一种道路信息组网方法
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115311857B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202210939128.9

    申请日:2022-08-05

    Abstract: 本发明公开了一种道路信息组网方法,包括步骤为:使用动态目标检测模型提取监控探头捕捉画面中的车辆信息并绘制车道热力图;当前路口发生拥堵时,拥堵方向上与当前路口紧邻的第一级路口若为红灯,则立即转为绿灯,并延长绿灯持续时间;判断第一级路口是否发生拥堵,若是,则拥堵方向上与第一级路口紧邻的第二级拥堵路口会受到当前路口与第一级路口两个路口的影响,相应延长第二级拥堵路况的绿灯持续时间;若第一级路口未发生拥堵,则与第一级路口紧邻的第二级非拥堵路口只受到当前路口的单独影响,相应延长第二级非拥堵路口的绿灯持续时间。本发明方法可对多路口红绿灯进行时长调控,当某一路口发生拥堵时,降低周围路口所受到的路况影响。

    一种道路信息组网方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115311857A

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202210939128.9

    申请日:2022-08-05

    Abstract: 本发明公开了一种道路信息组网方法,包括步骤为:使用动态目标检测模型提取监控探头捕捉画面中的车辆信息并绘制车道热力图;当前路口发生拥堵时,拥堵方向上与当前路口紧邻的第一级路口若为红灯,则立即转为绿灯,并延长绿灯持续时间;判断第一级路口是否发生拥堵,若是,则拥堵方向上与第一级路口紧邻的第二级拥堵路口会受到当前路口与第一级路口两个路口的影响,相应延长第二级拥堵路况的绿灯持续时间;若第一级路口未发生拥堵,则与第一级路口紧邻的第二级非拥堵路口只受到当前路口的单独影响,相应延长第二级非拥堵路口的绿灯持续时间。本发明方法可对多路口红绿灯进行时长调控,当某一路口发生拥堵时,降低周围路口所受到的路况影响。

    一种构建氧缺陷调控二氧化铪5d轨道电子的方法

    公开(公告)号:CN117466331A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311430227.5

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本发明公开了一种构建氧缺陷调控二氧化铪5d轨道电子的方法,包括:S1:利用水热法,通过调控制备过程中的氧分压,制得带有不同氧缺陷的氧化铪纳米晶体并计算氧缺陷浓度;S2:依据第一性原理进行计算,构建微观结构下的二氧化铪晶体模型,并依据步骤S1的实验结果对相应模型进行修改。S3:根据步骤S2得到的带有氧缺陷的HfO2,分别计算近氧空位端铪原子和远氧空位端铪原子分布的总态密度和分态密度,计算d原子轨道的比例,用以建立调控二氧化铪5d轨道电子的方法。

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