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公开(公告)号：CN103707998B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410003470.3
申请日：2014-01-06
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B63B3/56
摘要： 一种用于LNG加注船独立C型货舱的阻尼式阻荡舱壁，属于LNG加注船舶和独立C型货舱抗液货晃荡技术领域。这种阻荡舱壁具有减小独立C型货舱内液货晃荡功能的阻尼式阻荡舱壁，它由与独立C型货舱连接的横向槽形加强圈、与横向加强圈经弹簧连接的有孔横隔板、连接在有孔横隔板上的加强筋和共铰式弹簧开孔盖组成，安装在独立C型货舱的两端。该阻荡舱壁特点是结构简单、弹性阻尼式限位、工艺性良好、安装方便、造价低廉，可以有效抑制液体货物的晃荡。不仅适用于LNG加注船船用独立C型货舱减小晃荡，而且适用于液化气储罐减小晃荡。
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公开(公告)号：CN100575271C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200810010500.8
申请日：2008-02-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： C02F1/40
摘要： 一种油污水船处理油污水的装置及其方法，其属于船舶污水处理和环境保护领域。由于该处理油污水的装置及其方法对船舶油污水采用前处理、中处理和后处理相结合。前处理在多级隔油沉淀舱内完成，油污水从进到出历时42小时；中处理在斜板隔油舱和气浮舱内完成；后处理采用多级过滤装置。船舶油污水经多级隔油沉淀、斜板隔油、气浮和多级过滤处理后，排出的油污水含油浓度≤5mg/L，甚至可≤2mg/L。该处理油污水的装置投资低，工作稳定可靠、效率高和维修管理方便；处理油污水的工艺简单、可靠和经济，污油可回收，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN100542886C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810010501.2
申请日：2008-02-26
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种油污水船舱底水的真空接收装置，其属于船舶污水处理和环境保护领域。这种油污水船舱底水的真空接收装置采用二个真空引水罐并联连接，电子控制单元依据液位计检测到的液位信号，控制电磁阀打开，让压缩空气开启相应的气动阀，能保证一个真空引水罐在抽真空并引水时，另一个真空引水罐通大气并排水。由于二个真空引水罐能交替引排水，使引排水工作连续进行，整个引排水过程无任何机械搅动，避免了舱底水在输运过程中的二次乳化。该真空接收装置投资低和耗电少，工作稳定可靠、效率高和维修管理方便。
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公开(公告)号：CN102887214B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210377264.X
申请日：2012-10-08
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B63C11/34
摘要： 一种拖曳式自适应姿态控制的水下航行装置，属于自身无动力，水下自适应姿态控制拖曳系统技术领域。这种水下航行装置包括浮体、主翼、水平平衡翼和垂直平衡翼，在平行设置二个浮体的前端下部设有一个两端外伸的主翼，在二个浮体的后端内侧设有一个水平平衡翼，外侧各设有一个垂直平衡翼，在主翼的两端外伸端上各设有一个拖揽连接位于船舶甲板上的恒定拉力绞车。当船舶停靠或者低速航行时，本装置漂浮于水面，垂直平衡翼在重力作用下成水平状态。当船舶航行时，主翼产生向下升力，整个装置下沉到某一深度，通过调节拖揽的长度，可以设定装置的下沉水深，垂直平衡翼在水动力作用下，自动升起，成竖直状态，保持装置在竖直平面内的平衡姿态。
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公开(公告)号：CN102887214A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210377264.X
申请日：2012-10-08
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B63C11/34
摘要： 一种拖曳式自适应姿态控制的水下航行装置，属于自身无动力，水下自适应姿态控制拖曳系统技术领域。这种水下航行装置包括浮体、主翼、水平平衡翼和垂直平衡翼，在平行设置二个浮体的前端下部设有一个两端外伸的主翼，在二个浮体的后端内侧设有一个水平平衡翼，外侧各设有一个垂直平衡翼，在主翼的两端外伸端上各设有一个拖揽连接位于船舶甲板上的恒定拉力绞车。当船舶停靠或者低速航行时，本装置漂浮于水面，垂直平衡翼在重力作用下成水平状态。当船舶航行时，主翼产生向下升力，整个装置下沉到某一深度，通过调节拖揽的长度，可以设定装置的下沉水深，垂直平衡翼在水动力作用下，自动升起，成竖直状态，保持装置在竖直平面内的平衡姿态。
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公开(公告)号：CN101234798A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810010501.2
申请日：2008-02-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： C02F1/40
摘要： 一种油污水船舱底水的真空接收装置，其属于船舶污水处理和环境保护领域。这种油污水船舱底水的真空接收装置采用二个真空引水罐并联连接，电子控制单元依据液位计检测到的液位信号，控制电磁阀打开，让压缩空气开启相应的气动阀，能保证一个真空引水罐在抽真空并引水时，另一个真空引水罐通大气并排水。由于二个真空引水罐能交替引排水，使引排水工作连续进行，整个引排水过程无任何机械搅动，避免了舱底水在输运过程中的二次乳化。该真空接收装置投资低和耗电少，工作稳定可靠、效率高和维修管理方便。
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公开(公告)号：CN101234796A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200810010499.9
申请日：2008-02-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： C02F1/40
摘要： 一种油污水船油污水舱的滗油系统，其属于船舶污水处理和环境保护领域。这种油污水船油污水舱的滗油系统采用液压装置对每一个液压遥控阀都设有一个三位四通电磁阀，电子控制单元根据油水界面仪和液位计的输入信号按存储器中设定的参数对三位四通电磁阀进行控制，液压油经三位四通电磁阀打开相应的液压遥控阀，使浮在油污水舱表层的污油经滗油漏斗流入污油舱。该滗油系统投资低和节能，工作稳定和安全可靠，自动化程度高和维修管理方便。
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公开(公告)号：CN104760665A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510165316.0
申请日：2015-04-09
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B63B11/04
摘要： 一种调节水上浮体浮态的节能系统及其使用方法，属于压载水需要频繁排注的技术领域。这种节能系统包括多个左右对称布置的压载舱，在左压载水舱和右压载水舱之间的中隔壁上设有连通阀门，在左压载水舱和右压载水舱的底部分别设有左舱底阀门和右舱底阀门。与空气压缩机连接的输气管路通过带阀进气管连接各压载舱的顶部，各压载舱的顶部设有带阀排气管。该节能系统通过外界与压载舱内部产生的压力差，将海水通过舱底阀门进入压载舱，排出压载水时，向压载舱室内注入压缩空气，将压载舱内的水排出。与传统用压载泵进行抽取排放压载水的方式相比，更为简便易行，成本低廉，低碳环保。该节能系统适用于各类船舶、水上平台和浮水码头等。
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公开(公告)号：CN103707998A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201410003470.3
申请日：2014-01-06
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B63B3/56
摘要： 一种用于LNG加注船独立C型货舱的阻尼式阻荡舱壁，属于LNG加注船舶和独立C型货舱抗液货晃荡技术领域。这种阻荡舱壁具有减小独立C型货舱内液货晃荡功能的阻尼式阻荡舱壁，它由与独立C型货舱连接的横向槽形加强圈、与横向加强圈经弹簧连接的有孔横隔板、连接在有孔横隔板上的加强筋和共铰式弹簧开孔盖组成，安装在独立C型货舱的两端。该阻荡舱壁特点是结构简单、弹性阻尼式限位、工艺性良好、安装方便、造价低廉，可以有效抑制液体货物的晃荡。不仅适用于LNG加注船船用独立C型货舱减小晃荡，而且适用于液化气储罐减小晃荡。
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公开(公告)号：CN100575270C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200810010499.9
申请日：2008-02-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： C02F1/40
摘要： 一种油污水船油污水舱的滗油系统，其属于船舶污水处理和环境保护领域。这种油污水船油污水舱的滗油系统采用液压装置对每一个液压遥控阀都设有一个三位四通电磁阀，电子控制单元根据油水界面仪和液位计的输入信号按存储器中设定的参数对三位四通电磁阀进行控制，液压油经三位四通电磁阀打开相应的液压遥控阀，使浮在油污水舱表层的污油经滗油漏斗流入污油舱。该滗油系统投资低和节能，工作稳定和安全可靠，自动化程度高和维修管理方便。
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