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公开(公告)号：CN118753467A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410475223.7
申请日：2024-04-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种利用移动平台对甲板下表面油漆修补的方法，利用移动平台对甲板下表面油漆进行修补，移动平台包括修补小车、两根承重绳、牵引绳、应急牵引绳和安全绳。两根承重绳平行设置，修补小车位于两根承重绳之间，与承重绳滑动连接，承重绳两端通过挂钩固定在最高层水平桁流的水孔中，承重绳其中一端连接有手拉葫芦，手拉葫芦通过卸扣与挂钩连接，承重绳上方固定有应急牵引绳及安全绳。两个辅助人员分别站在船体两侧的最高层水平桁上，拉动牵引绳，移动修补小车至需补涂位置，涂装人员进行补涂作业。降低成本，替代原有舱内满搭脚手架的方案，极大的降低人力、物量、时间成本。易于制造，工装结构简单，制作简便，搭拆方便。
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公开(公告)号：CN117775214A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311718681.0
申请日：2023-12-14
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明公开了一种用于船载B型舱海上入舱及定位安装机构及其使用方法，安装机构包括双向导轮结构4、滑轨导入结构5、阻尼缓震装置6、滑轨主体7、固定基座8、弹性基座9、调整基座10；所述双向导轮结构4布置于B型舱1左右舱壁底部四角。所述滑轨导入结构5的布置于船体舱口四角，与所述双向导轮4的位置一一对应；并关联所述阻尼缓震装置6。所述滑轨主体7截面呈L型，配设L型弹性橡胶块40。本发明在B型舱晃荡状态下接触滑轨时，滑轨通过阻尼缓震装置、使B型舱晃荡幅度逐渐减小、直至趋于平稳安装；通过顶丝精细调节滑轨末端在船长方向与船宽方向的位置，使B型舱精确导入舱体鞍座，配合液压油顶可完成B型舱高精度定位。
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公开(公告)号：CN116395074A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211560618.4
申请日：2022-12-07
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种双壳结构子分段安装方法，子分段的内壳板架上固定有多个强框架，在多个强框架上方设置有两个长条形的外壳纵骨，两个外壳纵骨以内壳板架的中轴线为中心，分别设置在内壳板架中轴线的左右两侧。内壳板架带有的沿长度方向设置的骨材，在骨材一端的端部对称设置有两个主翻身吊点，在每个外壳纵骨上开有一个副翻身吊点。子分段在空中翻身180°，当子分段重心位置到达主翻身吊点正下方，利用主翻身吊点和背后吊点，直至子分段相对于初始姿态实现了360°翻身。本发明子分段装配集合中增加的两根外壳纵骨，为子分段翻身过程提供了高于重心位置的吊点位置，使得主副翻身吊点连线高于子分段重心，杜绝了由重力主导的不可控翻身过程发生。
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公开(公告)号：CN107246956B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710397817.0
申请日：2017-05-31
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种用于张力补偿器负荷实验的装置，包括设置上部上吊环(11)、下部下吊环(17)的主立板(10)，以及位于主立板(10)中上部设置的水平的支承座(18)。本装置的使用方法，实验时，张力补偿器(2)的垂直液压缸(8)向上顶升，使得水平环板(9)提升所述支承座(18)，从而带动实验装置提升实验负荷(5)，实验负荷(5)逐渐脱离地面或甲板平台(6)，达到实验目的。本发明可以实现张力补偿器在安装到平台后进行负荷实验的要求。装置制作简单，安全可靠，可重复使用，制作及使用成本低。
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公开(公告)号：CN111737877A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010611216.7
申请日：2020-06-30
申请人： 大连理工大学 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种基于三维模型的船体分段吊装设计方法及设计平台。该方法根据船体分段信息和吊装作业要求确定吊点位置，根据吊点位置确定吊耳型号，根据吊点位置、吊耳型号、吊车信息和船体摆放位置信息建立船体分段吊装三维模型，根据所述船体分段吊装三维模型模拟吊装操作从而判断吊装设计是否符合吊装工艺要求，若符合吊装工艺要求，则根据吊装设计生成三维吊装作业指导文件。本发明基于三维模型进行船体分段吊装模拟，能够提高吊装工艺设计效率及可靠性，避免设计人员给出的吊装设计方案优化不足，经济性不高。
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公开(公告)号：CN118953631A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411443330.8
申请日：2024-10-16
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明属于船载舱安装领域，具体涉及一种利用三维调整机对船载B型舱安装定位方法。包括以下步骤：布置三维调整机（15）在船体（2）内的位置并对其进行安装；使用吊装设备将B型舱（1）垂直吊装进入船体（2）；吊装第一次悬停，对B型舱（1）的横向位置及纵向位置进行调节；吊装设备继续将B型舱（1）垂直吊装进入船体（2）；吊装第二次悬停，对B型舱（1）的横向位置及纵向位置再次进行调节；吊装设备继续将B型舱（1）吊装至安装位置后，通过操作三维调整机（15）进行B型舱（1）的安装；最后将三维调整机（15）移出船体内部。本发明方法简单、效率及精度高，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN118618568A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410475181.7
申请日：2024-04-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63C3/12
摘要： 一种可吸收外板尖瘦线型船舶艏支点反力的下水装置，包含有长方形铁制框架，沿框架长度方向，框架的高度自一端向另一端逐渐升高，框架内嵌入有多个木块，多个木块沿框架长度方向依次排列，木块带有向下凹陷的凹槽，船台上设置有三条滑道，三条滑道等间距设置，下水装置位于中间滑道的艏支点反力区域。本发明采用带凹槽的木块与外板接触面积是仅在艏支点下方垫木块方式的很多倍，能够最大程度消化、吸收艏支点反力，避免了艏部结构变形的情况，也有利于分散艏支点反力对滑道压力集中的问题。该木块结构相对简单、节能环保、易于制造、制作精度和质量容易保证，在船台安装时方便，在下水时安全可靠，对吸收艏支点反力效果明显。
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公开(公告)号：CN118908023A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410475195.9
申请日：2024-04-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种满足多吊装工况的液罐吊装方法，在液罐首尾设置有两个加强环，加强环上设置吊装眼板，每个加强环上设置两枚吊装眼板；先确定四枚吊装眼板的安装位置，再确定吊装眼板的安装角度，四枚吊装眼板所在平面满足与水平面垂直；四枚吊装眼板所在平面都满足通过液罐的几何中心。吊装眼板的安装位置与安装角度确定好后，可采用单吊钩吊装或者采用多吊钩吊装，在液罐上设置吊装眼板时采用特殊的设置方法，配合具体的吊装方法，能够同时满足两种吊装工况对于吊索具夹角的限制范围要求，无需采用吊梁吊装方式，省去了吊梁制作成本。同时，本方法相比吊梁吊装方式，减少了吊装施工中连接、拆卸吊索具的施工次数，简化工艺，提升吊装作业效率。
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公开(公告)号：CN118619063A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410475186.X
申请日：2024-04-19
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种灵活吊点轻量化吊装装置及吊装方法，由结构相同的前段吊架和后段吊架、及中段吊架组成，前段吊吊架、中段吊架、后段吊架依次通过对接板连接，三段吊架均带有井字型主体，井字型主体由两个横向梁和两个纵向梁横纵交叉固定形成，主体由无缝钢管制成。横向梁上设置有多个贯穿吊环和止滑止挡，纵向梁上均加固有斜梁，斜梁与纵向梁形成夹角，斜梁上加固有斜撑。本发明采用无缝钢管结构，较工字梁结构明显减轻自重，在长度方向截断为基本等长的首中尾三段，通过各段连接处的对接板、螺栓，可组装成三段一体的最长状态，或去掉中段，仅组装成首尾相连的较短状态，能适应不同大小尺寸的管单元吊装施工。
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公开(公告)号：CN107246956A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710397817.0
申请日：2017-05-31
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种用于张力补偿器负荷实验的装置，包括设置上部上吊环(11)、下部下吊环(17)的主立板(10)，以及位于主立板(10)中上部设置的水平的支撑座(18)。本装置的使用方法，实验时，张力补偿器(2)的垂直液压缸(8)向上顶升，使得水平环板(9)提升所述支承座(18)，从而带动实验装置提升实验负荷(5)，实验负荷(5)逐渐脱离地面或甲板平台(6)，达到实验目的。本发明可以实现张力补偿器在安装到平台后进行负荷实验的要求。装置制作简单，安全可靠，可重复使用，制作及使用成本低。
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