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1.发明授权公开(公告)号：CN103814507B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201280043041.8
申请日：2012-08-17
申请人： 埃里克·尚特里奥克斯 , 帕斯卡尔·克雷蒂安
发明人： 埃里克·尚特里奥克斯 , 帕斯卡尔·克雷蒂安
CPC分类号： F04D13/06 , B64C27/14 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D35/02 , B64D35/08 , B64D2221/00 , Y02T50/44 , Y02T50/64
摘要： 轴的。US 6460802 B1,2002.10.08,DE 202007006976 U1,2008.09.18,CN 101897107 A,2010.11.24,JP 特开2002-153027 A,2002.05.24,
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公开(公告)号：CN103826970A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280042995.7
申请日：2012-08-13
申请人： 埃里克·尚特里奥克斯 , 帕斯卡尔·克雷蒂安
发明人： 埃里克·尚特里奥克斯 , 帕斯卡尔·克雷蒂安
CPC分类号： B64D35/02 , B60K6/383 , B60L2200/10 , B60L2220/42 , B64C27/04 , B64C27/14 , B64D27/24 , B64D35/08 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K16/00 , H02K2213/06 , H02K2213/12 , H02P4/00 , H02P5/74 , H02P27/00 , Y02T50/44 , Y02T50/64
摘要： 本发明涉及转动机翼飞行器或固定机翼飞行器，其组成包括一个或多个旋翼和/或一个或多个螺旋桨，通过至少一个轴驱动旋翼和/或螺旋桨可变速度或恒定速度转动；所述飞行器包括有一个动力装置(GEMD)，通过轴的转动，推动或提升飞行器，其特征在于：该动力装置(GEMD)是由若干电动机组件组成的分布式电动装置(Ee1、Ee2、Een)；每个组件均能让转动轴(Rp1、Rp2、Rp、RAC、H)产生一部分功率，每一部分功率则可以形成为所述飞行器提供驱动力和/或支承力所需的总功率；分布式电动装置(GEMD)可以直接与转动轴(Rp1、Rp2、Rp、RAC、H)连接，而不需要在装置和轴之间插入移动传动机构；每个电动机组件(Ee1、Ee2、Een)均直接与转动轴(Rp1、Rp2、Rp、RAC、H)相连，且至少包括一个固定定子(St)、至少一个移动转子(Rt)以及至少一个直接在所述转动轴上啮合的机械自由轮或电磁自由轮(RI)；所述移动转子(Rt)和所述自由轮(RI)以在电动机组件(Ee1、Ee2、Een)正常运行情况下与所述转动轴相连接的方式来与所述自由轮进行配合，并在所述电动机组件发生故障时断开连接；移动转子(Rt)转动轴线、自由轮(Rt)轴线以及转动轴(Rp1、Rp2、Rp、RAC、H)轴线均具有同轴性。
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公开(公告)号：CN103826970B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201280042995.7
申请日：2012-08-13
申请人： 埃里克·尚特里奥克斯 , 帕斯卡尔·克雷蒂安
发明人： 埃里克·尚特里奥克斯 , 帕斯卡尔·克雷蒂安
CPC分类号： B64D35/02 , B60K6/383 , B60L2200/10 , B60L2220/42 , B64C27/04 , B64C27/14 , B64D27/24 , B64D35/08 , H02K7/116 , H02K7/14 , H02K16/00 , H02K2213/06 , H02K2213/12 , H02P4/00 , H02P5/74 , H02P27/00 , Y02T50/44 , Y02T50/64
摘要： 本发明涉及转动机翼飞行器或固定机翼飞行器，其组成包括一个或多个旋翼和/或一个或多个螺旋桨，通过至少一个轴驱动旋翼和/或螺旋桨可变速度或恒定速度转动；所述飞行器包括有一个动力装置(GEMD)，通过轴的转动，推动或提升飞行器，其特征在于：该动力装置(GEMD)是由若干电动机组件组成的分布式电动装置(Ee1、Ee2、Een)；每个组件均能让转动轴(Rp1、Rp2、Rp、RAC、H)产生一部分功率，每一部分功率则可以形成为所述飞行器提供驱动力和/或支承力所需的总功率；分布式电动装置(GEMD)可以直接与转动轴(Rp1、Rp2、Rp、RAC、H)连接，而不需要在装置和轴之间插入移动传动机构；每个电动机组件(Ee1、Ee2、Een)均直接与转动轴(Rp1、Rp2、Rp、RAC、H)相连，且至少包括一个固定定子(St)、至少一个移动转子(Rt)以及至少一个直接在所述转动轴上啮合的机械自由轮或电磁自由轮(RI)；所述移动转子(Rt)和所述自由轮(RI)以在电动机组件(Ee1、Ee2、Een)正常运行情况下与所述转动轴相连接的方式来与所述自由轮进行配合，并在所述电动机组件发生故障时断开连接；移动转子(Rt)转动轴线、自由轮(Rt)轴线以及转动轴(Rp1、Rp2、Rp、RAC、H)轴线均具有同轴性。
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公开(公告)号：CN103814507A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201280043041.8
申请日：2012-08-17
申请人： 埃里克·尚特里奥克斯 , 帕斯卡尔·克雷蒂安
发明人： 埃里克·尚特里奥克斯 , 帕斯卡尔·克雷蒂安
CPC分类号： F04D13/06 , B64C27/14 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D35/02 , B64D35/08 , B64D2221/00 , Y02T50/44 , Y02T50/64
摘要： 本发明涉及由一个或多个旋翼及/或一个或多个螺旋桨组成的旋转翼航空器或固定翼航空器，借助于至少一个轴致使所述一个或多个旋翼及/或所述一个或多个螺旋桨旋转，所述航空器包括经配置以通过致使所述轴旋转而确保所述航空器的推进及/或上升的分布式电机单元，所述电机单元为直接连接到所述旋转轴的分布式电机单元，所述单元与所述轴之间未插置用于传输移动的机构，所述分布式电机单元由多个堆叠式电机元件构成，每一所述电机元件直接连接到所述旋转轴且由至少一个固定定子及至少一个移动转子组成，所述至少一个移动转子能够连接到所述旋转轴以便向其传输以下种类的机械功率，其中：Pr=所述航空器的所述推进及/或所述上升所必需的标称机械功率；Pim=能够由层级i上的所述电机元件递送到所述旋转轴的最大机械功率，举例来说，Pim＜Pr；Ki=层级i上的所述电机元件的功率减额，举例来说，0＜ki＜1，Ki为在时刻t可依据未损坏电机元件数目及/或依据所述航空器的所述推进及/或所述上升所必需的所述标称机械功率而调整的变量，n=构成所述分布式电机单元的电机元件的数目，举例来说，n≥2，所述移动转子及所述旋转轴的旋转轴线为同轴的。
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公开(公告)号：CN110521106B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201780089758.9
申请日：2017-04-18
申请人： 帕斯卡尔·克雷蒂安
发明人： 帕斯卡尔·克雷蒂安
摘要： 本发明公开了一种电驱动机构，包括：‑旋翼或螺旋桨轴(R)，‑被配置成驱动旋翼或螺旋桨轴(R)的电动马达组件(GEMD)，该电动马达组件(GEMD)包括多个堆叠的电动马达元件(Ee1、Ee2、Ee3、Ee4)，‑向电动马达组件(GEMD)的堆叠的电动马达元件(Ee1)馈电的第一拓扑的电力支路，所述电力支路(b1)包括RESS和向所述电力支路(b1)供应电力信号的发电机(G)，‑与第一拓扑不同的第二拓扑的电力支路(b3)，所述电力支路向电动马达组件(GEMD)的另一堆叠的电动马达元件馈电，所述电力支路(b3)包括：#发电机(G)，其向所述电力支路供应电力信号；矩阵转换器(Mc3)；其向另一堆叠的电动马达元件(Ee3)馈电；#或者，发电机，其向所述电力支路供应直流电；以及马达控制器，其向第二堆叠的电动马达元件(Ee3)馈电。
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公开(公告)号：CN110521106A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201780089758.9
申请日：2017-04-18
申请人： 帕斯卡尔·克雷蒂安
发明人： 帕斯卡尔·克雷蒂安
摘要： 本发明公开了一种电驱动机构，包括：-旋翼或螺旋桨轴(R)，-被配置成驱动旋翼或螺旋桨轴(R)的电动马达组件(GEMD)，该电动马达组件(GEMD)包括多个堆叠的电动马达元件(Ee1、Ee2、Ee3、Ee4)，-向电动马达组件(GEMD)的堆叠的电动马达元件(Ee1)馈电的第一拓扑的电力支路，所述电力支路(b1)包括RESS和向所述电力支路(b1)供应电力信号的发电机(G)，-与第一拓扑不同的第二拓扑的电力支路(b3)，所述电力支路向电动马达组件(GEMD)的另一堆叠的电动马达元件馈电，所述电力支路(b3)包括：#发电机(G)，其向所述电力支路供应电力信号；矩阵转换器(Mc3)；其向另一堆叠的电动马达元件(Ee3)馈电；#或者，发电机，其向所述电力支路供应直流电；以及马达控制器，其向第二堆叠的电动马达元件(Ee3)馈电。
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