一种加速度对高铁车顶绝缘子流场影响的分析方法

    公开(公告)号:CN115270554A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210833357.2

    申请日:2022-07-15

    摘要: 本发明公开了一种加速度对高铁车顶绝缘子流场影响的分析方法,属于高电压与绝缘技术领域。方法包括:基于有限元仿真进行高铁车顶绝缘子模型几何建模,以大气环境为流场,以高铁绝缘子为固体点,建立流场模型和固体运动模型,并设置高铁和绝缘子的几何参数;对绝缘子迎风面和背风面的不同位置进行编号并更新各固体点周围流场分布情况;使用有限元仿真方法对模型进行材料参数设置;使用有限元仿真方法对模型进行物理场设置、网格剖分及求解计算。本发明得出加速度情况下绝缘子表面压力与密度分布差异大于恒速情况下绝缘子表面压力与密度分布的结论,可用于探明高速列车启动和刹车时车顶绝缘子流场分布规律与车顶绝缘子闪络机理及高铁车顶流场设计。