)施加比有效值电压Vx高的有效值电压的控制模式。
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公开(公告)号:CN103580496A
公开(公告)日:2014-02-12
申请号:CN201310302825.4
申请日:2013-07-18
Applicant: 大金工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种控制装置。第一功率转换器(101)将来自发电机(31)的交流电压转换为直流电压,第二功率转换器(102)将来自第一功率转换器(101)的直流电压转换为交流电压并供向电动机(32)。第一控制器(103)对第一功率转换器(101)进行控制,第二控制器(104)对第二功率转换器(102)进行控制。壳体(20)内安装有第一功率转换器(101)和第二功率转换器(102)、以及第一控制器(103)和第二控制器(104)。因此,能够提供一种不使用大电容蓄电用电容器即能够利用来自发电机的电力驱动电动机的控制装置。
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公开(公告)号:CN101360917B
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:CN200780001536.3
申请日:2007-08-27
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F04B49/20 , F04B49/065 , F04B2201/1202 , F04B2203/0201 , F04B2203/0209 , F04B2205/05 , F15B11/0423 , F15B11/17 , F15B2211/20515 , F15B2211/20538 , F15B2211/20576 , F15B2211/255 , F15B2211/6309 , F15B2211/633 , F15B2211/6651 , F15B2211/6656
Abstract: 本发明提供一种液压单元和液压单元中的电动机的速度控制方法。在本发明中,液压单元具有:逆变器(14),其向电动机(15)提供电力;负荷传感器(17),其检测液压泵(16A)的负荷;旋转传感器(21),其检测电动机(15)的旋转速度;电流指令值运算单元(12),其运算电流指令值,使表示电动机(15)的目标旋转速度的速度指令值和所述电动机(15)的旋转速度之间的偏差收敛于零;校正单元(18A),其根据液压泵(16A)的负荷来校正电流指令值;以及控制信号生成单元,其根据校正后的电流指令值,向逆变器(14)输出控制信号。
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