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公开(公告)号：CN118896841A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411391040.3
申请日：2024-10-08
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本申请提供路基填料性能室内检测试验设备，涉及路基试验技术领域。路基填料性能室内检测试验设备，包括装置外壳、侧盖板、清洁组件、传动组件和配合驱动组件，所述清洁组件包括二号电机，启动压力推杆装置带动压力板嵌入填料模具内进行压力试验，当压力试验完后会有一些破碎的路基碎料洒落在侧盖板上，再启动清洁组件可以对侧盖板上表面的碎料收集到靠近一号限位板一侧，随后启动配合驱动组件可以传动启动传动组件，从而带动侧盖板以中心轴为中心旋转展开，实现将一号限位板附近的碎料倒入收集箱内，并且还可以传动带动填充模块和顶块向上方移动，将填料模具内的路基填料顶出，达到自动出料的效果。
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公开(公告)号：CN111706355A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010732502.9
申请日：2020-07-27
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明适用于大变形围岩的隧道结构及隧道围岩大变形控制方法，属于隧道工程领域，目的是降低围岩变形对隧道结构的影响。沿其径向包括外层的初期支护和内层的二次衬砌；沿隧道纵向，在隧道外周设置有数组变形释放孔；各组中的变形释放孔有N个，且各组中的N个变形释放孔环绕隧道环向布置；各变形释放孔沿隧道径向由初期支护钻设至隧道围岩内。该适用于大变形围岩的隧道结构，通过设置变形释放孔，为隧道围岩预留变形空间，释放部分围岩压力，从而降低初期支护承受的压力，缩小初期支护变形。隧道围岩大变形控制方法，通过不断监测变形等相关数据，反馈指导施工，达到动态调整变形释放孔与围岩变形相适配，实现合理有效的释放围岩变形压力的目的。
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公开(公告)号：CN111397589A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010264385.8
申请日：2020-04-07
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种变形监控测量方法，包括设备安装：将激光发射设备固定在检测位置；控制器与激光发射设备通信连接；在多个被测点安装智能靶标以及检测机构，检测机构与控制器通信连接；基准检测：控制器控制激光发射设备朝智能靶标发射激光，检测机构检测标准光点的位置信号并将位置信号传输至控制器；变形检测：控制器控制激光发射设备朝智能靶标发射激光，检测机构检测检测光点的位置信号并将位置信号传输至控制器，控制器根据检测光点与标准光点的位置差异计算出被测点的变形量。本发明的激光发射设备安装后不需要频繁移动，降低人工操作量，提高检测的效率。
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公开(公告)号：CN117846657A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410068965.8
申请日：2024-01-17
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及大变形隧道的双层组合钢拱架结构、设计方法及施工方法。组合钢拱架结构，第一层钢拱架采用型钢结构，能够保证钢拱架与围岩支撑面积，控制围岩初始变形；第二层钢拱架采用钢管混凝土拱架，充分利用钢管混凝土的三向受压特征，提高初期支护的刚度和承载能力。钢管内置膨胀型软管，使得钢管与细石砂浆混凝土能够实现紧密贴合，完整度较高。两层钢拱架间采用弹性装置连接，一方面实现两层钢拱架间连接为整体，同时可允许第一层钢拱架发生一定变形缓冲，释放围岩压力，减缓对第二层钢架的支护压力，让抗结合，充分发挥围岩自稳能力，保证初期支护整体稳定性；当变形量过大时，第二层钢管混凝土拱架可快速发挥其承载能力，保证围岩稳定性。
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公开(公告)号：CN118030131A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410290985.X
申请日：2024-03-14
摘要： 本发明公开了一种适用于超大断面隧道施工的初支结构及支护方法，涉及隧道施工技术领域。初支结构包括初支钢架和临时钢架，所述初支钢架包括内外两层，所述临时钢架和外层初支钢架为非接触式安装，并分别通过锁脚锚管固定于隧道围岩；内层初支钢架贴附于外层初支钢架。初支支护施工中采用了该初支结构，且所述临时钢架的底部均没有直接搭设在隧道底部，而是通过锁脚锚管固定于隧道围岩。本发明充分发挥了隧道围岩的自承能力，外层初支钢架与隧道围岩协同变形，内层初支钢架则补强外层初支钢架，临时钢架与初支钢架分离，利用锁脚锚管固定，便于拆除，且不会损伤初支钢架，临时钢架不落底部，降低了工艺的繁琐程度，降低了成本，提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN117948183A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410283959.4
申请日：2024-03-13
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种三洞并行的隧道排烟系统及排烟方法，通过设置三个隧道并行，并在每个隧道内设置排烟风机和排烟管道，实现了多重排烟出口，从而大大减少了烟气堵塞的风险，提高了排烟效率。同时，每个隧道都具有独立的风道设计，保证了系统的可靠性和稳定性。此外，系统还采用智能监测与控制技术，通过在每个隧道内设置温度传感器、烟雾传感器和摄像头，实时监测隧道内的情况，并自动调整排烟系统的运行状态，提高了系统的安全性和可操作性。综上所述，该三洞并行的隧道排烟系统具有多重排烟出口、并行风道设计和智能监测控制等优点，是一种高效、可靠、安全的隧道排烟解决方案。
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公开(公告)号：CN112761701A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110142383.6
申请日：2021-02-02
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
发明人： 向龙 , 何佳 , 蔚艳庆 , 李世琦 , 林国进 , 唐协 , 唐锐 , 安俊吉 , 王俊 , 聂亮 , 丁尧 , 王联 , 田尚志 , 田志宇 , 郑建国 , 李泳伸 , 杨枫 , 张博 , 韦远飞
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本发明是提供一种能够使隧道群各隧道通风效果更好的隧道群通风结构，涉及隧道通风技术领域。一种隧道群通风结构，包括隧道群，所述隧道群包括多个隧道，所述隧道群各隧道均设有支洞，所述支洞内安装有风机，从而形成该隧道群的通风体系。通过效果更好，且采用上述结构，支洞可先于隧道施工，以作为隧道施工的施工洞。
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公开(公告)号：CN218716809U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223129937.8
申请日：2022-11-24
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型具有交通转换功能的隧道，属于隧道领域，目的是提高交通通行能力以及救援效率。左洞和右洞之间间隔布置有N处交通转换带；各处所述交通转换带均包括与左洞、平行导洞及右洞连通的联络通道一和联络通道二；相邻两处交通转换带中，近端交通转换带的联络通道一、远端交通转换带的联络通道二及两处交通转换带之间的左洞节段形成右线避让线路；近端交通转换带的联络通道二、远端交通转换带的联络通道一及两处交通转换带之间的右洞节段形成左线避让线路；平行导洞与远端交通转换带的联络通道二形成左洞救援线路；平行导洞与近端交通转换带的联络通道二形成右洞救援线路。交通同行能力不受影响，且救援车辆可以通过救援路线快速到达事故位置。
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公开(公告)号：CN214247378U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120300280.3
申请日：2021-02-02
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
发明人： 向龙 , 何佳 , 蔚艳庆 , 李世琦 , 林国进 , 唐协 , 唐锐 , 安俊吉 , 王俊 , 聂亮 , 丁尧 , 王联 , 田尚志 , 田志宇 , 郑建国 , 李泳伸 , 杨枫 , 张博 , 韦远飞
IPC分类号： E21F1/00
摘要： 本实用新型是提供一种能够使隧道群各隧道通风效果更好的隧道群通风结构，涉及隧道通风技术领域。一种隧道群通风结构，包括隧道群，所述隧道群包括多个隧道，所述隧道群各隧道均设有支洞，所述支洞内安装有风机，从而形成该隧道群的通风体系。通过效果更好，且采用上述结构，支洞可先于隧道施工，以作为隧道施工的施工洞。
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公开(公告)号：CN209724396U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920440765.5
申请日：2019-04-02
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
发明人： 唐协 , 林国进 , 何佳 , 王联 , 田尚志 , 郑金龙 , 田志宇 , 张兆杰 , 周仁强 , 安俊吉 , 唐锐 , 王俊 , 李晓洪 , 王维嘉 , 杨枫 , 陈志学 , 张博 , 徐升 , 李雄伟 , 张靓
摘要： 本实用新型单竖井多联络风道连接结构，属于隧道通风领域，目的是实现一次施工，提高施工安全性及施工效率，降低对环境的影响。包括送风联络通道、排风联络通道和一座竖井；竖井内设置有中隔板，且竖井经中隔板分隔成相互独立的送风通道和排风通道；送风联络通道与送风通道相连通，排风联络通道与排风通道相连通。本实用新型，通过中隔板将该一座竖井分隔成相互独立的送风通道和排风通道，首先，竖井井筒直径增大，作业面增大，便于配置与其相匹配的施工设备，利于提高施工效率，可大量采用机械工具进行作业，大幅度减少井下作业人员，降低安全隐患；而仅需要施工一次竖井，安全风险大大降低，施工工序缩减，利于缩短施工工期；对周围环境的影响减小。
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