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公开(公告)号：CN114549879A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210443723.3
申请日：2022-04-25
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及车载激光扫描测绘领域，其公开了一种隧道车载扫描点云的标靶识别及中心点提取方法，有利于在车载激光点云中对标靶的有效识别，并实现高精度提取标靶中心坐标，为后续点云数据的几何修正提供重要技术支撑。本发明在标靶点云识别过程中，利用车载移动激光扫描设备获取隧道洞壁三维激光扫描数据，并基于多层级空间位置约束和标靶几何约束，实现标靶区域点云数据快速提取；在标靶中心点提取过程中，考虑到标靶点云不完整特征，利用标准模板边缘拟合匹配方法，有效弥补缺失标靶所造成的几何中心计算误差，精准解算标靶中心点坐标。本发明尤其适用于对山区公路隧道的移动测量作业。
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公开(公告)号：CN116975576B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311207105.X
申请日：2023-09-19
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及地质灾害危险性评价方法技术领域，具体为基于关键信息统计的山区公路地质灾害危险性评价方法，包括以下步骤，利用包括遥感设备、无人机、移动传感器的技术手段，实时收集多维度数据。本发明中，基于遥感和人工智能技术，结合高质量的遥感影像和地形数据，实现对大范围区域的实时监测和自动识别地质灾害迹象。多尺度和多源数据的集成使得地质灾害评价能够综合考虑地质、气象、水文等多个因素的影响，提供更全面、准确的评价信息。融合物理建模和数据驱动方法能够提高预测和评价的精确性，结合物理机制和大数据分析提高模型的准确性和普适性。数据挖掘和空间分析技术揭示潜(56)对比文件Wang Y.Empirical predictive modelingapproach to quantifying socialvulnerability to natural hazards《.Annalsof the American Association ofGeographers》.2020,第111卷(第5期),1559-1583.李露瑶.四川省地质灾害危险性与区域发展间相互作用探讨《.中国优秀硕士学位论文全文数据库 (基础科学辑)》.2023,(第02期),A011-94.王毅等.山区公路脆弱地质环境灾害多方法早期识别及路线优化《.武汉大学学报(信息科学版)》.2023,1-15.
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公开(公告)号：CN112726651A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011629824.7
申请日：2020-12-31
发明人： 刁锡刚 , 柯勇 , 柏兴伟 , 陶齐宇 , 黄红亚 , 罗明勇 , 李超 , 曹发辉 , 徐其刚 , 张炜 , 李强 , 龚霞 , 曾泳太 , 周密 , 袁文 , 金小强 , 代臻 , 廖声儒 , 刘桢 , 郭林 , 李松 , 陈毅 , 刘琦琦 , 范俊杰
摘要： 本发明公布了一种地下框架基础的连接结构，用于连接相邻的地下框架基础，包括两个开口相对且对称设置的匚形接头，匚形接头包括匚形面板以及沿匚形面板内表面布置的框格加劲肋；匚形面板包括腹板和分别连接于腹板水平纵向两端的两侧板，腹板与腹板自身所在方向的地下框架基础的钢筋笼抵接，钢筋笼的水平钢筋固定穿设于腹板并与相对向的另一钢筋笼的水平钢筋对应连接。本发明通过将地下框架基础的水平钢筋穿过匚形接头，并在两个开口相对的匚形接头组成的接头箱内进行对应连接，然后在接头箱内浇筑混凝土完成施工，设计合理，结构简单，能达到有效传递弯矩荷载的目的。
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公开(公告)号：CN118166652A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410442966.4
申请日：2024-04-12
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及桥梁结构工程领域，特别涉及一种钢混组合结构索塔，包括塔柱，塔柱之间连接有若干横梁，塔柱包括钢管混凝土柱和钢箱混凝土壁，多个钢管混凝土柱通过钢箱混凝土壁连接形成单箱单室结构；钢管混凝土柱包括钢管和位于钢管内部的第一混凝土，钢箱混凝土壁包括钢箱和位于钢箱内部的第二混凝土，相邻钢管之间通过钢箱相连接。钢混组合结构由于具有承载力高、塑性和韧性良好的优点，在抗震方面的延性和韧性更好，吸收地震能量的能力更强，最大限度的保证结构在强烈地震作用下的安全，有效保障索塔安全性能，并且，钢管和钢箱可以充当混凝土施工的模板，无需额外使用模板，并将混凝土结构与外界隔绝，耐久性更加出色。
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公开(公告)号：CN116975576A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311207105.X
申请日：2023-09-19
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
摘要： 本发明涉及地质灾害危险性评价方法技术领域，具体为基于关键信息统计的山区公路地质灾害危险性评价方法，包括以下步骤，利用包括遥感设备、无人机、移动传感器的技术手段，实时收集多维度数据。本发明中，基于遥感和人工智能技术，结合高质量的遥感影像和地形数据，实现对大范围区域的实时监测和自动识别地质灾害迹象。多尺度和多源数据的集成使得地质灾害评价能够综合考虑地质、气象、水文等多个因素的影响，提供更全面、准确的评价信息。融合物理建模和数据驱动方法能够提高预测和评价的精确性，结合物理机制和大数据分析提高模型的准确性和普适性。数据挖掘和空间分析技术揭示潜在的地质灾害危险性模式和规律，提高评估和预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118395781A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410490743.5
申请日：2024-04-23
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
发明人： 田志宇 , 徐国文 , 林国进 , 舒岳衡 , 柯勇 , 何恩怀 , 刘蕾蕾 , 王俊 , 聂亮 , 刘科麟 , 牟智恒 , 向龙 , 丁尧 , 李雄伟 , 张兆杰 , 赖孝辉 , 唐旭 , 张博 , 姚刚 , 彭博 , 何薇
IPC分类号： G06F30/23 , G01L5/00 , G01M99/00 , E21F17/18 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了土压力盒安装方法及隧道支护结构主被动荷载的计算方法，涉及隧道围岩压力监测设备与隧道支护结构技术领域。本发明通过土压力盒安装方法的设计，在更完整的保护监测器材的同时，更加精准地对围岩压力进行量化监测；通过基于支护结构受力特性的衬砌结构主被动荷载计算方法，更加精确地确定了隧道衬砌结构所受的主被动荷载，使衬砌结构所受荷载的计算值更接近隧道衬砌结构所受荷载的真实值，使隧道开挖工法和支护的设计更加合理，便于更加准确地评估支护结构的安全性。
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公开(公告)号：CN118110096A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410442967.9
申请日：2024-04-12
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及隧道式锚碇技术领域，具体涉及一种悬索桥隧道式锚碇及施工方法，锚碇结构包括至少两个隧道锚单元，所述隧道锚单元之间通过锚塞体相互连通。在本方案中，通过设置至少两个隧道锚单元并将隧道锚单元间通过锚塞体相互连通，使独立的各隧道锚单元之间形成整体，能够充分利用锚塞体与两侧隧道锚单元所围成区域的岩土体的抗力，调动更广范围的岩土体受力，然后进一步通过岩土体的抗剪作用调动其上下范围的土体参与受力，大大提高了隧道锚的抗拔安全系数，因此这种隧道式锚碇的构造形式对地质条件要求不高，适应能力较强，利于满足结构受力需求。
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公开(公告)号：CN114549879B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210443723.3
申请日：2022-04-25
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及车载激光扫描测绘领域，其公开了一种隧道车载扫描点云的标靶识别及中心点提取方法，有利于在车载激光点云中对标靶的有效识别，并实现高精度提取标靶中心坐标，为后续点云数据的几何修正提供重要技术支撑。本发明在标靶点云识别过程中，利用车载移动激光扫描设备获取隧道洞壁三维激光扫描数据，并基于多层级空间位置约束和标靶几何约束，实现标靶区域点云数据快速提取；在标靶中心点提取过程中，考虑到标靶点云不完整特征，利用标准模板边缘拟合匹配方法，有效弥补缺失标靶所造成的几何中心计算误差，精准解算标靶中心点坐标。本发明尤其适用于对山区公路隧道的移动测量作业。
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