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公开(公告)号：CN117318186A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311264198.X
申请日：2023-09-27
申请人： 国网甘肃省电力公司电力科学研究院 , 甘肃省计算中心 , 兰州陇能电力科技有限公司 , 兰州交通大学
IPC分类号： H02J3/48 , H02J3/50 , G06F30/18 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/06
摘要： 本发明提出了一种考虑多能源系统的交直流电网有功无功协调优化方法，涉及综合能源控制技术领域，包括以下步骤：S1、分别建立交直流电网模型、区域供热系统模型、耦合机组模型及电锅炉数学模型；S2、基于所述交直流电网模型、所述区域供热系统模型、所述耦合机组模型及所述电锅炉数学模型，以最小化运行成本和可再生能源的弃用量为目标，建立有功无功优化协调优化模型；S3、求解所述有功无功优化协调优化模型，根据求解结果对交直流电网的运行状态进行调节优化；本发明提供一种交直流电网有功无功协调优化方法，考虑新能源发电对无功输出和对电网的影响，描述交直流电网之间的相互作，提高了电压水平，使电力系统的运行更加稳定。
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公开(公告)号：CN118965780A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411085647.9
申请日：2024-08-08
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种串列双风力机等离子体尾流主动控制方法，属于风力发电技术领域，以解决应用等离子体流动控制方法改善风力机尾流干扰、实现风力机尾流主动控制的问题。方法包括等离子体气动激励建模；等离子体气动激励模型与流场控制方程松耦合；仿真分析串列布置的水平轴风力机施加激励前，在不同流向间距、不同攻角以及不同风速下的尾流特性；仿真分析串列布置的水平轴风力机施加激励后，在不同流向间距、不同攻角以及不同风速下的尾流特性，与不施加激励时的尾流特性进行比较。本发明获得了不同条件下的串列双风力机施加激励后的尾流特性改善情况，其结果为改善风力机尾流干扰、实现风力机尾流主动控制提供了新思路和参考。
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公开(公告)号：CN115758736A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211454759.8
申请日：2022-11-21
申请人： 国网甘肃省电力公司营销服务中心 , 兰州交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/23213 , G06F17/16 , G06N7/01 , G06F119/02 , G06F111/08 , G06F113/04 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了基于改进MCMC模拟数据对IES可靠性评估的方法，属于综合能源系统领域，以解决传统MCMC的数据模拟方法生成的模拟数据时序随机，难以保证IES的气能、电能间的高度耦合性的问题。方法包括基于K‑means的气电耦合序列模拟方法、改进MCMC的气电耦合序列模拟方法、建立对IES可靠性进行评估的方法与评价指标。本发明提供了改进型的MCMC的气电耦合序列模拟方法，生成时序正常排列的模拟数据，应用于IES可靠性评估中，与传统方法进行比对后，本发明可保证IES的气能、电能间的高度耦合性。
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公开(公告)号：CN114254820A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111520773.9
申请日：2021-12-13
申请人： 国网甘肃省电力公司营销服务中心 , 兰州交通大学
摘要： 本发明公开了一种居民侧电动汽车充电负荷及充电桩数量预测方法，属于新能源汽车技术领域，以解决电动汽车充电负荷及充电桩数量需求预测不够有效、全面、准确的问题。方法包括预测电动汽车的保有量、将电动汽车日平均行驶里程和开始充电时刻近似为对数正态分布和正态分布、得到电动汽车的充电模型、求取区域内电动汽车充电负荷、建立计算配电功率X的模型，预测得到充电桩的数量。本发明解决了原来基于充电时段的蒙特卡洛负荷预测模型、基于充电概率的统计学负荷预测模型、考虑时空分布基于出行链的预测模型等方法的片面性问题，通过将配电功率作为充电站规模预测的中间目标，再根据充电站的规模预测出充电桩的数量，具有十分重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN112326591A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011368042.2
申请日：2020-11-30
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： G01N21/3586
摘要： 本发明公开了一种EPR热缩电缆终端内部缺陷检测系统及其检测方法，属于高电压与绝缘技术领域，以克服推广性差、穿透性差、受环境温度影响大、对被测物体造成损伤等问题。系统包括：沿太赫兹脉冲通路自左至右设置的飞秒激光器和分光镜、并列设置在分光镜之后的探测光路系统和激发光路系统，还包括互相连接的锁相放大器、采集终端。方法包括样品准备及安装、缺陷检测、数据收集及处理、结果应用。本发明系统与方法的结合，是针对太赫兹无损可视化检测技术于EPR热缩电缆终端应用的拓宽，独特的结构与方法结合，可明确建立EPR热缩电缆终端内部缺陷的太赫兹时域光谱特征，最终反向应用，实现对复合电缆内部缺陷的无损可视化检测。
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公开(公告)号：CN109687603A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910122514.7
申请日：2019-02-18
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： H02J50/12
CPC分类号： H02J50/12
摘要： 本发明公开了一种考虑信号与电能并行传输的ICPT系统谐振补偿参数优化方法，包括：基于ICPT系统中原、副边干路与各支路以及各支路之间电流关系，ICPT系统中原、副边的阻抗，ICPT系统中的输出、输入功率以及电能传输效率建立数学模型；基于所述数学模型选取目标函数；确定所述目标函数的约束条件；基于所述数学模型、目标函数和约束条件对ICPT系统谐振补偿参数进行优化。在电能与信号同步传输的ICPT系统参数优化设计中，充分考虑了信号传输电路引入后的影响，使建模更加准确，为谐振补偿参数优化等研究工作提供了极大的方便，从而达到了提高电能传输效率的目的。
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公开(公告)号：CN102619686A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210112166.3
申请日：2012-04-17
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： F03D7/00
CPC分类号： Y02E10/723
摘要： 一种具有低电压穿越能力的新型变桨控制装置及控制方法，其外围设备包括轴柜、A、B相电流传感器、电网电压传感器、绝对式、增量式编码器、变桨电机，所述的变桨控制装置包括控制器、电源管理模块、存储器模块、通信模块、电流信号调理电路、电压信号调理电路、速度信号调理电路、开关量信号调理电路、SVPWM输出模块、智能功率模块、整流模块、后备电池；同时提供了一种处理方法，本发明直接接受风机主控发送的控制命令，通过检测发电机A、B相定子电流、发电机转子转速、电网电压进行控制器模式的选择和控制，且能够保障变桨系统的控制精度，响应速度，可靠性以及风力发电机组的低电压穿越能力，最终提高整个风力发电机组的发电效率和电能质量。
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公开(公告)号：CN118232302B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410307051.2
申请日：2024-03-18
申请人： 兰州交通大学 , 甘肃省交通投资管理有限公司
摘要： 一种基于分布式算法的直流微电网能量自适应控制系统，涉及微电网运行控制领域，本申请的目的在于针对现有微电网多智能体仿真中存在的终端动态性能和系统稳定性问题，设计一种基于JADE+MACSimJX框架的微电网能量自适应控制系统，通过研究复杂多节点模型仿真以及不同通信行为下多节点算法来进行微电网功率分配和电压调节问题，实现分布式计算目标，改进消息分拣方法提高通信效率，保证微电网系统高效稳定运行。
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公开(公告)号：CN118263569B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410678654.3
申请日：2024-05-29
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M10/0525 , H01M10/054
摘要： 本发明涉及储能系统的技术领域，公开了回路式储能系统热控管理系统，包括多个储能电池包、冷凝罐、气相管路以及液相管路，冷凝罐中设有冷凝器，冷凝罐连接有抽气设备；液相管路分别与冷凝罐及多个储能电池包连通，气相管路分别与冷凝罐及多个储能电池包连通；多个储能电池包、液相管路、气相管路以及冷凝罐之间连通，形成闭环回路；冷凝罐中的液相循环工质通过液相管路进入多个储能电池包中，以电芯为蒸发器，储能电池包中的气相循环工质通过气相管路进入冷凝罐中，冷凝罐中的气相循环工质通过冷凝器冷凝液化形成液相循环工质，极大程度增强了储能电池包温度一致性管控以及换热强度，且整个循环过程中实现无泵驱动循环，降低能耗。
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公开(公告)号：CN115099113A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210832023.3
申请日：2022-07-15
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/25 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路接触线‑车顶空间离子流场分布计算方法，属于高电压与绝缘技术领域，以解决高速铁路接触网离子流场研究空白的问题。方法基于有限元方法进行接触线‑车顶空间模型几何建模；对求解离子流场的控制方程进行描述；根据控制方程对接触线‑车顶模型进行边界条件的假设；对模型进行材料参数设置；对模型参数设定、物理场选择、网格划分及求解器设置；仿真计算得到接触线‑车顶空间离子流场的分布特性。本发明能够对不同气流速度下接触线附近的离子流场进行分析计算，结果可为车顶外绝缘设计优化、车顶电磁干扰分析等提供工程依据。
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